Beiträge von MichelBP

  • Erfahrungen mit der Long Range Version

    So ich bin zurück von meinem Langstreckentest.....auf der BAB bei 130 Tempomat und dann natürlich sämtliche Geschwindigkeitsbegrenzungen ordnungsgemäß eingehalten.....manchmal zum Überholen auch mal bis an die Topspeed.....Verbrauch auf der BAB 16,6 kWh/100km bis Hildesheim. In Summe Stadt Berlin, BAB bis Hildesheim und über die Dörfer dann nach Bad Pyrmont, gefahrene 362,10 km bei einem Durchschnittverbrauch von 15,7 kWh/100 km. Das ist super finde ich.


    Nun zu den Ladeverlusten....ich habe, um keinen Strom aus dem Netz zu nehmen, nur mit 6,9 kW geladen. Daher auch etwas größere Ladeverluste.

    Geladen habe ich von 31% auf 90%, das bedeutet, rein rechnerisch 59% Batterieladung und sollte daher (0,59*80) 47,20 kWh sein......geladen habe ich 54,96 kWh bis auf 90 %.

    Das würde einen Ladeverlust von ca. 16 % bedeuten (aus 54,96/47,20).

    Das ist wahrscheinlich OK an Ladeverlust.


    Zur Anzeige der Batteriekapazität von 100 % auf 31 % bedeutet 55,2 kW/h Verbrauch. (aus 69% aus 80 kWh Batteriekapazität)

    Gefahren bin ich 362,10 km bei einem angezeigten Verbrauch von 15,70 kWh/100 km sollte das einen tatsächlichen Verbrauch von 56,83 kWh ergeben.

    Ergo die Anzeigen des Durchschnittverbrauches und die Anzeige der Batteriekapazität passen aus meiner Sicht ganz gut zusammen. Eine Abweichung von ca. 3%.


    Falls ihr einen Rechenfehler findet, gebt mir bitte Bescheid......


    PS:

    Ich gehe einfach davon aus, dass die Anzeigen des Fahrzeugs oder auch meiner Wallbox genau sind.

  • Erfahrungen mit der Long Range Version

    Zitat von Chris1988

    Das Problem sollte der LR nicht haben, da NMC-Akku. Da gibt die Spannung Aufschluss über den "Ladezustand".


    Seit wann hast du das Auto? War auch der Akku schon einmal bei 100%? Hast du CarScanner und kannst dir mal die einzelnen Zellen anzeigen lassen bzw. das Zelldelta?

    Ja das Fahrzeug war schon zu 100 % geladen und einen CarScanner habe ich nicht. Werde den Wagen aber morgen auf 100 % laden und denn auf eine Langstrecke gehen. Mal schauen was er dann verbraucht und wie die Anzeige so funktioniert.

  • Erfahrungen mit der Long Range Version

    Moin Jungs, ich habe den LR heute von 90% auf 95% geladen.....siehe da 1,04 kWh lt Wallbox.....das würde im Umkehrschluss bedeuten, dass die Batterie nur (100%/5%=20*1,04 kWh = 20,8 kWh) 20,8 kWh Kapazität hat.....das ist komisch und kann ja nicht stimmen....oder ist es so wie bei den Kollegen mit der SR nur umgekehrt, dass falsche Werte angezeigt werden......das ist aber tatsächlich n klein wenig gefährlich wenn es bei der Entladung unterhalb von 10 % nur noch so wenig Energie in der Batterie ist, wie jetzt bei der Ladung......

    die Reichweite ist allerdings von 458 km auf 485 km herauf gegangen......das würde bedeuten mit einer Kilowattstunde (1,04) 27 km.......das kann alles von vorne bis hinten nicht stimmen.

    100km/27km*1,04kWh=3,85kWh

    3,85 kWh pro 100 km das wäre ja mal n Verbrauch

  • Erfahrungen mit der Long Range Version

    Hallo Heiko, viel Austausch war ja bis dato noch nicht zu sehen.....ich habe auch einen 6e, LR, Takumi+.

    Habe bis dato nur an der Wallbox geladen.

    Da ich das KFZ erst im Mai erworben habe, kann ich zu Winterfragen nichts beantworten.

    Der Verbrauch bei mir liegt,, lt Bordcomputer bei ca. 15,4 kWh/100 km.

    Diese Wochenende geht es mal auf eine längere Tour....viel Autobahn, dann kann ich dir weitere Infos liefern.

    Allerdings werde ich am Ziel wahrscheinlich auch wieder nur per Wallbox laden.


    Grüße Michael

  • Mazda6e App

    zeigt eure App während des Ladevorgangs daheim an der Wallbox 11 kW auch komische Werte an? Die Amperezahl ist ca. 3* zu hoch......, auch im Auto die Batterieladeanzeige zeigt mir z.B. 44A(3PH) 234V(3PH) und 9,9 kW an.....ist das bei euch auch so? Wie es ausschaut werden die Ampere / Phase addiert....

  • Sommer Updates 2026 - OTA - Over The Air Updates - Mazda 6e Forum

    bei mir war die alte Version die 1.0.00er ....da wurde mir das Update angezeigt. Geladen habe ich die Software über WLAN .....das sollte aber keine Geige spielen.

    Angeschnallt war ich aber nicht. Klima war an. Bei der eigentlichen Installation soll man das Auto verlassen und abschließen. Das ist denn der dritte Schritt der Installation.