Hier haben wir gerade 10-11° da liegt er bei mir zwischen 90-100kw, wenn ich ungeplant hinfahre.
Wie lange ist die Strecke, die du zur Ladesäule zurückgelegt hast?
Wenn du jetzt auch noch nach 10 min. Laden abstecken würdest und gleich wieder anstecken, dann wäre es interessant zu erfahren, ob er dann die Ladeleistung erhöht.
Beim ersten Stopp war die Ladesäule im Navi als geplanter Ladestopp hinterlegt
Hätte aber auch keinen Unterschied gemacht, wenn die Säule im Navi nicht geplant gewesen wäre.
Gerstern eine etwas längere Strecke gefahren. Mit ca 40% losgefahren und nach 30 Minuten geladen. Fast konstant mit 100kw.
Zweiter Ladestopp ohne vorher eine Säule zu hinterlegen, peak 130 kw.
dritter Ladestopp bei Ionity (nicht auf Ladestopp erkannt, sonders als normales Ziel). Peak war 160 kw, sonst zwischen 110-130 kw
In deinem Fall hat das Fahren alleine den Akku so erwärmt, dass er 100 kw beim ersten Stopp ziehen konnte. Das Laden und das weitere Fahren hat den Akku weiter erwärmt und er konnte beim zweiten Stopp schon 130 kw ziehen. Gleiches Spiel beim dritten Stopp.
Keine Ahnung wie sehr man KI wie ChatGPT vertrauen kann, aber wenn man nach Infos dazu auch im Japanischen und chinesischen Raum suchen lässt, gibt es auch keine konkreten Hinweise, dass das Auto diese Funktion überhaupt besitzt...
Entweder ist das einfach eine falsche Übersetzung, oder man muss wirklich warten, bis Mazda sich dazu irgendwie äussert....
Hab aber tatsächlich noch nie ein Auto erlebt, dass mit so vielen offenen Fragen auf den Markt geworfen wurde 🙄
Meine Information habe ich jetzt direkt von einem Mazda Händler bekommen, ich hoffe der weiß von was er spricht.
Alles anzeigenOkay, dann können wir dies als Nachweis sehen.
Was wissen wir also?
* ein gut temperierter Akku ermöglicht sehr viel bessere Ladegeschwindigkeiten
* reines Fahren erhöht die Akku-Temperatur
* angeblich gibt es eine funktionierende Vorkonditionierung
* diese kann nicht manuell aktiviert werden
* angeblich wird sie implizit durch feste Einplanung einer Route aktiviert
Uns ist aber nicht klar:* wie exakt wir das Vorkonditionieren auslösen können
* wieviel Zeit es benötigt
* wieviele kWh es bei aktuellen Temperaturen kostet
Da der Akku des 6e ja offenbar über keine Heizplatten verfügt, die bei anderen E-Autos dafür da sind, um den Akku vorzukondizionieren, frage ich mich, inwieweit es Mazda schafft, ein Vorwärmen des Akkus via Software nachzurüsten, sollten sie es überhaupt planen.
Weiters haben hier im Forum ja auch schon einige angemerkt, dass bei der Ladung via DC die Akkutemperatur sehr schnell steigt, und ich denke, genau das ist auch gewollt! Kein Vorheizen des Akkus, dafür schnelle Erwärmung beim Laden.
Damit wäre ich auch zufrieden, wenn nicht das Problem bestünde, dass irgendwie die Ausgangstemperatur des Akkus zu Ladebeginn die Ladeleistung vorgibt und diese auch nach Erwähnung des Akkus nicht mehr angepasst wird. Meiner Meinung ist das das Problem, was Mazda beheben muss, denn ob sie ein Vorheizen integrieren können, ist fraglich.
Und bei mir nervt das System dauernd, auch wenn ich einfach gerade auf die Straße schaue…
Für das Radio soll ja angeblich sogar noch im Dezember ein Update kommen.
Ich möchte mal den FM-Empfang ansprechen, hier in Österreich, wo DAB ja leider kein so großes Ding ist wie in Deutschland. Wenn ich hier bei uns in den Alpentälern unterwegs bin, sucht sich jeder normale Autoradio selbstständig immer die stärkste Frequenz für den aktuellen Radiosender, um diesen ohne Rauschen in meinem Auto wiederzugeben. Nicht so der Mazda 6e, er beharrt auf einer Frequenz und dadurch ist es so, dass ich zwar beim Losfahren guten Empfang habe, aber schon nach 20km nur noch Rauschen höre und wieder manuell einen neuen Suchlauf starten muss und das regelmäßig.
Hier bei mir in den Alpen kann das dazu führen, dass ich auf einer Strecke von 30 km 3 Mal selbst den Suchlauf neu starten muss, um auf der gesamten Strecke Radio hören zu können.
Mein Händler hat mir erzählt, dass bei der Präsentation des neuen 6e von Mazda Suisse in Zürich berichtet wurde, dass die zwei vorderen, mittigen Sensoren vergessen wurden.
Er meinte, dass es vielleicht mal ein Nachbau-Kit geben wird
Wie kann man die Sensoren vergessen? Beim Modell für den Asiatischen Markt gibt es diese doch. Man müsste ja nur das Gleiche verbauen wie dort. Also muss ja schon mal ein Mehraufwand betrieben worden sein, um die Sensoren zu entfernen.
Hallo, mich würde mal interessieren, wer von euch sich den Mazda 6e gekauft hat und wer ihn sich geleast hat?
Mir geht es nicht darum zu sagen, dass eine Option besser wäre als die andere. Mich würde nur interessieren, wie viele Leute hier im Forum sich ihr neues Auto gekauft beziehungsweise geleast haben. Einfach nur aus Interesse, es weiß eh jeder für sich selbst am besten welche Option er präferiert.
