das bestätige ich. Bin schon mal mit sehr kaltem Akku zu DC gefahren. Er hat mit sehr wenig angefangen uns hat irgendwann um die 120 kw erreicht.
Ich bin mir sicher dass viele einfach bei halb vollem Akku anstecken und dann nur konstant 60 kw bekommen. Wie wäre es mit einfach der Faustregel der eMobilität folgen und bei <20% aufladen..
Ich habe jetzt 4176km runter. Immer DC geladen und kann die Aussage nicht bestätigen, dass er schneller lädt, wenn ich mit 10-20% ankomme oder mit 30% . Mit höheren Ladestand, sehr wohl
Fahre täglich 40km zur Arbeit und 40km zurück. Lade dabei mind. 1x die Woche direkt an der Abfahrt an einer Shell Tankstelle bei EnBW (300kw) wenn ich nach Hause fahre.
Da Aussentemperatur höher ist.
Allein die Temp des Akkus zu Anfang legt die Geschw. fest, wenn die Säule genug liefert.
Ja es steigt leicht an, da sprechen wir aber über max. 10kw
Am Wochende ist es an der selben Säule bei gleichem Ladestand dann geringer, da das Akku kalt ist. Stört mittlerweile nicht, wenn man gelernt hat, wann das Fahrzeug wie lädt.
