Empfehlung: Ladevideo vom Xpeng G6..
10-80 in 12min.
Auch ein LFP Akku.
Akku vorkonditionieren und er lädt wie verrückt.
Empfehlung: Ladevideo vom Xpeng G6..
10-80 in 12min.
Auch ein LFP Akku.
Akku vorkonditionieren und er lädt wie verrückt.
Mag sein, jedoch unlogisch und gehört gefixt.
Wenn Schlüssel nicht in der Nähe - zusperren - alles andere hätte keinen Sinn.
Ja, da muss man immer schauen ob die Karre zusperrt. Wenn du mit dem Schlüssel weggehst und der Beifahrer nach dir die Tür zumacht, schließt er nicht ab...läuft einfach weiter. Furchtbar.
Bin vollkommen deiner Meinung.
Es ist nix überzogen...
Der springende Punkt ist bei mir das dubiose Update...wenn da nix besser wird...Karre retour und mit Xpeng liebäugeln.
Wir haben ja eh alle die selben Mängel.
Dann müssten wir alle den Rücktritt einreichen können.
Ich persönlich gebe dem "Update" noch die Chance bevor ich das Gespräch suche.
So, heute Früh mir die Zeit genommen und bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ins Auto gestiegen.
Dongle angesteckt und mal die Temp festgestellt. 2-3° min/max
Dann wie es angeblich laut Handbuch ist, einfach drin sitzen und warten ohne die Bremse zu betätigen...
Nach 5min genau null passiert.
Wir haben hier gerade Minustemperaturen - Akku ist in der Früh zwischen 3-5° kalt, trotz Tiefgarage.
Da muss ja zumindest was passieren wenn man einfach ins Auto steigt und wartet. (In der Früh halt ideal - man hat da ja Zeit)
Werde es demnächst mal testen ob sich da was Temp. mäßig tut. Berichte dann.
Der LFP ist ja von CATL wenn ich mich nicht irre - die werden ja wissen dass diese Akkus keine Kälte mögen.
Ich bin nach wie vor der Hoffnung dass mit einem "Patch" die Sache (und noch viele anderen) behoben wird.
Aktuell spekulieren wir ja...lasst uns mal bis Jänner warten was da passiert.