Also auf Sprach Assistent und spurhalte Assistent etc kann ich verzichten... Habe bisher auch keine größeren Probleme festellen können bei der Probefahrt..
Der Spurhalteassistent funktioniert jetzt einwandfrei, er wurde im Update verbessert. Er ist zwar etwas schlechter als bei anderen Mazda-Modellen, aber er ist in Ordnung.
Wie schaut's Software technisch aus?! Habe einen e6 mit "Alter" Software gefahren... Manche Sachen haben schon echt genervt...😀
Ein Großteil davon ist noch immer vorhanden; angeblich sollen sie im zweiten Sommer-Update einige Verbesserungen vornehmen. Ich persönlich finde, dass man mit diesen Mängeln im Alltag leben kann, aber rechne damit, dass sie das in den Griff bekommen.
Ja das Getriebe... Manchmal braucht er 1-2 Gedenksekunden bevor er das Gas annimmt...aber aktuell nervt echt die Problematik mit der AGR Klappe.. und natürlich die Kosten Diesel Steuer etc.. deshalb Switch ich jetzt auf den e6 um (hatten schon den Mazda 6 Limo) PV und so vorhanden... Kurzstrecke 50km am Tag.. denke das passt alles schon gut zusammen.. klar einmal im Jahr 1200km.. aber da muss Frau und co halt mal durch 😬 wobei ich denke man ist nicht viel schneller mitm Diesel (Pause/Toilettengänge)
Bei mir ist es ganz ähnlich, nur dass ich einen Pheva habe und zuvor auch einen Mazda 6 (2016) gefahren bin.
Ja so in etwa bei mir auch.. und dieses Jahr war er schon 3x mit dem selben Problem in der Werkstatt... Abgasrückführungsklappe... Finale Lösung von Mazda ist 2027 angepeilt.. mein Autohaus ist leider insolvent gegangen dieses Jahr ansonsten hätte ich auf Wandlung bestanden... Aber über die Insolvenz Verwaltung wird da wohl wenig zu holen sein.. deshalb verkauf ich den dicken jetzt und werde den 6e nehnen 😀
Mein Auto ist zu 99 % repariert – das Getriebe macht manchmal ein seltsames Geräusch, aber ansonsten läuft es super. Als ich den 6E gekauft habe, hat mir der Importeur als Entschuldigung ein tolles Angebot gemacht.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe mich jetzt schon länger mit der Thematik beschäftigt von einem CX 60 auf ein e6 umzusteigen. Habe schon fleißig in dem Foren gelesen..
Also eigentlich habe ich zu 99% heute einen e6 gekauft... Habe ein gutes Angebot für meinen 3 Jahre alten cx60 takumi Vollausstattung bekommen...(Zum Glück hab ich den als 1jahres Wagen gekauft) Dennoch hab ich eins zwei Fragen.. kann der e6 mit geeigneter wallbox auch PV Überschuss laden?! Sprich wenn zb nur 1.4kw vom Dach kommt. Zweite Frage, die ersten Softwarestände scheinen ja einige Probleme zu haben... Wie ist es aktuell?! Kann man das Auto bedenklos kaufen oder ist es genauso eine Wundertüte wie der cx60 (erste Generation).
Lg 👋
Derzeit besitze ich einen CX-60 (Modell von 2022) und einen 6e. Im Vergleich dieser beiden Autos ist der 6e absolut störungsfrei und hervorragend. Der CX-60 war ein außergewöhnlich schwieriger Fall – ich hatte innerhalb von drei Jahren 40 Werkstattbesuche. 
Wenn das Auto seine Position schon nicht korrekt erkennt, dann würde ich dem fMh sagen, dass die Kamera entweder erneut kalibriert werden soll, die Kamera getauscht werden soll oder du suchst einen anderen Händler.
Ich gehe eher davon aus, dass die Kamera nicht kalibriert wurde.
Außer dem großen 7er Update habe ich auch noch nichts von nachträglichen Updates gehört, die eingespielt werden.
So genau weiß ich es selbst nicht. Sie meinten, es sei irgendeine ganz aktuelle Version. Beim nächsten Mal muss ich noch einmal genau nachfragen. Sie haben mich heute kurzfristig dazwischengeschoben, weil die Person, die sich um meine Autos kümmert, in den Urlaub geht und ebenfalls gehofft hatte, dass die Kalibrierung hilft. Ich frage noch einmal nach, wenn sie aus dem Urlaub zurück ist. Vielleicht rufe ich auch beim Importeur an und frage, ob man dort etwas weiß.
Dein Screenshot bringt mir persönlich wenig. Wenn alles vernünftig kalibriert wurde, dann muss es passen.
Ist auf dem Display das Auto mittig zwischen den Linien, wenn CTS aktiv ist? Sind die Linien auf der Geraden ebenfalls gerade auf dem Display?
Hast du Werte bzgl. der Spureinstellung bekommen?
Ich habe keine Werte bezüglich der Räder erhalten. Auf dem Bildschirm ist das Auto nicht in der Mitte und fährt auch irgendwo nach links – also in der Mitte der Autobahn, eine Sekunde nach dem Einschalten von CTS. Deshalb verstehe ich nicht, was das verursacht, denn nach dem Update .07 war es wirklich gut.
In Bezug auf CTS habe ich von Kamerakalibirerungen gelesen, nichts vom Radar, was da auch absolut keinen Sinn macht. Wenn dein Radar die Straßenmarkierungen erkennt, dann Hut ab!
Vollständige Kalibrierung und ein neues Update pasted-from-clipboard.png
Könnt ihr bitte aufhören alles doppelt zu Posten oder kann man die Threads bitte einmal zusammenführen?
Könnt ihr bitte aufhören alles doppelt zu Posten oder kann man die Threads bitte einmal zusammenführen?
Sobald ich das Problem gelöst habe, höre ich damit auf. Angesichts des Chaos, das ihr hier veranstaltet, und deines sinnlosen Geredes wird mein Kommentar ohnehin nichts ändern. Du kannst offenbar nicht richtig lesen, denn du fragst, ob ich eine Radarkalibrierung habe. Was habe ich denn bereits zweimal geschrieben? Danke fürs Anschwärzen.
Meine Situation ist genau umgekehrt. Nach dem Update funktioniert der Tempomat einwandfrei; er war zentriert usw. Ich habe vor Kurzem die Antriebswelle ausgetauscht, um die Vibrationen zu beseitigen, und erwähnt, dass das Lenkrad leicht nach links verstellt war. Das habe ich nun korrigiert, und das Auto fährt perfekt geradeaus. Sobald ich jedoch den Tempomat aktiviere, zieht es sofort nach links und piept. Ich fahre praktisch auf zwei Spuren gleichzeitig. Ich war heute in der Werkstatt, um den Radar kalibrieren zu lassen, aber das Auto zieht immer noch nach links und verlässt sogar die Spur. Und das alles nach der Achsvermessung! Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem? Ich habe gelesen, dass eine Neukalibrierung des Systems helfen kann, aber bei mir hat es nichts gebracht.
