Beiträge von sajgon

  • Vibrationen bei schneller Beschleunigung mit Geschwindigkeiten zwischen 50 und 130 km/h

    Hallo,

    ich bin mit dem Auto im Allgemeinen zufrieden, trotz der Probleme, die im Forum beschrieben wurden. Das größte Problem sind jedoch Vibrationen beim starken Beschleunigen im Geschwindigkeitsbereich von 50 bis 130 km/h. Da es zu diesem Thema kaum Diskussionen gibt, würde ich mich gerne mit euch über eure Erfahrungen austauschen.

    Ich habe bereits die linke Antriebswelle ausgetauscht, was die Vibrationen etwas reduziert hat. In anderen Foren wird empfohlen, beide Antriebswellen zu wechseln, andere wiederum berichten von einer Verringerung der Vibrationen bei kaltem Motor (wir sind jedoch nur kurz damit gefahren), und wieder andere haben Theorien über Motorvibrationen.

    Ich möchte dieses Problem ernsthaft angehen. Ich habe eine sehr gute Werkstatt, befürchte jedoch, dass es sich um ein schwieriges Thema handeln könnte.

    Was denkt ihr darüber, welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Vielleicht hat bei euch etwas geholfen?

    Viele Grüße

  • Mazda LFP Gate bei Nextnews

    Ich möchte niemanden verletzen, aber es ist schwer, über die Hauptprobleme des 6e zu lesen. Ich hatte einen Mazda CX-60 PHEV von 2022, ebenfalls blind gekauft. Nach über 40 Werkstattbesuchen in drei Jahren beliefen sich die Reparaturkosten auf 23.000 Euro (sie weigerten sich, ihn gegen ein neues Auto auszutauschen – jetzt funktioniert er endlich perfekt). Alles musste ersetzt werden, darunter das Getriebe, das Differential, die Kardanwelle – viermal, die Motorlager, die Kraftstoffpumpe, einfach alles, und auch die Aufhängung – dreimal. Sogar die Tankanzeige funktionierte nach dem Tanken nicht (manchmal konnte man gar nicht tanken), das Ladesystem funktionierte nicht, und Öl lief überall aus. Sogar die Winterfelgen waren beschädigt, die Sitzpolster rissen, und die Türgriffe funktionierten nicht. Mein Auto beschleunigte im Stau sogar von selbst (es hat 330 PS). Ich will gar nicht erst von der Geschichte mit dem Audi meines Freundes anfangen, außer dass das Getriebe auf der Autobahn auseinanderfiel und zwei Jahre lang niemand es reparieren wollte. Ich kann nicht alle Reparaturen am CX-60 aufzählen, deshalb verstehe ich als jemand, der täglich einen zuverlässigen 6e fährt, diese Probleme nicht. Ich habe dieselben Probleme wie andere in der Gruppe. Ich habe auch die Rückleuchte ausgetauscht (einen Tag nach der Abholung des Autos vom Händler), und jetzt warte ich auf eine neue Kardanwelle. Der Verlust der Gesundheit ist ein ernstes Problem, in dieser Situation mit dem Auto muss man sich einfach in Geduld üben. Auch wenn weiterhin etwas nicht richtig funktioniert, denkt daran, dass nichts perfekt ist. Nennt mich den Schlimmsten. Grüße.

  • OTA Updates

    Gestern habe ich meinen Wagen aus der Werkstatt abgeholt. Ich habe ihn seit November. Ich habe alle im Forum erwähnten Probleme gemeldet, darunter auch die Vibrationen an der Hinterachse – die linke Antriebswelle muss ausgetauscht werden (voraussichtlich in einem Monat). Bezüglich des Updates meinte ein Mechaniker, den ich schon lange kenne, er habe das Update-Fenster für den 6E in der Werkstatt gesehen – es erschien nach dem Motorstart, verschwand dann aber wieder. Mein Auto hat die neueste Version, Version ..05. Ansonsten hat der Wagen keine Systemfehler, obwohl er Airbag-Fehler und ein paar andere seltsame Warnungen anzeigt, die nach einer Weile wieder verschwinden. Er sagte auch, dass die Batterieheizung nie funktioniert, weder manuell eingeschaltet noch während der Fahrt zu einer Ladestation. Interessanterweise treffen die ersten CX-5 erst jetzt in den Ausstellungsräumen ein, und soweit ich weiß, werden sie in einem belgischen Hafen zusätzlich vor Korrosion geschützt. Ab April wird der CX-5 ausschließlich im Hafen gewartet. Bisher führten die Werkstätten diese Wartung vor Ort durch, bevor sie die Fahrzeuge an die Kunden auslieferten.