Wenn diese "Schöööne" Vorkondition funktionieren würde(optimale DC Temp. annähernd erreichen), wären diese negativen
Ladeerlebnisse garnicht vorhanden.
Meiner Meinung nach hätten sie wenigstens die Vorkonditionierung vor dem Winter per Update einspielen können.
Das kann ja wirklich keine Atomwissenschaft sein.
Das ist die Frage - denke jedoch dass die Anlage rein physikalisch gut ausgerüstet ist, nur die SW das nicht ausreizen kann.
Vielleicht mit einem Update zu beheben 
21Zoll...da zuckts mir in der Brieftasche.
Müsste eigentlich nicht sein...
Lass ich mir bei einem M5 einreden.
Wenn ich eine andere Quelle, zb. ein Bassvideo über BT abspiele, klingt die Anlage richtig gut.
Habe über TikTok einen Basstest mal ausprobiert...Der Unterschied ist da gewaltig. Der Radiosound ist dagegen Pustekuchen.
Daher bleibt bei mir der Frunk zu.
Ausser beim Wasser füllen 
Da tut sich dann diese Frage auf:
Wie schließt man am besten den Frunk?
Drücken oder fallen lassen ?
Ich lasse fallen - klappt oft beim 2. mal erst.
Daher Ladeachen im Kofferraum.
Ok, danke für die Erfahrung.
Für die Akkutemp eh nicht schlecht.
Man müsste mal bei diesen Temperaturen zum DC fahren wenn der Akku bei 0 Grad ist - was da überhaupt geht?
Bei Tesla ist es ja so (Laut einiger Videos) dass der 20Min alleine für das Aufheizen reserviert, bevor geladen wird - wenn man LFP nicht vorkonditioniert.
Heute Früh das "Vorheizen" eingestellt...draußen aktuell -10°.
TG hat -8 gehabt.
Normal hat der Akku um die Null Grad.
Etwas hat er dennoch gemacht...von der optimalen Ladetemperatur natürlich weit weg, aber besser als nix.
Ja, ein stinknormaler Tempomat ohne Schnick Schnack würde mir schon reichen.
