Beiträge von Excx

Zitat von Knightley

Wenn du mit den 8% noch auf der Autobahn gewesen wärst, hättest du wohl das Selbe wie ich erlebt…

Ich war auf der Autobahn, bin 120 kmh gefahren.

Das ist sehr interessant, ich war schon mehrmals deutlich unter 20% und letztens sogar bei 8% und ich habe weder rasanten %-Verlust noch Leistungsdrosselung festgestellt

Kann es sein dass ihr nicht im 80%-20% Zyklus plus ab und zu auf 100% aufladen fahrt sondern immer wieder zwischendurch aufladet wie „ach heute lade ich mal 5 Minuten obwohl ich noch 44% habe. Und morgen wieder ein paar Minuten..“

Das würde es erklären warum das BMS spinnt da es ja sich nicht richtig Kalibrieren kann. Stelle ich mir nur vor

Genau, das ist von dem Hersteller so eingestellt um die Batterie zu schonen.

Die 90kw bei Skoda ist ja auch nicht der Hammer

Fahrt nach Hause nach Weihnachten.

Strecke weit über 550 km.

Losgefahren mit 80%, danach nur zweimal geladen Angekommen zu Hause mit genau 21%.

Erster Ladestopp bei 33% im Akku (wollte ich eigentlich später laden aber ich war gerade am Charger wo der Anbieter eine kostenlose Ladung als Aktion angeboten hat und ich wollte das mitnehmen) 60 kw Leistung und 39 Minuten Ladezeit.

Zweiter Ladestopp bei 20% peak 140 kw, dann lange Zeit 120 kw, bei 78% noch 90 kw Ladeleistung. Das zweite Laden hat also nur 28 Minuten gedauert.

* ich muss mich korrigieren. Das zweite Laden hat mit 120 kw begonnen und dann hielt der Wagen sehr lange Zeit 140 kw, dann kurz vor 80% fiel es auf 90 kw und bei 80% ging es wie vorprogrammiert runter auf 40 kw

Zitat von M6e

Mit der Klima scheint es ein Problem zu geben. ich hab ja in mehreren Tests schon gelesen bzw gehört, dass man die Klima auf 27 Grad einstellen muss, damit man 21 Grad bekommt. Erwähnt er auch in 29:24. Schlimmer finde ich aber, dass die Scheiben (irgendwann) einfach beschlagen und das 1-2 Minuten nicht mehr weggeht, obwohl die Klima an ist. Erklärt er in 28:48. Das ist schon übel.

Ich stelle die Klima manuell auf heizen (Sonne Symbol) und lediglich 24 Grad . Es wird im Auto schön warm. Anscheinend hat kein Tester die Klima richtig ausprobiert sondern nur auf AUTO gestellt. Die Automatik macht leider blödsinnige Sachen.

Zitat von el_poke

Bei mir ist die Frage, warum die Anzeige 40 km verbraucht hat, während ich 20 km gefahren bin.

Anteilig könnte es der zu niedrige Reifendruck gewesen sein, natürlich die +/- 0°C, aber evtl. auch die effizientere Beschleunigung. Mit mehr Reifendruck und dem „Komfort-Modus“ will ich es nochmal probieren.

Ganz einfach, weil das Auto die Reichweite neu berechnet wenn neue Daten vorliegen. Und die neuen Daten gibt es wenn man das Auto bewegt.

Ganz ehrlich, wegen diesem Problem mit Ladeleistung.

Ich habe ja von 9 auf 80% in 39 Minuten geladen. Das ist lange, aber mein Gott, es ist 15 Minuten länger als der Hersteller im Idealfall verspricht. 15 Minuten mehr während einer 500 km langer Tour. Bringt das einen um? Mich hat es nicht umgebracht.

Ich fahre ja nicht geschäftlich so dass ich richtig Eile hätte. Mit dem eauto habe ich gelernt, entspannter und sicherer zu fahren. Längere Pausen gehören dazu, früher mit dem Verbrenner machte ich nur 5-minütige Stopps und war am Ende recht müde. Jetzt ist nicht der Fall.

Und dem Alltag gehört für mich kein DC Laden. Wenn man trotzdem der anderen Meinung ist, reicht ja ein 50kw Charger am Supermarkt um das zu erledigen.

Also ja, das Schnellladen mit dem 6e enttäuscht, man kann sich aber damit arrangieren und ich würde niemals wieder zu Verbrenner wechseln!

Übrigens habe ich keine Probleme mit dem Software, ich finde es sogar gut weil sie auch nie aufhängt oder abkackt wie es oft bei anderen Hersteller ist.

Weihnachtsfahrt. Mit 100% losgefahren, erster Stopp nach 265 km und 2 std 45 min Fahrt. Am 100 kw Lader mit 8% angekommen. Auf 80% aufgeladen, mit Max 58 kwh. Es hat 39 Minuten gedauert. Zu Bedingungen: Außentemperatur um 0 Grad. Klima hat auf 24 grad geheizt, Sitzheizung lief auch. Sehr warm und gemütlich im Auto.

Zweiter Abschnitt von 80% bis 20% waren genau 175 km. Außentemperatur fiel auf minus 2 Grad. Bei Ionity wieder auf 80% mit Peak 102 kwh (sehr kurz) geladen. Nach kurzem Peak pendelte sich die Ladeleistung bei 55-60 kwh.

Zitat von Vegetatio

Die deutsche Autoindustrie hat Tesla nie belächelt. Im Gegenteil BMW Ingenieure haben mir vor 10 Jahren mal gesagt, dass Tesla ein Entwicklungsvorsprung im Antriebsstrang von mind. 5 Jahre hat. Also da waren eher respektvolle Töne.

Erst vor kurzem habe ich eine Sendung über emobilität vom jahr 2013 gesehen. Interessant was man in DE über all das erzählt hat. Respektvoll war das nicht.