Beiträge von Andrea

Wollte wegen der Farbe auch eher helle Farbtöne ansprechen (weiß, grau). Da sieht schwarz edel aus.

Bei dunkleren Farben natürlich Edelstahl.

Einer auf Facebook hat mal geschrieben, das es eine Fehkonstruktion in der Nähe vom Wärmetauscher gibt. Ist auf jedem Fall Fahrerseitig. Da zieht kalte Luft durch ein Gehäuse in den Fußraum.

Nein. In Deutschland ist es nicht zulässig, da kein Lichtband vorhanden. Wäre es ein komplettes Lichtband, wäre es erlaubt. Opel und VW hinten haben das ja auch.

Sag einfach Licht aus. Es gibt hier 100 pro keine Schutzfunktiin für den 6e.

Wartet noch. Die Leisten gibt es für andere Modelle in den USA in schwarz. Für den neuen CX-5 sollen die auch noch in schwarz kommen.

Ohne Gewähr.

Vielleicht auch für den 6e.

Man kann ein paar Sachen im Entwicklungsmodus ändern. Allerdings braucht man dafür einen Code aus Leverkusen. Der ändert sich alle paar Stunden.

Angeblich gibt es mittlerweile einen Key-Generator.

Ich würde die Finger davon lassen. Die Zulassung kann wegen so etwas erlöschen. Die haben nicht ohne Grund das Emblem deaktiviert.

Kommt darauf an, wie die Erfahrung mit E-Autos ist. Hab schon auf Bildern eingedrückte Akkus von Teslas gesehen.

Die Kabel immer hinter dem Airbag verlegen. Am Besten noch in die Führung vom Kabelbaum. Dann kann nichts passieren. Der obere Clip von der A-Säulenverkleidung ist ein bißchen verzwickt. Aber das Halteband geht mit Versuchen irgendwie ab.

Nein. Ist mir bis jetzt zu kalt gewesen. Das Risiko die Clipse oder die Verkleidungen zu beschädigen, war mir zu hoch. Die sitzen bei Kälte echt stramm.

Wenn es wärmer wird, besorge ich mir die kleine Abdeckung und baue die Leitung für die Parkwächterfunktion ein.

Das Kabel an sich ist auch ziemlich kurz. Fand das schon als "Profi" ein echtes Gefummel. Von Zange würde ich abraten. Dann bricht das Glas mit Sicherheit.