So siehts bei mir aus - nix aufregendes.
Die wichtigsten Daten ist die Akkutemperaturen.
So siehts bei mir aus - nix aufregendes.
Die wichtigsten Daten ist die Akkutemperaturen.
Nennt sich OBD Modul - ist so um die 12-14Volt schwankend.
Direkt die 12V auslesen sehe ich auch nicht, dennoch vermute ich stark dass dieser Wert die 12V Spannung ist.
Das Ganze könnte man Userfreundlicher machen und vor allem sicherer.
Kein Schlüssel in der Nähe, keine Personen/Tiere im Auto - dann zusperren.
Super Bericht und der Hilfestellung.
Nach meinem 1. Renault Zoe und dem danach folgenden Hyundai Ioniq 28er hat man da schon einiges an Erfahrung was man tun kann wenns mal zickt. Sozusagen First Aid.
Nicht betroffen
Gleich in der 1. Minute ein Fehler der Ladegeschwindigkeit ![]()
Oder wenn man mal kurz auf den Screen schaut - da gehts dann gleich los - zum ausrasten.
Man braucht eine robuste Barriere sozusagen, da diese 2 Sensoren anscheinend vieles durchdringen.
Doppeltes schwarzes Isoliertape ist zu wenig - schon getestet.