Beiträge von theNick

Zitat von wufnbg

Die Batterie Vorkonditionierung fehlt wie vorher, oder sehe ich das falsch?

...wird bisher ja nicht erwähnt; Und auch nicht im CX-6e Video von Elektrobays. Macht also nicht so wirklich Hoffnung darauf, dass noch etwas nachgeliefert wird...

Zitat von Near87

Mich stört in dem Zusammenhang KI nicht. Also tob dich von mir aus auch weiterhin damit aus. Mag solche Zusammenfassungen 😁👍

...ist ja auch Quatsch, was es da an Kritik gibt. Für dieses Youtube Video mit KI Stimme kann ich nichts. Und ich sehe mir in anderen Bereichen solche Videos nicht mehr an, wenn sie mit diesen unerträglichen KI Stimmen übersetzt werden, die dann auch noch "oh, ah, etc" mit einbauen. Einfach furchtbar🤮Wobei ich die KI Stimme in diesem Video noch als harmlos/erträglich betrachte...

Zitat von M6e

In deinen ganzen KI-Zusammenfassungen hier und in anderen Thredas...

..."in Deinen ganzen KI Zusammenfassungen hier und in anderen Threads..."

...das erinnert mich irgendwie an die Berichtserstattung im öffentlich Rechtlichen 😁 Dieses hier ist neben der Vielzahl meiner KI Zusammenfassungen (zusammen mit den ganzen anderen Threads) die zweite, würde ich mal behaupten...🤷😁

Zitat von M6e

In deinen ganzen KI-Zusammenfassungen hier und in anderen Thredas, gehen die Links nicht. Musst die KI mal neu trainieren.

...das ist mir auch aufgefallen, ist mir aber egal Es geht ja darum, das Video nicht schauen zu müssen, sondern den Inhalt kurz überfliegen zu können. Und das macht die KI halt ausnahmsweise einfach und gut
Aber natürlich werde ich es zukünftig eigenhändig zusammenfassen und zu Papier bringen... Auch wenn dann da dasselbe steht. Hauptsache keine KI...😁 Dieses Teufelszeug hat keine Zukunft... ☝️

Zitat von clawhammer

Ganz frisch, das Video ist noch warm.

...innen gefällt er mir eigentlich nicht schlecht. Aber dieses Display zerstört echt die Optik, finde ich...

Zitat von basti

Meine Güte - was ist denn das für ein Müll?

Eine AI Stimme liest die (leicht umformulierte) Mazda Pressemitteilung vor - während völlig generisches (Presse) Videomaterial im Hintergrund läuft?

Und theNick lässt die nächste AI dann den AI Kram wieder zusammenfassen?

AI Slop wohin man schaut.

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...schenke ich Dir, basti. Und Deinen tollen Kommentar kannste auch behalten

P.S. den Mittelfinger habe ich mir/Dir erspart...

...dann oute ich mich mal als Dummbatz...

Ich wollte einen Mazda 3 Fastback. Genau diesen hier:

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Einfach, weil ich von Mazda Qualität hörte und dieses Fahrzeug extrem schick finde. Und ich wollte den mit der 2.5L Maschine. Bin zu Mazda, um mir die Kiste anzuschauen. Hatten aber nur Hatchback da. Warum auch immer, für mich nicht nachvollziehbar!

Da stand dann der 6e. Wow, gleich drin verliebt. Mich daran erinnert, dass ein E- Fahrzeug für meine Kurzstrecken viel besser geeignet sein soll...

...etwas gehandelt und gekauft... 😁

In diesem Video des Automagazins tuningblog geht es um die Ankündigungen und technischen Neuerungen des Mazda 6e für das Modelljahr 2027.

1. Batterie, Reichweite & Ladeleistung

• Neue Zellchemie & Batterie:
  Das Modelljahr 2027 erhält einen neuen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) mit einer Kapazität von 78 kWh [00:51].
• Reichweite & Verbrauch:
  Damit soll eine WLTP-Reichweite von bis zu 560 km möglich sein [01:04] (kombinierter Energieverbrauch: knapp über 16 kWh/100 km) [01:10].
• Schnellladen (DC):
  Die maximale DC-Schnellladeleistung steigt auf 200 kW [01:18]. Dadurch lässt sich der Akku von 10 auf 80 % in etwa 24 Minuten aufladen [01:21].

2. Fahrverhalten, Fahrdynamik & Komfort

• Ansprechverhalten & Rekuperation:
  Das Fahrpedal wurde für eine natürlichere Kraftentfaltung neu abgestimmt [02:41]. Die maximale Beschleunigung sowie die stärkste wählbare Rekuperationsstufe wurden erweitert [02:51].
• Fahrwerk & Lenkung:
  Angepasste Stoßdämpfer und Federraten sollen für mehr Fahrkomfort sorgen [02:58]; die elektrische Servolenkung wurde neu kalibriert [03:07].

3. Assistenzsysteme & Software-Updates

• Erweiterter CTS (Stau- und Lenkassistent):
  Der Assistent arbeitet nun bis zu einer Geschwindigkeit von 160 km/h [03:19]. Der Spurhalteassistent greift sanfter ein [03:25].
• Intelligente Routen- & Ladeplanung:
  Das Navi schlägt bei niedrigem Akkustand automatisch Ladestationen vor, zeigt deren Verfügbarkeit an und erlaubt es, den Wunsch-Akkustand bei Ankunft an der Ladesäule oder am Ziel festzulegen [03:30].
• Infotainment (14,6″ Display):
  Überarbeitetes Menü/Begrifflichkeiten, erweiterte Sprachunterstützung sowie verbesserte Spracherkennung und Sprachausgabe [03:52].
• Neuer „Pet Comfort Mode“:
  Ermöglicht das Aufrechterhalten der Innenraumtemperatur beim Verlassen des Fahrzeugs (z. B. für Haustiere oder Einkäufe) [04:10].

4. Neue Ausstattungslinien & Optik

• Homura Plus: Sportliche Linie mit hochglanzschwarzen Exterieur-Elementen [02:02], schwarzen Teil-Nappaledersitzen mit Velours-Steppung, roten Ziernähten und Mesh-Dekor [01:43].
• Takumi Plus: Bietet neue Optionen mit hellen Farben (z. B. weiße oder hellbraune Teil-Nappaledersitze mit dunklen Holzoptik-Dekoren) [02:13].

Fazit des Videos

Mazda erfindet den 6e für 2027 nicht völlig neu, setzt aber gezielt an den typischen Kritikpunkten von Elektroautos an – insbesondere bei Reichweite, DC-Ladezeit, Software-Navigation und Fahrkomfort [04:39].

In dem Video [http://www.youtube.com/watch?v=y2-s1JD6T24] teilt der YouTuber Alex seine Erfahrungen und Erkenntnisse rund um eine tiefentladene 12V-Bleibatterie bei seinem Mazda 6e.

Hier sind die zentralen Erkenntnisse und Beobachtungen aus dem Video kurz und übersichtlich zusammengefasst:

1. Ursache der Entladung

• Aktive Bluetooth-Verbindung hält Steuergeräte wach:
  Ein eingesteckter OBD2-Adapter verbraucht für sich genommen nur sehr wenig Strom (ca. 1–3 Watt) [14:35]. Wenn jedoch eine App (wie CarScanner) im Hintergrund auf einem Zweithandy weiterläuft und dauerhaft mit dem Adapter kommuniziert, gehen die Steuergeräte des Fahrzeugs nicht in den Schlafmodus [15:06]. Dadurch ziehen sie kontinuierlich ca. 100 bis 200 Watt aus dem 12V-Bordnetz [15:17].

2. Verhalten der Nachlade-Automatik (Hochvoltbatterie → 12V)

• Automatischer Nachladevorgang bei 11,7 V:
  Der Mazda 6e schaltet im Stand automatisch die Hochvoltbatterie zu, um die 12V-Batterie für jeweils etwa eine Stunde nachzuladen, sobald die 12V-Spannung auf 11,7 Volt abfällt [09:25].

• Abschaltung der Nachladung bei 20 % HV-Akkustand:
  Fällt der Ladezustand (SoC) der Haupt- bzw. Hochvoltbatterie auf 20 % ab, stellt das Fahrzeug das automatische Nachladen der 12V-Batterie im Stand komplett ein [00:32], [10:11]. In der Folge entlädt sich die 12V-Batterie vollständig [00:38].

3. Notentriegelung der Fahrertür

• Richtung des Notschlüssels:
  Um die Fahrertür bei komplett entladener Batterie manuell aufzuschließen, muss der mechanische Notschlüssel im Uhrzeigersinn (nach rechts) gedreht und leicht angedrückt werden [01:11]. (Informationen aus dem Internet oder von KIs, die behaupten, man müsse nach links drehen, erwiesen sich als falsch) [00:58].

4. Fremdstarthilfe / Starthilfe-Booster vs. Standard-Ladegerät

• Starthilfe-Booster funktioniert problemlos:
  Ein tragbarer Li-Ion Starthilfe-Booster eignet sich hervorragend zur Reaktivierung [01:54]. Er muss nur kurz angeschlossen und gezündet werden, um das System/die Relais hochzufahren; der Booster verbraucht dabei kaum Kapazität [05:01].
• Standard-12V-Ladegerät erfordert Abklemmen:
  Möchte man die Batterie mit einem normalen 12V-Werkstatt- oder Erhaltungsladegerät laden, muss die 12V-Batterie vorher abgeklemmt werden [02:31], [18:52]. Wenn die Batterie im angeklemmten Zustand geladen wird, versucht das Fahrzeug sofort die Hauptrelais und Systeme zuzuschalten, wofür normale Ladegeräte nicht genügend Spitzenstrom liefern können [02:37], [19:01].

5. Verhalten nach dem Aufwecken & Umgang mit Fehlermeldungen

• Nicht sofort an die Wallbox anschließen:
  Nach dem Überbrücken sollte der Wagen nicht direkt an eine Wallbox gesteckt werden [06:00]. Die Verriegelung des Ladekabels belastet das 12V-System erneut stark [06:05]. Zunächst sollte der Wagen eine Zeit lang (ca. 30–40 Minuten) eingeschaltet stehen bleiben, damit das interne System die 12V-Batterie über die HV-Batterie wieder aufladen kann [05:52], [11:03].
• Fehlermeldungen zurücksetzen:
  Durch den Spannungsausfall erscheinen beim Starten diverse Fehlermeldungen auf dem Display [05:08]. Diese verschwinden nach einer ausreichenden Ladephase, wenn das Fahrzeug komplett ausgeschaltet, zugeschlossen und nach ca. 15 bis 20 Minuten Wartezeit wieder geöffnet wird [11:39], [19:32].

Zitat von Chris1988

Wie gesagt, falscher Zeitpunkt. Wenn von den Experten nicht einer ein Auto zum Auseinandernehmen gekauft hat, dann lassen die Infos noch Jahre auf sich warten.

Geh mal davon aus, dass du im Fall der Fälle nach der Garantie viel Kohle hinlegst...

...ich hoffe mal, dass der Akku lange hält und bis dahin die Akku- Docs auch etwas machen können. Ansonsten wird es wohl recht teuer...

Zitat von Chris1988

Was willst du da erfahren? Als Kunde bekommst du einen Austauschakku und gut...

Ersatzakku bestellen

Alter raus

Neuer rein

Alter zur Aufbereitung/Recycling

...natürlich geht es mir nicht um die Zeit innerhalb der Garantie. Ich möchte wissen, ob ich einen scheiße teuren Akku benötige, wenn ich aus der Garantiezeit raus bin! Oder ob sich so ein Teil reparieren lässt. Eben weil der eine meint, es sei alles verschweißt und ein anderer vermutet, es ließen sich Blöcke ersetzen oder oder oder...