Ich habe den kleinen Akku
Beiträge von DN_666
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Hallo,
habe ja erst vorgestern mein 6E bekommen. Vom Händler nach Hause gefahren und ihn dort an der 11kw Wallbox erstmal auf 60% geladen. Dann ein bisschen gefahren und mit knapp 50% zum Schnelllader gefahren. Strecke etwa 15km.
Dort angestöpselt und erschrocken. Zunächst hat er mit 64kw angefangen zu laden. Bei 70% gibg er dann auf 9,4kw runter.
Dachte zuerst das ist ein Fehler. Habe dann abgestöpselt und wieder angestöpselt. Dann ging er kurzzeitig wieder nach oben, aber nach 2 Minuten auch wieder runter auf 11kw.
Mache ich etwas falsch oder ist das normal? Und wenn das normal sein sollte, dann bin ich ja fast gezwungen das Auto zurück zu geben.
Ich kann doch nicht an der Ladestation übernachten, weil er nur mit 9kw lädt.
Ach ja, Aussentemperatur war 6 Grad.
Was muss ich machen, dass er schneller lädt, ausser auf den Sommer zu warten.
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Habe die gleiche Erfahrung gemacht. Ich fahre immer rückwärts in meine Garage. Habe eine kleinere steile Auffahrt. Gestern getestet in dem ich Rückwärts in die Einfahrt bin. Dort auf P geschaltet und die Bremse getreten. Dann Rückwärtsgang eingelegt und Fuss von der Bremse. Das Auto ist einfach nach vorne weggerollt.
Werde Anfahr-Assistent noch der Rückwärtsgang haben etwas bewirkt.
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Ich bin 50 Jahre jung
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Nee machen wir nicht per PN. Dachte nur es wäre vielleicht eine private Lösung.
Aber mir war nciht bewusst, dass ich in EVCC auch Autos ohne API definieren kann. Das habe ich jetzt gemacht und der &E wird beim anstecken auch erkannt.
Ärgerlich ist halt, dass der SoC nicht ausgelesen werden kann.
Ich kann halt jetzt nur einstellen, nach wieviel KWh das Laden stoppen soll. Na ja besser als nichts
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Wir haben uns für den 6e einen NRGkick Gen2 zugelegt. Zusammen mit unserer PV-Anlage in evcc eingebunden, der Raspberry PI dafür klebt jetzt am Router und ist direkt da verkabelt.
Funktioniert einwandfrei, auch Überschussladen mit automatischer Phasenumschaltung ist kein Problem. Nur seine Ladedaten mitteilen kann er halt nicht

Das würde mich sehr interessieren, wie du das mit evcc hinbekommen hast. Hatte ich bei meinem Kia die ganze Zeit auch genutzt aber jetzt weiß ich nicht, wie ich den 6E einbinden soll. Vielleicht kannst du mir da etwas Hilfe leisten gerne auch per PN.
Überschuss laden wäre für mich sehr wichtig.
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Jetzt müssen wir nur mal abwarten, was Mazda unter "umfassend" versteht

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Also ich habe gerade meinen neuen abgeholt.
Der Händler (ein guter Freund) hat mir bestätigt, dass es im Januar ein sehr umfassendes Update geben soll. Die Händler wurden schon darüber informiert.
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Hi,
ich weiss nicht, ob die Rubrik richtig ist, aber gibt es eine Möglichkeit den 6e in Home Assistant oder EVCC zu integrieren? Auf Github habe ich ein Repository gefunden, aber konnte es noch nicht testen.
Vielleicht hat das ja schon jemand gemacht.
Mit EVCC mache ich nämlich auch meine Ladeplanung. Wenn sich der SOC nämlich auslesen lässt, dann kann EVCC drauf reagieren.
So war es zumindest bei meinem EV6.
Wenn dort die AC Ladung auf 100% gestanden hat und ich in EVCC aber nur 70% eingestellt hatte, dann hat er auch nur bis 70% geladen.
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Ich drucke mir morgen mal das Teil hier. Ist bestimmt praktisch, wenn man mal kleinere Dinge verstauen will.