Beiträge von Vegetatio

Habe ihn seit Oktober und 15000km drauf insgesamt bei 18.5 die letzten 7000km bei 17.5. fahre auch sportlich aber nur nach Hause. Zur Arbeit gemütlich mit 110-120km/h 😆

Kollegen die Tesla fahren, sagen es auch. Im ersten Jahr 4% und dann die nächsten 2 bis 2,5 Jahre hatten die 1-2% bei ihren LFP.

Also insgesamt zwischen 5-6% verloren

Die waren geleast. Denen war es egal wie geladen wurde. DC bis 80 und zu Hause AC dann besonders im Winter, meist 100%

Heute morgen mal in Ruhe nachgeschaut. Und gefunden. 👍

Das Navi hatte eine Route und navigierte, da suchte ich die Funktion. Also ,,, dann Einstellungen (Zahnrad) angewählt und dann habe ich nichts gefunden.

Oder findet man Einstellung nur bevor man eine Route startet?

Kann man die Route so einstellen, dass Autobahn gemieden wird?

Wollte heute nicht über die Autobahn fahren zurück fahren, da auf dem Hinweg ich wegen eines Unfall abfahren musste. Ich vermutete Gaffer und wollte daher die Rückfahrt über die AB meiden.

Habe heute auch ca20% geladen dabei den Stecker zuerst eingesteckt. Die Säule hat angefangen zur gleichen Zeit als ich meine Karte vorhalten hatte. In der App kein Ladevorgang auch nicht in Historie.

Laut Beschreibung soll man zuerst Karte vorhalten etc. Vielleicht ein Systemfehler?!

Das Thema hatten wir ja irgendwo schon. Wenn man die 100% nicht benötigt und es vielleicht einen Unterschied macht, warum soll man das Risiko eingehen?

Auch wenn man least, ist es auf langesr Sicht sinnvoll gute Akkus zu hinterlassen. Ansonsten sinken die Restwerte der E-Fahrzeuge, was natürlich einen Einfluss auf die Berechnung für neue Fahrzeuge der Leasinggeber hat.

Ein Arbeitskollege, der Tesla fährt, sagte mir, dass das auch bei Tesla so ist, dass man Standgebühr zahlen muss wenn der Ladevorgang beendet ist und alle Säulen besetzt sind. Werde ihn mal fragen, ob ab 80 oder 100% (er lädt an Tesla Säulen die bei Möbelhaus Höffner stehen.

Also, wenn du im Winter nicht fährst, dann würde ich mich weniger um die Ladezeiten beim 6e sorgen. Bei ca. 10-15° war ich um die 90kw.

Leasing war bei mir damals nicht brauchbar 3 Jahre , 20000km im Jahr und 536€

Werde ihn jetzt vorraussichtlich 6,5 Jahre fahren. In den 6,5 Jahre lege ich 500€ monatlich auf ein zur Seite. Dann habe ich die ausgegebene Summe wieder beisammen. Der Restwert sollte dann den höheren Preis für eine Neuanschaffung ausgleichen.

Wenn man sich ein gebrauchtes Auto kauft, dann ist die Technik je nach Alter natürlich nicht auf dem neusten Stand. Ist beim Verbrenner ja nicht anders.

Von daher mache ich mir keine Sorgen. Die Sprünge sind ja nicht mehr so gross oder die angepriesene Technik (Ladegeschw. etc ) kann aufgrund der Infrastruktur nicht genutzt werden