Wenn man sich ein gebrauchtes Auto kauft, dann ist die Technik je nach Alter natürlich nicht auf dem neusten Stand. Ist beim Verbrenner ja nicht anders.
Von daher mache ich mir keine Sorgen. Die Sprünge sind ja nicht mehr so gross oder die angepriesene Technik (Ladegeschw. etc ) kann aufgrund der Infrastruktur nicht genutzt werden
Ich fahre fast nur Autobahn und bin derzeit bei 16-17 im Mittel aber nur wenn ich 110km/h fahre.
Bei 130km/h liege ich auch bei über 18kw
Ich glaube die Räder sollen nicht raus schauen.
Gefällt dem 6e wohl besser. (Diva) 😁
Bis 3° und von der Garage 1-2km zur Ladesäule hatte ich 35-40kw Ladeleistung.
War nicht schlimm denn dann war ich einkaufen.
Ansonsten habe ich nach meinem Heimweg von der Arbeit (40km) geladen da kam ich bei den Temperaturen auch Mal auf 60kw max. War aber nicht immer so. Dann, weil ich nicht einkaufen wollte ( wenn man öfter einkaufen geht, kommt auch meist unnötiges rein 😅) ,
habe ich nach 10 Min. abgebrochen und neu gestartet dann war ich über 70-80 kW.
Wenn das Fahrzeug da nun besser kommuniziert und nach regelt, wäre es hilfreich.
Glaube aber nicht daran, dass man daran gearbeitet hat. Und wenn sowas kommen sollte dann nachdem nächsten Winter
Immerhin zieht der 6e am HPC ohne Vorkonditionierung 60-90kw und das ist schon mal nicht schlecht. Einkaufen am HPC und nach 30-40min
Meine Erfahrungen im Winter und der war ja Recht mild, zeigten schlechtere Werte. Unter 45kw ging da nichts wenn ich von meist 25% auf 80% geladen hatte.
Zellen hatte ich schon früh mit Carscanner geprüft. Ich sah da keine Auffälligkeiten.
Erst ab > 10 kamen die Werte die du nennst.
Mazda hat ja nicht geschrieben, dass an die Vorkonditionierung was geändert wurde. Daher gehe ich davon aus, dass die 07er im Winter nicht besser sein wird, wie die 05er. Diese hat ja bei sommerliche Temperaturen, den Berichten zu Folge, ja auch gut funktioniert.
Wenn an der Vorkonditionierung etwas getan wurde , würde ich ein Button oder so erwarten. Daher Mal aufs nächste Update warten.
Aber es kommt an wie viel man fährt. Wenn man nur 200km in der Woche fährt. Merkt man das Laden nicht. Fast an jedem größeren Supermarkt etc. gibt es Ladesäulen. Im Winter bräuchte meiner dann 40-45 Minuten. Da war ich meist länger mit dem Wocheneinkauf beschäftigt.
Aber da ich 2x die Woche laden musste, war das dann doch nervig. Die Wallbox wurde beauftragt.
Die Fa. Pierburg bietet einen AC Lader an, der in die Bordsteinkante eingelassen wird. Flächendeckend wäre das die Lösung für Laternenparker.
Lass ich es offen kann man auch durch die getönten Scheiben des Takumi Plus hinten reinsehen
Ist beim Takumi aber nicht so, muss man schon deutlich nah ran. Hatte anfangs immer Handabdrücke von Neugierige, um besser rein zu schauen, als er noch neu war .
Bei mir fährt er mittig, sowohl mit der 05er als auch mit der 07er.
Spur ist von Anfang an korrekt eingestellt.
Kamera wurde vor dem Update kalibriert, da wegen Steinschlag eine neue Scheibe nötig war.
Auf die Scheibe gab es eine Wartezeit von 3 Wochen.
Aber da man ja immer alle 15 Sekunden leicht das Lenkrad bewegen muss, damit das System merkt, dass es festgehalten wird, schalte ich es nur ein wenn ich am Display in dem Menü navigiere.
Ich fahre zu 90% AB.
50% davon mit 110 km/h den Rest je nach Verkehr bis zu 150km/h und bin bei 18.5kw/h bei 14000km. Da steckt aber auch noch der Winter in den Knochen 😁
Das Auto hat ja eine Heizfunktion. Die bei kaltem Akku jetzt schon funktioniert. Die Frage ist mehr, ob diese Technologie auch so erweiterbar ist, dass sie es z.b auf dem Weg zur Ladesäule machen kann. Da bin ich überfragt. Vielleicht gehört sowas ja zum großen Update. Vor Wintereinbruch braucht man es ja nicht.
Das Akku wird nur auf Wunsch erwärmt wenn es unter 0° ist, dann im Stand.
Geht dann bis 8° glaube ich.
Wenn es nicht technisch geht während der Fahrt dann wenigstens sollte es auf Wunsch vor der Fahrt bis zu diesen 8° vorgewärmt werden, wenn das Akku kälter wie 8° ist als auch bei +4° z.B.
