Ah ok danke für die Antwort. Der NMC-Akku ist eh eine Eigenkreation von Changan.
Beiträge von Andrea
-
-
-
Also ich benutze sowas auf Arbeit. Brauchen wir für CX-60/80 und MX-30. Geht super, obwohl die Justierung beim 6e eher länger dauert. Screenshot_20260411_113054_Amazon Shopping.jpg
-
Nein, eher wie bei den Neuen (7. Generation). 2 Schrauben. Eine sitzt hinter der Blende vom Türöffner, wie bei jedem Mazda und 1 ist hinter einer Blende unter dem Türgriff. Der Rest ist geclipst. Den großen Clip (den oben Richtung B-Säule) haben sie dieses mal nicht verwendet. Scheinbar haben deswegen auch einige das klappern und die TI für das Beseitigen mit anderem Clip.
Screenshot_20260411_111528_Chrome.jpg
Screenshot_20260411_111546_Chrome.jpg
Ich denke, das Problem sind die Halter für die Clips an der Türpappe. Optisch sehe ich bei den Türen keinen Versatz. Bei meiner Tür rechts ist das auch. Wenn auch nur minimal von 4-5 mm. Dem Auge störts. Kannst ja mal berichten, ob eine Korrektur von der Pappe erfolgreich war.
-
Ich würde erst einmal nur die Schrauben lösen und schauen, ob sich die Verkleidung mit gut zu reden, verschieben läßt. Ansonsten kannst ja immer noch demontieren.
-
Chinesisch-Japanisch-Deutsch Übersetzungs-Misch-Masch?
-
Also die Sprachausgabe ist deutlich besser. So freu dich über 1.0 .
Mehr kann ich da auch nicht sagen. Ich mache bloß die Auslieferung und fahre die 6e nicht weiter.
-
Also so bunt ist auch der Kabelbaum. Der Schaltplan ist im Orginal interaktiv.
Kannst ja mal in die Orginal-Citroën-Pläne schauen. Da möchte man am liebsten schreiend davon laufen.
-
Naja. Plastik. Bis auf den Akku alles Plastik.😎😂
Wenn du eh eine Hebebühne hast, konserviere gleich noch den Vorderbau( Untere Verkleidung wegschrauben). Der wird scheinbar in Antwerpen immer vergessen.
Beim neuen CX-5 fehlt die bis zu den Aprillieferungen komplett. Das dürfen wir Händler nachholen.
-
Schaut mal bei Youtube den Crashtest vom 6e und EZ6. Der überlebt einen LKW. Akku sei dank.