Die Riefen entstehen wenn die Scheiben richtig angegammelt sind durch den Rost. Selbst erlebt beim Tesla.
Ich hab halt nur keinen Rost auf den betroffenen hinteren Scheiben ...
Beiträge von der Kai
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Beim Schließen vom Kofferraum 1x oder 2x die Taste gedriückt ??
Das ist egal. Du MUSST daneben stehen bleiben, bis der Kofferraum zu ist, ob er nun abschließen soll oder nicht. Sonst geht's nicht
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Hallo,
habe gestern meinen neuen 6e übernommen. Hatte dann auch Probleme die Naviapp zu starten, er wollte dass wir zuerst in den Einstellungen den online modus aktivieren sollen. In den Netzwerkeinstellungen war aber alles wie es sein sollte. Habe dann auch den Affengriff hier im Forum gesucht und den Rechner damit neu gestartet. Siehe da, es hat dann anschließend funktioniert.
Jetzt müssen wir nur noch die volle Verbindung zur Mazda 6e App, es werden keine Ladestände vom Auto angezeigt usw., zum Laufen bringen.
Werde weiter berichten.
Viele Grüße
Nachtrag: Nachdem der Händler die Kontaktdaten alle zurückgesetzt und neu eingegeben hat, funktionierte auch die Kommunikation zwischen Auto und Der Mazda 6E App.
Der "Online-Modus" ist im übrigen die Zustimmung zur Onlineverarbeitung deiner Daten im Datenschutzmenü ...
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Jetzt komme ich mit einer negativ Story 😱
Okay also erstens ich mag das Auto. Für mich persönlich habe ich noch keine großen störenden Sachen festgestellt seit Anfang November 2025 und ca. 3200km.
Die typischen Probleme mit dem Sprachassistentin Blabla, sollte jeder kennen bevor er das Fahrzeug kauft. Auch das der Spurhalteassistent bzw. Lenkassistent recht ruppig eingreift war eigentlich bekannt bevor das Fahrzeug offiziell hier rauskam. Jeder der sich über solche Probleme beschwert kann das zwar tun, aber die Youtube Reviews und Schreiberlinge von sämtlichen Automedien haben da ja im Juni 25 schon alle drüber berichtet, deshalb für jeden vorab zugänglich was man mit dem 6e bekommt.
Probleme wie mit den Radiosendersuchlauf oder der nicht automatisch anpassenden Ladeleistung sind dann eher die Sachen die man nicht vorab in Erfahrung bringen konnte.
Gestern hatte ich aber wirklich ein Game breaking bug. 😅
Fangen wir damit an, dass ich gestern meine AHK bekommen habe.
Ich denke, dass die Werkstatt und der Mitarbeiter wirklich dafür nichts kann. Die haben alles richtig gemacht und die AHK vernünftig ins System eingebunden. Das muss ich hier separat erwähnen.
Allerdings wurde das System wohl durch die Einbindung irgendwie gebuggt.
Beim Nachhauseweg (ca. 180km) hatte ich mich zuerst gewundert, warum sämtliche Einstellungen im System verstellt waren, auch die Wärmepumpe hat nicht mehr richtig geheizt, aber okay erstmal nicht viel darüber nachgedacht.
Dann kam mein SoC Richtung 20% und am Berg ging es dann im Sekundentakt runter auf 15%, wie andere von euch schon berichteten geht es zum Schluss sehr sehr schnell.
Soweit so gut, ein Ladestop war ja eingeplant.
Nun mit 14% an der Säule habe ich dann ganz normal angesteckt, so wie ich es immer mache und wie es auch schon zigmal ohne Probleme gut und schnell funktioniert hatte...
Nur diesmal nix..
Ladesäule sagte immer, dass die mit dem Fahrzeug nicht kommunizieren kann.
Ich bin ein erfahrener EV Fahrer, kein Anfänger. In der Regel weiß man sich zu helfen, aber diese Situation war sogar für mich fast ungewöhnlich.
Habe dann verschiedene Anbieter angefahren, nochmal mit der Werkstatt Rücksprache gehalten, ob das Auto vielleicht irgendwie noch in irgendeinem Reparatur Modus ist etc. , weiß man ja manchmal nicht, aber nix.
Es lag aber zu 100% am Fahrzeug, das war klar, da eben auch bei anderen Säulen immer dieser Fehler angezeigt wurden ist.
1. Maßnahme war der Affengriff: hat nichts gebracht
2. Maßnahme 12V abklemmen: dies führte jedoch nicht dazu, dass das Auto ausging, da das Auto ja immer an ist, wenn man vor Ort ist und das 12V abklemmen dann nichts bringt, weil der DC DC Wandler an bleibt und das Fahrzeug trotzdem mit 12V speist.
Schon ein bisschen aufgeregt, da ich schon 1,5h gekämpft habe und vor dem geistigen Auge mein Auto schon auf dem Abschlepper sah, vielen mir noch 2 weitere Methoden ein. Die da wären, eine AC Ladung zu probieren oder das Auto abschließen und mal 10 Minuten ruhen lassen.
Da ich erstmal runter kommen wollte..
3. Auto abgeschlossen und ausreichend Abstand von der Situation nehmen (auch vom Auto damit die Steuergeräte runterfahren) Frau anrufen und Bescheid geben, dass es wohl länger dauert heute. 😅
So habe ich 10 Minuten nicht in der Nähe des Autos verbracht, kam zurück, steckte an...
Kenner wissen das behutsame klack, klack, klack einer Alpitronic Säule signalisiert akustisch immer Kommunikation mit dem BMS Steuergerät und somit meistens Vollzug.
So war es dann auch.
Meine Theorie ist daher, durch den AHK Einbau hat sich irgendwie die Kommunikation vom Steuergerät aufgehangen. Was es brauchte war einfach mal ein komplettes schlafen der Steuergeräte. Quasi Neustart.
Da ich das Auto auch unmittelbar übernommen hatte, nach dem Einbau, gab es diesen Moment der Ruhe für das Auto nicht. Also sicherlich kein Bug der passieren muss, aber passieren kann.
Das Fahrzeug selbst hat übrigens kein Fehler im Display geworfen, nur die unterschiedlichen Ladesäulen haben auf ein fehlen der Kommunikation hingewiesen.
Falls ihr also mal so ein Fehler habt.
Ruhe bewahren, Auto abschließen, Minimum 10 Minuten weggehen, dabei aber nicht mit der App spielen, zurück gehen und nochmal probieren.
AC laden wäre halt auch noch eine Möglichkeit gewesen, da es da in der Regel keine Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule gibt. Die ultima Ratio wäre natürlich der Abschlepper gewesen... Aber da hätte schon wirklich 100% aus meinem Portfolio ausgeschöpft gewesen sein müssen, bevor ich das tun würde.
Alles also gut ausgegangen. 😉
Und ja, sowas passiert auch mal bei anderen Fahrzeugen. Ich sehe es jetzt nicht als einen normalen reproduzierbaren Bug an, wo sich die Hater jetzt gleich wieder aufregen. Nein! Es war eher zufällig und besonderen Ereignissen zuzuschreiben.
Der Mazda 6e hat bisher auf Langstrecke immer zuverlässig die Ladung gestartet. Ich hatte bisher nie das Gefühl eine "Ladezicke" zu fahren.
Deshalb einfach im Kopf behalten, aber nicht zu negativ bewerten.
Das ist kein Serienproblem oder sonstiges.
Sehr hilfreicher Bericht.
Ich finde es allerdings nicht sehr nett, dass du jede Kritik an Dingen, die man vorab hätte in Erfahrung bringen können, einem "Hater" zuschreibst.
Ich mag mein Auto. Ich wusste auch schon vorher, dass der Spurhalte-Assistent etwas ruppig arbeitet.
Aber dass er Schnee bzw. Schneematsch auf der Straße für Linien hält und dich deshalb dann gelegentlich auch von der Straße runter ziehen will, ist eine andere Sache.
Ähnlich mit schmalen, quasi 1½-spurigen Straßen ohne jede Markierung; da halluziniert er manchmal und will dich irgendwohin ziehen.
Das sehe ich dann tatsächlich etwas kritisch, auch wenn ich meinen 6e wirklich gerne mag. Aber das sind alles Dinge, die man per OTA beheben kann.
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Flugrost ist das eine Problem, das kann man durch Freibremsen lösen, aber Riefen in der Scheibe?
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Hallo.
Bei meinem M6e (ca. 3400 km) beginnen die Bremsscheiben hinten Riefen und einen Rad auszubilden.
Das hatte ich bei meinem Octavia iV auch schon.
Die ersten Scheiben wurden bereits nach 10 Monaten ausgetauscht.
Heute mal geschaut, bei mir fängt das auch schon an ... nach 800(!) km.
Kann doch eigentlich nicht sein, dass das bei vernünftiger Montage und Einstellung nach so kurzer Zeit passiert ...
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Hoffentlich auch beim Ladenetzfilter ...
Dass Ionity nicht geht finde ich schon seltsam, vor allem, weil es damals bei der Probefahrt ging.
Die Antwort vom Kunden-Support dazu war halt auch nur Satzbaustein-blabla vom feinsten - total zum abgewöhnen.
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Die fahrzeugeigene Sprachsteuerung ausschalten und dann mit der Mikrofontaste am Lenkrad die Android Auto Sprachsteuerung nutzen.
Läuft besser als erwartet,, zumindest für die Telefonsteuerung und Google Maps Navigation.
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Rosten die Bremsscheiben jetzt schon bei dir?
Das Navi ist im übrigen gar nicht so übel, zumindest meiner Erfahrung nach. Sucht sich überwiegend die selben Routen wie Google Maps raus.
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Arrgh ... Guten Morgen. Die knapp unter 40 war der Nettopreis ohne alles ... Fertig nach Rabatt waren es dann 43k (das AeroGrey ist auch günstiger als deine Farbe).
Wegen der Inzahlungnahme unseres alten Autos hab ich mich irgendwann nur noch mit dem Restpreis auseinandergesetzt.
