Beiträge von Blanidur

Ich hatte zwar auch eine Meldung, die ich auch bestätigen musste. Aber bei mir ist alles noch da.

Hatte gerade auch ein interessantes Erlebnis.

Ich hab bei einem 300 kW Schnelllader an einem DM gehalten. Die Ladeleistung ging auch zügig bis auf fast 90 kW hoch. Nach ein paar Minuten hält neben mir ein weiteres Auto. Der Fahrer steckt an und schon ging die Ladeleistung auf 68,4 kW runter. Nach guten 10 Minuten kommt der Fahrer vom Einkauf zurück, steckt ab und... ...meine Ladeleistung bleibt bei 68,4 kW.

Ich hab mir das Spielchen dann noch 5 Minuten angesehen um abzuwarten, ob es nicht doch noch steigt. Dann hab ich ab- und angesteckt und mit 112 kW weiter geladen.

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Bei mir klappt es jetzt tatsächlich seit ein paar Tagen und gerade habe ich die obige Antwort erhalten. Wie siehts denn bei euch aus? Ist das Problem wirklich behoben?

Die Entscheidung wird die wohl leider niemand annehmen können.

Ich persönlich finde zwar schade, dass es momentan so ist, wie es ist. Aber ich bin auch Laternenparker ohne Wallbox und würde das gute Stück trotzdem nicht mehr hergeben.

Ich habe inzwischen den Standpunkt: Ob ich Zuhause auf den Sofa liege und mir ein paar Sachen auf dem Handy ansehe, oder ob ich an der Ladesäule stehe, den Sitz auf Relax stehen habe und die selbe Dinge dort auf den Handy schaue, ist mir relativ egal. Im Gegenteil hatte ich an der Ladesäule jetzt auch schon zwei sehr nette Gespräche.

Aber dass ist halt nichts für jeden, was ich auch vollkommen verstehen kann.

Ich war neugierig und habe auch mal drei KIs gefragt. Alle drei habe ich gebeten, die Quellen mit anzugeben. Die Ergebnisse:

Fragestellung:

Zitat

Hallo, kannst du mir sagen, ob der Mazda 6e über eine Funktion zur Vorkonditionierung des Akkus hat? Bitte gib mir auch die Quellen an, aus der du die Daten beziehst. Dankeschön.

ChatGPT:

Zitat

Hallo! Der Mazda 6e ist ein Modell der Mazda 6-Serie, das als rein elektrisches Fahrzeug auf den Markt gekommen ist. Allerdings gibt es in der öffentlichen Datenlage keine spezifischen Informationen zu einem "Mazda 6e". Es könnte sein, dass du auf den Mazda MX-30 oder auf eine andere spezifische Variante anspielst, die elektrisch betrieben wird. Falls du den Mazda MX-30 meinst, kann ich dir weiterhelfen.

Gemini:

Zitat

Ja, der Mazda 6e verfügt über eine Wärmepumpe, die zur effizienten Klimatisierung beiträgt, aber die Suche liefert keine explizite Erwähnung einer automatischen Batterievorkonditionierungsfunktion (Preconditioning), wie sie bei anderen E-Autos bekannt ist; es gibt Hinweise auf eine Wärmepumpe für die Innenraumklimatisierung und Sitzheizung/-belüftung.

MS Copilot:

Zitat

Nach aktuellem Stand verfügt der Mazda 6e nicht über eine explizite Funktion zur Vorkonditionierung des Akkus (also das gezielte Vorheizen oder Vorkühlen der Batterie vor dem Schnellladen). Die verfügbaren technischen Daten und Fahrberichte erwähnen diese Funktion nicht – ein Hinweis darauf, dass Mazda hier (anders als viele Wettbewerber) noch zurückhaltend ist. Quellen: ADAC, ev-supply.de, Wikipedia

Zitat von TomMayer6e

Bei niedriger Lautstärke, ist der Sound sehr dürftig.

Das ist, finde ich, momentan das Hauptproblem. Erst ab der Lautstärkestufe 10 / 11 hat man einen vernünftigen Sound. Wenn man dann natürlich bei einer leisen Einstellung zum Beispiel den Bass hoch dreht, der hat bei hoher Lautstärke schon ordentlich Wumms. Anders herum: Wenn ich den für hohe Lautstärken runter regeln, bleibt bei leisen Stufen fast nichts mehr vom Bass übrig.

Naja, interessant ist aber, dass auf dem Bild von TOBilC55 doch alle 14 Lautstärke innen liegen und der Außenlautsprecher, entgegen dem Beschreibungstext, doch gesondert gezählt würde. Etwas verwirrend

Einer zentral bei der Windschutzscheibe und der Außenlautsprecher.

Zitat von M6e

3. Und unter 2.43 im Punkt 6 steht: Tippen Sie, um die automatische Entnebelung ein- oder auszuschalten.

Wenn eine Klimaanlage läuft, entfeuchtet sie doch automatisch die Luft. Was ist also dieser Punkt? Läuft ohne diese Einstellung nur die Lüftung OHNE Klimaanlage?

Damit ist gemeint, dass dein Auto eine hohe Luftfeuchtigkeit im Auto erkennt und das Gebläse/den Luftstrom dann automatisch auf die Scheibe einstellt.

Dass er mal rund 20 km/h abbremst habe ich auch nur in Verbindung mit dem Tempomat in einer Kurve, wobei ich es unschön finde, dass er erst IN der Kurve bremst und nicht schon davor die Geschwindigkeit reduziert. Aus dem Nichts heraus, hatte ich aber noch keine Bremsung.