Es stimmt, die GJR sind wesentlich besser geworden, ABER die sind immer noch entscheidende Bremsmeter von guten Premiumreifen entfernt. Sie sind immer ein Kompromiss, ein für winterliche Temperaturen konstruierter Reifen kann bei hohen Temperaturen im Sommer garantiert nicht punkten.
Was jeder selber entscheiden muss: Will ich es etwas bequemer und günstiger oder will ich die maximal mögliche Sicherheit. Jeder noch so kleine Schaden ist teurer als die paar Franken/Euros die man spart....
Ich Wechsel von Premium zu Premium, jeder Premium Reifen ist günstiger als ein Unfall. Ich war Berufschauffeur LKW und viele Jahre Reisebus. Ich habe genug erlebt, wo gerade ein Meter, einen grossen Unterschied gemacht hat. Hier ist Geiz nicht geil... Und wer sagt, ich passe meinen Fahrstil und den Abstand an, ist ein Träumer! 80-90% schliessen zu dicht auf...
Konsequenzen, damit meine ich nicht eine Strafe, sondern das Gefühl, zum Beispiel einen anderen Verletzt zu haben, wegen ein paar Franken Ersparnis.
Die Reifen sind das, was das Auto mit der Strasse verbindet, für mich ein wichtiges, wenn nicht das wichtigste Teil am Auto, vorausgesetzt, das Auto ist gut gewartet und alles funktioniert wie es soll.
Die längeren Bremswege sorgen genau für den Unterschied Unfall oder keinen Unfall. Da können die GJR noch so gut geworden sein, sie sind noch nicht auf dem Niveau der Sommer- oder Winterreifen. Also ich möchte nicht schuld sein, wenn es Verletzte oder schlimmeres gibt, wegen ein paar Franken und etwas Bequemlichkeit.
Das muss jeder selber entscheiden, aber dann auch die Konsequenzen tragen...
Bei uns in der Schweiz auch, aber nur wenn die Masse nicht stimmen, das heisst, wenn die Räder zu breit sind und über die Karosserie ragen...
Hier aber sehen die auf dem Auto aus wie Original.
Da werden diese Säulen noch auf ein Update warten. Ist bei den Tesla Superchargern gleich. Bei meinem eGolf klappt das ausgezeichnet, beim 6e muss man in der Tesla APP den FZ Typ abgeben, die hatten den 6e nicht in der Auswahl, nach einer E- Mail fand ich ihn dann ein paar Tage später. Hat trotzdem an meiner Lieblingsladestation nicht funktioniert. Tesla teilte mir mit, das könne einen Moment dauern, bis die Software angepasst/geupdatet sei.
Tesla hat hier einen Nachttarif, von 35 Rappen, was für diese Ladegeschwindigkeit ein Super Preis ist.
Die Allwetterreifen können weder die Sommerreifen noch die Winterreifen ersetzen. Es wird immer ein Kompromiss sein. Ein sehr guter Sommerreifen oder sehr guter Winterreifen, wird immer besser Bremsen und die Spur halten.
Das ist Sicherheit, und die darf auch etwas kosten. In der Regel muss man einfach 4 Felgen dazu kaufen, für die gefahrenen Kilometer kommt es ja letztendlich nicht an...
Meine Felgen sind für den Mazda 6 freigegeben, nach Auskunft des Herstellers sind sie daran, die Freigabe für den 6e zu realisieren, was aber dank der EU Bürokratie etwas dauern kann. In der Schweiz muss ich nach 6 Jahren zur MFK. Bis dahin sollte die Freigabe längstens da sein. Meine Mazda Garage meinte, da die Abmessungen genau den Original Felgen entsprechen und die Traglast absolut reicht, sei das kein Problem.IMG_20251030_204207.jpg
Bevor man den Assistenzsystemen von Mazda zu sehr vertraut, muss noch einiges passieren...
Da reicht wohl ein Update nicht. Ich fahre da lieber selber.
Es geht nicht um die Optik, sondern um den Schutz der Insassen! Unser Mazda hat 5 Sterne, also verdient den Namen Bodyguard, ohne wenn und aber...
Ich würde um das Vergnügen der Bergfahrt voll zu geniessen, den Spurhalteassistenten deaktivieren. Der wurde garantiert nicht dafür gebaut und ausgelegt.
