Beiträge von Creaser

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Aus der Mazda 6e Rettungskarte, die hier letztens schon gepostet wurde.

Zitat von JackRem

Bei Mobile.de stehen schon die ersten zwei 6e privat zu verkauf, einer sogar erst mi 1500 km. Die beiden sind wohl doch nicht mehr begeistert.

Sind aber beides 2025er Zulassungen. Vielleicht wollen die Besitzer ihre zwei nochmal schnell verkaufen und dafür neue 6e bestellen, die mit 2026er Zulassung förderfähig wären.

Angenommen sie werden ihre 6e's los für 35k€, dann könnten sie beim Händler aktuell für ähnliche Preise neue holen und könnten sich (je nach Lebensumstände) über 3.000-6.000€ Förderung freuen. Für Leute mit zu viel Zeit und Spaß an dem Papierkram würde sich das sogar rechnen.

Ich war heute beim Händler um die Zulassungsvollmacht zu unterschreiben. Dabei konnte ich mir einen 6e in Dunkelblau im Showroom nochmal anschauen und bei dem sah die Motorhaube sogar noch näher zur Stoßstange gezogen aus, als das bei den Bildern von Vegetatio schon rüber kommt. Hängt wirklich sehr stark davon ab, von wo Licht auf die Ecke fällt und aus welchem Winkel man drauf schaut. Direkt vor dem Auto und eher von oben herab macht das auch super Sinn, weil dann das Spaltmaß von der Motorhaube zum Scheinwerfer identisch ist mit dem des Seitenteils. In dem Moment wurde mir nochmal bewusst, was für ein wahnsinnig schönes Auto der 6e doch ist

Und wenn alles glatt läuft, dann kann ich morgen einen ersten Blick auf meinen werfen, der wird morgen nochmal von der Werkstatt aufbereitet und vorbereitet und Freitag darf ich ihn voraussichtlich endlich mitnehmen

https://www.fastnedcharging.co…bersicht-der-marken/mazda

Fastned listet den 6e ebenfalls als Autocharge-kompatibel auf.

Zitat von Chris1988

Aber die Frage bleibt: ist der 68er unfähig vorzukonditionieren, weil es an der Hardware mangelt, oder ist es ein reines Softwareproblem?

Software Problem. Die Hardware dazu hat Mazda verbaut.

Siehe dazu auch ADAC Testbericht:
https://assets.adac.de/image/u…da-6e-258-takumi-plus.pdf

Darin heißt es in dem Unterpunkt Alltagstauglichkeit:
" [...]Beiden Ausführungen gemein ist die serienmäßige Wärmepumpe für effizientes Heizen sowie die Vorkonditionierung des Akkus. Letzteres ist allerdings

wenig praxisorientiert, da die Vorerwärmung der Batterie lediglich für eine zuvor gewählte Abfahrtszeit möglich ist, nicht
aber manuell oder bei Eingabe eines Schnellladers. [...]"

Was man hier auch bedenken sollte ist, dass das kein Handy oder Videospiel ist, sondern Updates für Steuergeräte, die direkten Einfluss auf ein 2t Fahrzeug haben.

Als Software Entwickler kenne ich mich da ein bisschen Aus, was Update Freigaben angeht. Bei Apple kann ein App-Update gerne mal über eine Woche im "verifying" Status festhängen. Bei der PlayStation von Sony ebenso.
Ich will mir gar nicht ausmalen, wie der Freigabeprozess für ein KFZ-Update aussieht, insbesondere, wenn das Update in der EU durch 27 nationale Behörden in mehrstufigen Verfahren freigegeben werden muss.

Das Beispiel sind die Vorgaben für Deutschland an Autohersteller, wenn sie ein Software-Update vornehmen wollen:

Kraftfahrt-Bundesamt - Cyber-Security & Software-Update

Wenn ich mir das so durchlese, dann benötigt man für das Update Software-Entwickler und Anwälte im Verhältnis 1:1, weil mehr Bürokratie ging wohl nicht.

An diesem komplizierten Prozess kann Mazda nichts ändern und das betrifft ja auch alle Hersteller gleichermaßen. Das einzige, was ich Mazda vorwerfen würde, ist fehlende Kommunikation und Transparenz.

Wie auf der letzten Seite bereits gesagt, ist das nur ein Entwurf. Selbst wenn er in seiner finalen Fassung schon vorliegen würde (was er aktuell nicht einmal tut), würden nach dem Einreichen im EU Parlament erst die Diskussionen und die politische Arbeit beginnen. Bis da irgendwann mal ein Gesetzt draus wird, wird es Monate, wenn nicht Jahre dauern. Und selbst wenn es soweit ist, hat jedes Mitgliedsland noch Zeit satt, das in nationales Recht umzusetzen. Die deutsche Förderung beginnt aber bereits im Mai, damit sollten wir locker vor dem EU Gesetzt (sollte es überhaupt kommen) an die Fördertöpfe kommen.

Was ich mir vorstellen kann ist, dass das Förderprogramm vielleicht nicht so in der Form für 3-4 Jahre, sondern nur für 2 Jahre kommen wird.

Edit: Der Worst Case wäre, wenn die Bundesregierung dem EU Gesetz vorgreifen wollen würde und die Förderung vorab schon mal auf die möglichen Beschränkungen hin anpassen würde. Das macht aber auch keinen Sinn weil:
- Die genauen Details sind ja gar nicht bekannt. Also ab wann gilt ein Auto als europäisch? Welche Komponenten müssen zu wie viel Prozent von wem in Europa hergestellt, gefördert, verbaut und so werden? Wer kontrolliert das? Klassisches "Trust me, bro!" oder Lieferkettengesetz 2.0?
- Die Förderung ist für Mai angekündigt, sie hat schlicht keine Zeit auf die EU-Details zu warten. Ein Hinhalten würde wieder einmal Unmut über die Untätigkeit der Bundesregierung sowie (mal wieder) nicht eingehaltene Versprechen hervorrufen.
- Von der E-Autoprämie profitieren vor allem günstige Wagen aus Asien, die vor allem unter dem sozialen Aspekt gekauft wurden um einkommensschwache Haushalte zu unterstützen. Dieser soziale Aspekt war insbesondere der SPD wichtig und die wird das auch nicht so leicht aufgeben. Verantwortlicher Minister ist hierbei Carsten Schneider, glücklicherweise ebenfalls von der SPD.

Zitat von Catfish55

Wie sieht es bei Tageszulassungen aus? Mein 6e wurde im Dezember 2025 vom Händler mit einer Tageszulassung versehen und Anfang Januar 2026 dann auf mich zugelassen.

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass beim alten Förderungsgesetz Tageszulassungen wie Neufahrzeuge behandelt wurden. Wie sieht es aber bei dem neuen Fördergesetz aus?

Wenn ich mich auf der Seite vom Bundesumweltministerium ( https://www.bundesumweltminist…ten-zur-e-auto-foerderung ) umschaue, dann steht da:

Frage: Wann startet die Förderung?
Antwort: "Förderfähig sind Fahrzeuge, die nach dem 01. Januar 2026 neu zugelassen werden. [...]"

Wäre deiner dann nicht sowie schon nicht förderfähig, weil die erste (Tages-)Zulassung noch 2025 erfolgt ist?

Zum Thema Tageszulassungen und deiner eigentlichen Frage, finde ich leider auf der Seite nichts

Zitat von MaTzda

Was das für Käufer bedeutet
EU-Entwurf kann deutsche E-Auto-Pläne auf den Kopf stellen

https://www.focus.de/auto/elek…87-b32d-a1a39142658f.html

EU-Pläne könnten neue deutsche Elektroauto-Prämie torpedieren
25.02.2026 in Autoindustrie, Politik

https://ecomento.de/2026/02/25…auto-praemie-torpedieren/

Naja, das ist jetzt nur ein Entwurf, kein Gesetz und nichts was in naher Zukunft schon verbindlich gilt. Ich rechne nach wie vor mit (für mich in meiner Lebenslage) 5000€ Förderung im Mai.