Das ist schwer zu sagen. Meine Wallbox zu Hause ist bewusst gedrosselt damit es keine Dauerlast auf der langen Zuleitung gibt, aber das muss nicht überall so sein. Gib mal in google das ein : "wie rechnet man die leistung einer wallbox", dann bekommst du jede menge Formeln von der freundlichen KI.
Ki sagte 40 Minuten für 10% , wollte gern von eure Erfahrung profitieren.
Werde mich mal da rantasten.
Hallo Zusammen,
bin ja neu im daheim Laden. Will, wie am DC Lader, auch zu Hause nur bis 80% laden.
Solange, bis das Fahrzeug mich auffordert auf 100% zu laden. ( Wurde in fast 5000km 2x aufgefordert).
Nun mein Frage, wir lange benötigt das Fahrzeug an der Wallbox (16A) bis 10% aufgeladen sind?
Theoretisch kann man ja rechnen. 10kw in der h 10% =6.6kwh etc. Aber ich kenne die Verlustleistung nicht.
Danke Euch!
Mich fragen die Arbeitskollegen immer, wann sie "ihr" Auto wieder bekommen. 😂😂
'Langschiff' von der Serie Ghost
Ich würde empfehlen auf diese Version noch vor dem anstehendes Update installieren zu lassen, bei denen, wo es noch nicht drauf ist.
Man weiß ja nicht, ob das nächste Update kumulativ ist oder darauf aufsetzt.
Habe eben bemerkt, dass bei mir in der App "Netzwerfehler Fahrzeug" steht.
Da ich das noch nie hatte, weiss ich jetzt nicht was zu tun ist. Affengriff? Sonst noch was?
Ich habe bis jetzt immer einfach abgewartet. Irgendwann funktionierte es wieder
Bei mir ist nur ein einziges Mal den Affengriff gemacht worden, mit dem Händler bei der Übergabe. Ende Oktober.
Seit der letzten Version eher stabil.
Danke für den Tipp, dann bestell ich mir die Ladekarte. Falls ich sie mal wieder brauche.
Bei EnBW und ewego hatte ich noch nie ein Problem beim Laden per App.
Trotzdem habe ich Karten von. Shell, Aral, ewego, EnBW. Gab es ja kostenlos
und da die Frage im Raum steht wie es vorher ohne Hilfsmittel klappte…. die neuen Wagen sind unübersichtlicher geworden und sei ehrlich es gab viele Parkrempler
Na ja in dem Moment wenn das Nummernschild des Parkenden nicht mehr zu sehen ist, sollte man aufpassen.
Damit kam ich auch ohne Sensoren immer klar. Und beim Parken noch nie jemandes Fahrzeug berührt.
Beim Beschleunigen habe ich keinerlei Vibration. Für mich war gerade das Handling einer der Punkte für den Mazda gegenüber dem BYD Seal.
Mal vorsichtig gefragt, beim Beschleunigen den Mittelstreifen nicht zu nahe gekommen?
Das mit der Temperatur ist richtig berichtet. Ich stelle die Automatik aus.
Den autom. Entfeuchter habe ich auch ausgeschaltet. Dann kühlt er nicht zwischendurch.
Sitzheizung funktioniert gut. Die Lenkradheizung schaltet sich nach 10 Minuten , wie es bei unserem BMW auch so ist, aus.
Ladeschale nutze ich nicht, daher kann ich nichts dazu sagen.
Soundsystem sehe ich auch so.
Assistenzsystem funktionieren auf meiner Pendelstrecke gut.
Habe aber bei anderen Touren auch schon gehabt, dass er in einer Kurve langsamer wurde.
Schildererkennung sollte man verbessern, erkennt z.B. Geschwindigkeitshinweise nicht, wenn auf einer Baustelle höher als normal angebracht sind.
Unser BMW kennt oder erkennt zeitliche Einschränkungen.z.B. 100 mit dem Zusatz von 22:00 bis 6:00
Das kennt/erkennt der 6e nicht.
Bin gespannt auf das Update aber doch sehr zufrieden mit dem Mazda 6e
Ich weiß, hatte mit 0.4-0.6 mehr gerechnet. Den Rest habe ich auf die geringere Temperatur, vom Gefühl her vielleicht noch eine Ampel mehr bei Rot gestanden.
Aber da die zweite Fahrt, wie erwartet, höher war, gehe ich davon aus, dass alles während der Fahrt eingerechnet wird.
Habe morgens eigentlich immer ein beständigen Verbrauch, wenn Bedingungen gleich sind.
