Moinsen, weißt du, was für ein Durchmesser der Gummitelleraufsatz hat? Ich nutze zum aufbocken meinen Rangierheber. Müsste nur einen entsprechenden hohen Hartgummiaufsatz mit Kerben nehmen.
Grüße Blaubär
Mein Gummiteller hat ca. 10cm Durchmesser würde ich schätzen.
Gibts da keine Vorschläge?
Ich nutze seit etwa 10 Jahren dieses Modell:
STAHLWERK Hydraulischer Wagenheber mit 3 t Tragkraft – extra flach,...
Meiner ist von Stahlwille glaube ich.
Da gibt es diverse Marken, alle Baugleich!
Er fängt beim Pumpen nun an zu quietschen seit etwa 2 Jahren. Ich vermute, dass ich die Kolbenstage und die Gelenke mal Pflegen sollte. Hält aber problemlos seine Last nach nun ca. 10 Jahren Hobby-Nutzung (1,75t PKW)
Für das Anheben an einer Blechfalz sollte man sich noch einen Gummi-Aufsatz mit kleinem Schlitz dazu kaufen, um diese Last nicht punktuell auf die Kante zu übertragen.
Der Alex auf Youtube hat da mal ein Video unter dem Auto gemacht, wo man sehen kann wo die Hebepunkte sind (siehe Bild).
Ich finde es etwas Schade, dass es da nicht eine formschlüssige Kunststofflösung gibt bei vielen anderen Herstellern dieser Welt.
An der Falz wird es definitiv zu Rost kommen auf Dauer, wenn man da nicht immer wieder was drauf macht nach dem Anheben. (Meine Vermutung)
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Ich hatte mich vor 4 Jahren mal intensiv mit dem Saugnapfträger auf dem Dach befasst.
Es ist leider ein Graubereich, da es für diese Dinger (damals) keine Zulassung gab.
Da es sich im weitesten Sinne um Ladung handelt ist immer der Fahrer dafür verantwortlich diese zu sichern.
Wenn man dafür Saugnäpfe nimmt sollte man sich also auch sicher sein, dass die halten.
Ich hatte mein Fahrrad (7kg Zeitrad) auf dem Dach und bin damit auch maximal 120 gefahren (in Dänemark wird man ja sowieso entschleunigt durch die Tempolimits)
An den Näpfen hatte ich Indikatoren die anzeigten, wenn das Vakuum schwindet.
Ich habe das Dach natürlich vorher sehr gut gereinigt!
Meine Erfahrung:
Die gesamten 300km musste ich keinen Saugnapf nachpumpen! Hätte ich nicht gedacht. Dennoch hatte ich für die Fahrt einfach als Hosenträger zum Gürtel einen Spanngurt um das gesamte Dach und Rad gespannt. So konnte es auch nicht weg und sich nicht im Wind bewegen.
Ich hsbe es seitdem aber nie wieder genutzt und ich bin auch 3x zu Zwischenkontrollen angehalten um das Vakuum zu checken.
War wirklich ein komisches Gefühl, allerdings gab es auch noch mehr Blicke als sonst glaube ich 😂
Weil in D werden ja täglich 6e ausgeliefert, wie man im Lieferstatus-Thread sieht.
Meiner hatte mir in Hamburg auch einen Lieferstopp wegen eines Updates mitgeteilt, der aber seit nun etwa einer Woche wohl vorbei ist. Ich habe das nur sporadisch beobachtet, aber die letzten 2-3 Wochen kamen doch höchstens 1-2 Stück bei ihren Besitzern an?
Meiner ist ja nun auch endlich angekommen.
Software kann ich erst prüfen, wenn ich ihn mit Kennzeichen abhole, aber ich vermute mal die 0er ist drauf 😂
Oder meiner war Testobjekt für die neue, weil er schon 100km auf dem Tacho hat 🤭
Problem gelöst: wir fahren einfach alle nur noch Berg ab 
Und was mache ich hier in Schleswig Holstein?
Der höchste „Berg“ ist hier grade mal 160 Meter.
Nein Spaß beiseite!
Ist natürlich ne witzige Story.
Erzähle das mal jemanden mit Verbrenner, dass du auf der Rücktour tanken warst ohne anzuhalten und das auch noch „gratis“
Also mein Händler hat mir vor 2 Wochen gesagt, dass an den Autos noch ein Update im Hafen durchgeführt wurde und nun bekommt er auch endlich 2 Stück diese Woche.
Einer davon ist meiner.
Bin mal gespannt was da nun am Ende wirklich drauf ist.
Nächste Woche melde ich ihn dann an, wenn der Brief da ist.
Was sollte für eine Version drauf sein, damit ich ihn fragen kann, ob er mir Märchen erzählt?
1.0.00.0?
Ich hatte auch das Gefühl, dass die Sitzlüftung wohl nur den Hintern belüftet, weil ich dort wirklich einen Luftzug spühren konnte, im Rückenbereich war garnichts zu spühren.
Aber vielleicht ist es auch nur so schwach am Rücken, weil die Fläche so groß ist und es reicht aus um seinen Zweck zu erfüllen, wie 10-858 schon schrieb.
Heute um 0800 Termin, der CX30 geht zurück und der 6e kommt 👍😃
Das Warten hat ein Ende.
Wenn du Zeit findest, dann schau doch mal nach deiner Software Version in deinem neuen Mazda. Würde mich mal interessieren, womit nun ausgeliefert wird.
Viel Spaß und gute Fahrt 
Alles anzeigengrundsätzlich sollte da nichts "Lebensgefährlich" sein wenn alles korrekt angeschlossen und mit korrekten FI´s abgesichert ist.
es ist sogar ein "baulicher" Schutz verbaut...
die Stecker PP und CP sind am Fahrzeug ein wenig tiefer verbaut, dh beim abstecken lösen diese den Kontakt zuerst! womit die Kommunikation zur Ladestation unterbrochen wird, diese Schaltet, wenn die Kommunikation von PP und CP fehlt die Ladespannung ab, somit im Normalfall bevor der Stecker gezogen ist!
Selbst wenn dieser unter Wasser ist gibts entweder ein Kommunikationsproblem, da PP und CP "seltsame" Widerstände schicken, bzw der FI vorher gefallen ist.
Habe hunderte wenn nicht schon über tausend mal den Stecker gezogen ohne den Vorgang (wo auch immer) abzubrechen, .....und ich lebe noch!
Warum sollte bei einem Lichtbogen ein FI Schalter auslösen?
Es fließt ja kein Strom über die Erde ab, damit der FI auslösen müsste.
Die Gefahr besteht eher vor spritzenden Metall/Kunststoffen. Lebensgefahr besteht da eher weniger und wie du schon sagst, wird durch die Steckermechanik im normalfall der Ladestrom unterbrochen, bevor es einen Lichtbogen geben könnte.
Sehe es auch unkritisch, allerdings ist es nicht ganz korrekt eine Sicherheitsfunktion „auszunutzen“ um es sich bequemer zu machen.
Eigentlich sollte man das Laden immer erst beenden und dann ziehen (Bedienungsanleitung).
Schau mal ob es dunkle Flecken an deinem Ladestecker gibt. Die kleinen Lichtbögen sieht man meist nichtmal, falls es mal einen geben sollte bei gut 16A.
