...Du kannst Dich ja mal ins Auto setzen und versuchen die Klima per App zu steuern; das funktioniert per bluetooth Verbindung nicht!
Beiträge von theNick
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Die Theorie, dass die Mazda-App im Hintergrund beendet wurde kann ich ausschließen. Ich hatte das Auto eben mit der App aufgesperrt und danach auch andere Funktionen des Autos angesteuert um zu testen, ob die Verbindung das Problem ist (Klima an- und aus und natrülich die überflüssigste aber für's Testen wertvolle Funktion: Spoiler raus und rein)....
...die Klimasteuerung sollte nicht funktionieren, solange Du per Bluetooth verbunden bist... Oder hattest Du das Auto über eine Mobil- Verbindung aufgeschlossen und anschließend die Klima angesteuert?
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Hab 4,5 Jahre ein Pixel 6 genutzt und dann auf ein 10er gewechselt.
Das 6er hatte am Ende über 1600 Zyklen auf dem Buckel und gefühlt hat sich nichts an der täglichen Nutzung und Zuverlässigkeit getan...daher halte ich das Laden bis 80% am Handy für vollkommen übertrieben. Das Handy hat auch den absoluten Baustellenalltag mit Dreck, Staub und allem drumherum mitgemacht.
...nun, das will ich nicht in Abrede stellen... ich habe da ganz andere Erfahrungen gemacht und früher häufig einen Akku austauschen müssen...
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Ich kann selbst die Akkuproblematik am Handy nicht nachvollziehen...
...wenn Du Dir alle 2 Jahre ein neues kaufst, dann brauchst da halt auch nicht drauf zu achten... Aber das weißt Du sicherlich selbst, auch wenn es offensichtlich für Dich keine Rolle spielt. Was natürlich in Ordnung ist
Wie für die meisten anderen auch... Ich nutze die Samsung Ultra (früher Note- Serie). Und ich sehe es nicht ein, mir alle 3 Jahre einen Nachfolger kaufen zu müssen, zumal die Technik auch für 6 Jahre ausreichend ist. Wenn dann aber der Akku schlapp macht, nutzt mir die funktionierende Technik nichts mehr...
Aber ich glaube, das wird jetzt ziemlich OT hier 😁 -
Gleiche Fehlermeldung, anderes Szenario. Bei mir gehen die Schlüssel nicht mehr, dafür die Bluetooth/Handy-Schlüssel. Ich bin ratlos, Mazda auch...
...das ist tatsächlich etwas, was mir die Krempe platzen lässt. Der kack Schlüssel muss halt funktionieren. Kann ja nicht sein, dass von einem erwartet wird, jedes Mal das private Handy zu entsperren, die App zu öffnen, den Sicherheitsschlüssel einzugeben, um dann mal losfahren zu können...
Vielleicht solltest Du einen Ersatzwagen verlangen und den 6e dort stehen lassen; auch wenn der Verzicht erstmal schwer fällt... -
Das ist seit Ewigkeiten bekannt. Temperaturen beeinflussen die Lebensdauer signifikant mehr als Schnellladen. Da reden wir dann aber von Langzeitdaten. Vor Jahren schon gab es da Daten einer US-weiten E-Autovermietung, die über Jahre einen Zusammenhang des SoH mit dem Einsatzort (und damit den klimatischen Bedingungen) bei ähnlicher sonstiger Belastung aufzeigen konnte.
Aber Signifikanz und Stärke sind halt trotzdem 2 Paar Schuhe und nicht proportional.
Wundert mich auch nicht, dass der Focus jedes noch so fadenscheinigen Argument nutzt, um E-Autos schlecht zu reden.
...naja, wer sich mit dem nur mit größerem Aufwand austauschbaren Akku seines Handys befasst,
weiß auch, dass sich sehr hohe und niedrige Temperaturen und regelmäßiges Vollladen negativ auf den Akku auswirken...
Aber es ist offensichtlich nicht jedem bekannt. Sodass ich diesen Hinweis hier eingestellt habe...
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Kurze Frage nichts schlimmes:
Müsst ihr auch seit der seltsamen Wartung eure Befehle doppelt bestätigen?
Kriege jedes Mal beim Öffnen der App, auch wenn ich paar Sekunden warte, beim ersten Mal anklicken (z.b Klima) die Meldung, der letzte Befehl wurde noch nicht umgesetzt. Muss dann 3 Sekunden warten und nochmal drücken, dann geht es .
Wie gesagt nix schlimmes, bin nur neugierig 😂🫡
...jo, ist mir auch aufgefallen, wenn die App im Hintergrund bereits geöffnet war...
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Dman ist der Alex...
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Moin zusammen,
wenn man die bisherige Nachbesserungs-Historie beim Mazda 6e objektiv analysiert, rückt die Option einer rechtlichen Rückabwicklung (Rücktritt vom Kaufvertrag gem. § 437 Nr. 2, § 323 BGB) bei mir immer stärker in den Fokus.
Insbesondere im ersten Jahr ab Übergabe ist diese Option juristisch von hoher Relevanz: Innerhalb der ersten 12 Monate greift gemäß § 477 BGB die Beweislastumkehr zugunsten des Käufers. Tritt in dieser Zeit ein Mangel auf oder bleibt unverändert bestehen, wird gesetzlich vermutet, dass dieser bereits bei Gefahrübergang vorlag. Nach Ablauf dieses Jahres dreht sich die Beweislast um, was die Durchsetzung juristisch erheblich erschwert.
Schaut man sich die beschriebenen bzw. erlebten und hier im Forum viel diskutierten Kernprobleme an, handelt es sich keineswegs um bloße Unannehmlichkeiten, sondern um erhebliche Mängel:
- Sicherheitsrelevante Assistenzsysteme: Die fehlerhafte Verkehrszeichenerkennung in Kombination mit dem unruhigen Spurhalteassistenten sowie das eigenständige Einschalten des Fahrlichts sind auch nach den letzten Steuergeräte-Updates bei vielen Fahrzeugen nicht dauerhaft gelöst.
- Lademanagement & Batterie-Vorkonditionierung: Die unzuverlässige Vorkonditionierung der Hochvoltbatterie vor Schnellladevorgängen im Winter sowie die anhaltenden Abbrüche an öffentlichen Ladesäulen beeinträchtigen die zugesicherte Langstreckentauglichkeit des Fahrzeugs maßgeblich.
- Basis-Software & Connectivity: Wiederkehrende Verluste der Radio-Favoriten, Verbindungsabbrüche des MyMazda-Moduls (4G-Konnektivität) sowie Instabilitäten bei der automatischen Klimatisierung zeigen, dass das Gesamtsystem auch nach mehreren Werkstattaufenthalten nicht den Stand der Technik erreicht.
Sofern für diese Mängel bereits Nachbesserungsversuche (§ 440 BGB) stattgefunden haben und erfolglos geblieben sind – oder gesetzte Fristen zur Erfüllung fruchtlos verstrichen sind –, erfüllt dies die rechtlichen Voraussetzungen für den Rücktritt.
Mit Blick auf den Ablauf der Zwölfmonatsfrist ist es aus meiner Sicht die konsequente Option, dem Händler nun eine letzte Nachfrist zu setzen und bei erneutem Fehlschlagen die Rückabwicklung durchzusetzen.
Mir geht es hierbei keineswegs darum, polemische Stimmung zu machen. Ich bin schlichtweg ernüchtert über den Umgang seitens Mazda – einer Marke, die ich bisher als Inbegriff von Zuverlässigkeit kennengelernt habe – und über das anhaltend laute Schweigen des Herstellers zu dieser Problemstellung.
Mich würde dazu der Austausch in der Runde interessieren: Gibt es hier weitere Mitglieder, die angesichts des unveränderten Status quo ähnlich denken oder diesen Weg rechtlich bereits konkret angegangen sind?
Hallo huzi62
bitte kopiere Deinen Beitrag und öffne dzbgl. einen eigenen Thread...
Beste Grüße
Nick
