Beiträge von Andrea

Lass mich raten. Die Muttern haben sich in die Stahlfelge gefressen?

Das stimmt. Aber Mazda erwartet wohl fahre zu deinem Freundlichen und lass es da machen.

120 Nm. Max 130.

Wobei die Lautsprecher bei Bosesystem der billigste Fernostschrott sind. Die Spulen wurden umgekehrt eingebaut, damit die nicht viel Tiefe benötigen. Dafür wurde der Korb aus Pappe einfach auf lackierten Blechträger geklebt. Der sitzt Richtung Scheibe in der Tür. Da wird es richtig feucht. Überraschung.

Ich habe bestimmt schon 5 von den Dingern ausgebaut, gereinigt und mit Mazda Silika geklebt.

kklaus die findest im Internet. In der Bordliteratur steht so etwas nicht drin. Ist ja kein Moped.

Na wenn du vorher in ner freien Werkstatt warst und deine lieben Kollegen beim Alto oder Jazz wieder nicht auf die Drehmomenttabelle geachtet haben Klack Bolzen ab (waren auch nur 15Nm mehr). Ich wechsel Privat seit über 30 Jahren Räder. Bis jetzt hatte ich auch nach Jahren immer saubere Gewinde und Mutternsitze.

Also für Standardarbeiten brauche ich keine 2S-Ausbildung. Zyklone hat das schon gut aufgeschlüsselt.

150-200€ gehen für mich in Ordnung.

Ich habe für nen MX-30 ohne Filter eine Richtzeit von ca 30-40 Minuten.

Du musst für Hochvolt zahlen. Frag mal die mit nem MX-30.

Google wird mit dem CX-5 eingeführt. Wir bleiben auf der dummen KI sitzen. CX-6e weiss ich es nicht.

Ich rechne mit maximal 60€ Filter und 1,2h Arbeitszeit. Bin ich bei ca 250€. Bei 300€ würde ich sagen da schau ich zu.

Ich kann das Wort langsam nicht mehr lesen.

Jahreswechsel/Januar. Da hilft schreien auch nichts. Ansonsten, nehmt euren 6e und stellt ihn vor die Zentrale in Leverkusen. Die Händler werden von denen auch nur gegängelt.

Das Einzige, was teuer ist, ist der Aktivkohlefllter.

Wenn die 1.5h für Hochvolt berechnen würde ich woanders hingehen.