Warst du vorher schneller unterwegs? Würde zum "LFP Problem" mit dem BMS passen.
Beiträge von Chris1988
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Nextmove mag aber auch gerne reißerisches Gebabbel...
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...cool. welcher Subreddit war das? Hättest du eventuell einen Link? THX
Leider nein, hatte ich über Google gefunden...war aber auch das einzig informative im dem Reddit.
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Potentiell kannst du davon ausgehen, dass bei Ladern ab etwa 200kW-Leistung HPC-Stecker und dickere Kabel Verwendung finden. Aber das ist nur eine von imens vielen Variablen beim realen Laden. Wobei ich aber auch der Meinung bin, dass das Verhalten des Mazdas beim Aushandeln der Verbindung eine Rolle spielen kann. Nach dem ominösen Update sieht man dann mehr. Da werden auch erst einmal jede Menge Schwarmdaten ausgewertet werden, um die Software dahingehend zu optimieren.
Ein 150kW-Lader müsste in der Theorie volle Leistung bringen können, wenn der Handshake vernünftig läuft und nur ein Auto angeschlossen ist.
Wilde Ladekurven gibt es aber auch bei anderen Herstellen...die macht der ganzen Unbekannten in der Rechnung.
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Die Frage ist an dieser Stelle aber auch: Wie schnell willst oder musst du dich entscheiden und wie ist deine Einstellung zu ein wenig Risiko.
Der IX1 dürfte bzgl. Software etwas weiter sein, das kann der Mazda aber sicherlich aufholen (hier sehe ich ein wenig das persönliche Risiko).
Bei Unentschlossenheit besser warten, bis das erste Update zumindest raus ist (Frühsommer) und schauen, wie ernst es Mazda eventuell nimmt, was so an Feedback kam. Anscheinend kursieren in Slowenien erste Updates, die laut Patchnotes einige Probleme adressieren.
Ansonsten sind die Wagen für mich schlecht vergleichbar, weil absolut unterschiedliche Zuelgruppen. Muss aber persönlich sagen, dass ich die qualitative Anmutung beim 6e definitiv weit vorne sehe und mit dir Preise der deutschen Hersteller nicht zusagen. Kommt natürlich auch auf die Angebote an, die man bekommt und persönliche Vorlieben.
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Es gab hier ein paar Englische Antworten - dann wurde darum gebeten, dass man die Konversation bitte auf Deutsch führen soll - der Ersteller des englischen Posts hat ihn wieder entfernt.
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Hast du den 68er Akku? Dann ist das LFP und die 80% lassen sich nicht einstellen.
Für das BMS musst du auch regelmäßig bis 100% laden. LFP-Akkus macht das nicht so viel aus wie NMC (80er). Elend lange stehen sollte aber auch der LFP nicht bei 100%
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Fahrassistenzsysteme und Spurhalteassistent, Lademanagement, Klima stand glaube drin...der Post dazu wurde gelöscht hier in Forum, weil Englisch.
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Das ist schon etwas das, was ich "hören wollte". Beim Mitschwimmen um die eventuell 21kWh/100km im Sommer wäre cool.
Danke
