Beiträge von E-Rabbit

Bin kürzlich auch 2 mal durch Österreich gefahren. Empfang war absolute Katastrophe. Das hat der Ioniq 5 vorher viel besser hinbekommen. War froh als ich Richtung Bregenz endlich wieder SWR 1 empfangen konnte.

Ja, wäre eine Möglichkeit, aber das klappt auch so ganz gut. Worauf ich aber zukünftig bei der Urlaubsplanung achten werde, das Hotel sollte eine eigene Lademöglichkeit haben. Das macht alles deutlich einfacher.

Weil dann vielfach PV Anlage und ggf. Speicher ausreichen, ohne dass Netzstrom benötigt wird.

Danke für die Info. Das scheint bei meiner ebenfalls älteren ABL Wallbox genau das gleiche Problem zu sein. Nachdem die Drosselung bei meinem Fiat 500e noch funktioniert, werde ich deswegen nichts bzgl. einer anderen Wallbox unternehmen. Soll der 6e halt nur extrem langsam oder normal laden.

Bin bis morgen noch in Südtirol und muss feststellen, dass man hier mit der EnBW App bzw. Ladekarte nirgend wohin kommt. Fast alles nur Neogy-Ladestationen mit maximal 95 kWh oder der Hälfte bei Doppelbelegung. Dafür kann man ad-hoc mittels Smartphone und Kreditkarte laden und das relativ günstig für 55 Cent je kWh. Ist anfangs etwas tricky und aufwändig, aber wenn man das System verstanden hat nicht schlecht. Die Rechnung kam binnen einer Minute per E-Mail.

Bin heute nach Südtirol in den Urlaub gefahren und habe das Mazda Navi genutzt. Die Planung war okay und entsprach der Route, die ich auch bisher gefahren bin. Auch die ersten 300 km waren abgesehen von der dämlichen Stimme und den immer wieder eingeblendeten Warnmeldungen wie Schule in der Nähe oder Achtung Steinschlag in Ordnung. Aber dann aus welchen Gründen auch immer wurde es hanebüchen. Plötzlich kam eine Meldung, dass die geplante Route gesperrt sei und es erfolgte eine "Neubeechnung", die sage und schreibe rund 280 km ! weiter sein sollte. Aus der ursprünglichen Ankunftszeit 13:15 Uhr wurde dann 16 Uhr irgendwas. Eine Neueingabe des Ziels brachte keine Änderung. Ich bin dann einfach ohne Navi weitergefahren und es gab keinerlei Sperrung oder Umleitung.

Am Rande, es ist mir beim Start nicht gelungen das Radio zum laufen zu bringen. Nach rund 170 km Schreck in der Stille, das Radio geht plötzlich ohne jegliches Zutun meinerseits, wobei der Empfang mal wieder grottenschlecht war.

Bin übrigens mit 100% Akku losgefahren und habe am Ziel nach ca. 375 km noch 25% im Akku. Das ist okay, mein vorheriger Ioniq5 hat das aber mit nur unwesentlich größerem Akku und karosseriebedingt schlechterem cw-Wert auch geschafft.

Heute auch mit dem Affengriff den Netzwerkfehler beseitigt, jetzt

2 Stunden später ist er wieder da. So langsam fehlen mir die Worte. Ja ich weiß der 6e ist so ein schönes Auto, fährt sich ganz toll und war so günstig. Aber irgendwann reicht's.

Hallo,

bei mir heute auch permanent nach jedem Neustart der Hinweis auf den Service in 29 Tagen! Da wurde der 6e bestenfalls gebaut. Zulassung war Ende Oktober. Irgendwann denkt man schlimmer kann es nicht mehr werden, aber Mazda schafft es immer wieder noch einen draufzusetzen.

Hallo,

diese Last hattest du doch auch in der Vergangenheit nicht. Ich marschiere mittlerweile stramm auf die 77 zu. Empfinde das aber selbst nicht als Last, sondern kann ganz gut damit leben. Der 6e ist jetzt schon das 3. Auto bei dem ich beim Kauf gedacht habe, dass es das letzte ist.

Nach meiner Meinung wird Mazda in der Haltung - ist ja alles nicht so schlimm - bestärkt, wenn viele 6e Fahrer wie auch hier im Forum sich überspitzt formuliert dahingehend äussern,dass die Asistenzsysteme und die sonstigen vorhandenen Probleme für sie nicht von Interesse sind, weil sich das Auto ja ansonsten so toll fährt. Soll keiner glauben die lesen in den Foren nicht mit. Ich möchte niemanden angreifen, aber manchmal wäre es besser zu genießen und zu schweigen. Jeder sollte sich im klaren sein, dass ein Fahrzeug mit solchen "Macken" solange die nicht behoben sind auch einen Wertverlust erleidet. Da nützt mir auch die tolle Optik und die ansonsten gute Verarbeitung nichts, das Gesamtpaket sollte stimmen.