Beiträge von hinkipinki

Leute, was soll die ganze Diskussion über das CTS?

Wir haben doch kein autonom zu fahrendes Auto gekauft. Nach wie vor sollte der Fahrer lenken! Und dass der 6e Geschwindigkeitsänderungen perfekt vornehmen sollte, tut er (wohl auch systembedingt) halt nicht: geschenkt!

Der "normale" Tempomat funktioniert doch gut: hält Abstand zum Vordermann und bremst selbständig ab. Nur fährt er jetzt nach dem Update nicht mehr selbständig an wenn er länger als ca. 20 Sekunden steht. Klare Verschlechterung durch das Update (da nervig im Stau auf der Autobahn).

So ein Abstandstempomat war vor Kurzem noch ein Feature für die Oberklasse. Was haben wir für das Auto bezahlt?

Mir wäre es lieber, wenn z.B. nur das Radio normal funktionieren würde, sich die Einstellungen im Tachdisplay nicht nach jedem Neustart wieder zurücksetzen würden und der (normale) Tempomat auch dann funktionieren würde, wenn die AHK montiert ist (möchte im September mit den Rädern an die Nordsee fahren, sind über 800 KM auf der Autobahn, ohne funktionierenden Tempomat!).

Da dürfte dafür Frau Mazda gerne ihr CTS behalten!

hjenke2709

Nein, da hat sich nichts geändert. Man muss nach wie vor die Räder praktisch im Stillstand haben, wenn man die Fahrtrichtung ändern will!

Da gewöhnt man sich aber daran, das ist m.E. kein großes Problem.

Uns! Falschen Thread erwischt!

Update D ist bei mir da!!

@Beni1955: Berichtest du uns von deinen Erfahrungen bzgl. der Änderungen?

Danke!

Das frage ich mich auch! Liegts am 6e? Wer hat auch schon solche Erfahrungen gemacht?

Mit einer (kostenlosen) Ladekarte von EWE bezahlst du 62 Cent bei Ionity

Wollte an einer Autobahnraststätte aufladen, habe die Ladesäulen angesteuert und mich für eine Ionity entschieden. Es gab 4 Ionitysäulen und -zum Glück- eine EON-Säule. Die EON-Säule hatte 2 Anschlüsse, davon war eine belegt, deshalb habe ich mich für eine Ionity entschieden, die hatten jeweils nur einen Anschluß).

Mit EWE-Ladekarte angemeldet, von Säule OK bekommen, Auto angesteckt. Dann kam eine Meldung: "es wird mit dem Fahrzeug kommunizert", dauerte bestimmt 2-3 Minuten ohne Erfolg. Habe mich dann abgemeldet, abgesteckt, Anmeldung neu gestartet, wieder angesteckt, gleiche Meldung über längere Zeit: "es wird mit dem Fahrzeug kommuniziert".

Dann habe ich abgebrochen und den 6e umgeparkt, wieder an eine Ionitysäule (habe gedacht die erste hat einen Schuß). Das selbe Spielchen wieder bis zur Meldung "es wird mit dem Fahrzeug kommunizert". Neben mir hat ein Schweizer mit einem E-Porsche geladen. Der hat versucht mir zu helfen, vergeblich, gleiches Ergebnis!

Zum dritten Mal umgeparkt, jetzt an die EON-Säule. Da hat alles , mit der selben Ladekarte, problemlos funktioniert!

Ich denke, mein 6e steht auf Kriegsfuß mit Ionity (habe bisher überwiegend zu Hause geladen und erst 2 - 3 Mal auswärts "getankt", da hatte es aber funktioniert).

Hat auch schon jemand negative Erfahrungen mit Ionity gemacht??

Near87: Ton ist mein kleinstes Problem! Mich nervt nur, dass ich beim Rückwärtsfahren aus der Garage die Rückspiegel nicht ausklappen kann!

Verhält er sich bei euch genauso mit eingelegtem Rückwärtsgang:

Iconleiste im Display ist inaktiv (z.B. Rückpiegel lässt sich nicht ausklappen), Radio wird ganz leise, Frau Mazda ist nicht ansprechbar....

Und weitere Frage: bei ausgeklappter Anhängerkupplung (habe 2 Fahrräder auf dem Heckträger transportiert) funktioniert der Tempomat nicht! Warum? Bei meinem letzten Auto, Opel Insignia, ging das problemlos!

Außerdem zeigt er permanent in beiden Rückspiegeln das orangene Zeichen für den Totwinkelwarner an!

Ist das bei euch genauso?