Beiträge von Slotta

spontan, ohne das Auto bislang zu haben, würde ich Punkt 4 vermuten

die Aussage ist da ausschließlich "werksbestellung", worauf sie sich beziehen.

Und aero gray, takumi +, lfp wurde wohl erst wieder ab 08.12. Eine Charge produziert.

Und die sei wohl noch auf Reisen, wo auch immer.

In den genannten 3 Wochen soll dann irgendwann der Transporter vor dem Autohaus stehen und ausliefern...

Auf die Nachfrage eines Tauschs zwischen den Händlern, wurde mir erklärt, dass bei neuen Modellen wohl 6 Monate Tauschverbot von Mazda verhängt wurde...

So hoffe ich jetzt einfach drauf, dass der 6e erst nach dem großen Update kommt und ich mir so ein wenig First-Adopter-Stress sparen kann 😅

Und bei dem Schnee hier bei uns und den Fahrkünsten meiner Mitstreiter im Straßenverkehr bin ich gerade gar nicht böse, dass er noch nicht da ist

M6e ich verstehe die Wartezeit auch nicht, wenn ich sehe, wieviele 6e seit dem zugelassen wurden...

Bei uns ist aktuell anvisiert 16.02. - 06.03.

Leider komme ich laut Anwalt bis zum 28.02. Nicht aus meiner verbindlichen Bestellung raus. Dort war als voraussichtliches Lieferdatum der 31.01. Eingetragen. Dazu die Aussage, der kommt sehr wahrscheinlich noch im November/Dezember an...

Vor der selben Frage und Argumentation standen wir im September auch.

Technischer Fortschritt -> Pro Leasing

Verkaufsprobleme E-Auto -> Pro Leasing

Leasing bei Privatpersonen ist dann wirtschaftlich allerdings auch so eine Sache. Jahrelange Zahlungsverpflichtung ohne Eigentumserwerb (dieses am Ende nur optional). Da kann man theoretisch auch Car-Sharing-Fahrzeuge nutzen. Der Unternehmer im Firmenleasing hingegen, kann die Kosten steuerlich geltend machen und hat dadurch einen Benefit.

Wir haben uns dann die Leasing-Raten und die Finanzierungsoptionen (beides ohne Anzahlung, zwecks Vergleichbarkeit) angeschaut und sind aus rein finanzieller Sicht zum Kauf übergegangen. Waren zu dem Zeitpunkt gute 150 € monatliche Differenz. Der LFP-Akku war für uns wieder ein Argument für, den wird man gebraucht besser wieder los. Aktuelle NMC Leasingrückläufer stehen wohl wie blei bei den Händlern und werden weit unter Restwert verkauft. Dazu kommt die bombastische Preis-Leistung, weswegen ich ebenfalls vermute, dass der 6e keinen massiven Wertverlust wie vergleichbare 70.000 € und höher BEVs haben werden.

Wirtschaftlich muss es jeder nach seinem Portemonnaie entscheiden.

Technologisch ist es ein Handy auf 4 Rädern, was man alle 2 bis 4 Jahre erneuern kann.

Dazu kommt die Frage, wie man selbst drauf ist. Jahrelange Zahlungsverpflichtung ohne Eigentumserwerb? Oder der Gedanke, wenn ich schon für zahle, will ich es auch haben.

Das ist ja geil, dass man sogar eine Entladegrenze festlegen kann.

Bin echt gespannt, wenn ich das erste Mal unseren Wohnwagen damit versorge

da habe ich gar nicht drauf geachtet

Genau so, wie Langstrecke sagtScreenshot_20260127_092009.jpg

Tatsächlich war mein Gedanke beim Bestellen:

"Endlich den Wohnwagen auf einem Festival unter Strom setzen können!"

Und direkt danach folgte:

"Geil, beim Grillen mit den Freunden auf dem Grillplatz Strom für Musik und Beleuchtung dabei!"

6e-forum.de/attachment/531/

sollte demnach wie gewohnt funktionieren

wohl dem, der sie bekommt.

Die Regelung mit dem Haushaltseinkommen hinkt in meinen Augen.

Vor 4 Jahren hätte ich die Prämie noch bekommen. Seitdem nicht mehr. Einziger Unterschied ist ein Ring am Finger...