Also ich hab den SM6225 mit 8GB Ram und der läuft auf meinem gut 7 Jahren altem Kia Optima absolut flüssig.
Ich habe bei den ganzen verschiedenen Systemen noch nicht rausgefunden warum es überhaupt so viele gibt. Der SM 6225 ist ja um einiges günstiger. Wo liegt dann der Unterschied? Würdest du sagen dass Amazon Prime Video flüssig läuft?
Ich habe mir einen carlink besorgt. CarlinKit Android 13.0 AIBox Adapter - Wireless CarPlay&And...
Komplettes Android System drauf
Mit der USB Buchse verbunden, Hotspot vom Handy aus eingerichtet (man kann theoretisch auch eine SIM-Karte einstecken) und siehe da während dem ladestop TV schauen, Amazon Prime video.... Etc
Allerdings denke ich mal dass das Ding einfach zu wenig Leistung hat da die Bilder nicht gerade sehr flüssig sind.
Dennoch eine nette Abwechslung wenn man mal wo steht.
Weiß jemand ob das teurere Modell flüssiger läuft?
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Interessanterweise hab ich letztens aber bei einer Route nur gut 80kwh Spitze geschafft.
Anfahrt waren 22km, Außentemperatur allerdings -2°C und wiedriges nasses Wetter.
Bin jetzt dann froh wenn meine Wallbox zu Hause und am Arbeitsplatz aktiv ist, dann hat sich das Thema zu 98% für mich erledigt.
Das der 6e über 150Kw Ladespeed schafft, ist ja bereits belegt (z.B. durch das Video des Schusters). Dass offensichtlich alle Hersteller ihre Themen mit kalten Temperaturen beim Laden haben, scheint auch so zu sein.
Daher kann ich nur sagen: Ein EV ist für Leute die auf öffentliche Ladesäulen auf deren Wegen angewiesen sind, in unseren Breitengraden (im Winter) nur bedingt empfehlenswert.
Es ist mir schleierhaft wie es gerade Länder wie Norwegen usw, in der E-Mobilität so weit gebracht haben. Ich vermute halt dass der Großteil zu Hause lädt, und vermutlich auch im urbanen Raum genügend 11kw Ladestationen vorhanden sind, um Wohnungsbesitzer mit der Lademöglichkeit zu versorgen.
Nun sind etwas mehr als zwei Wochen vergangen, HATH79. Hattest du die Möglichkeit die Doku zu erstellen?
Nicht wirklich. Bei der Hinfahrt einen Ladestop in St.Pölten eingeplant, mit max 107 kW (relativ lange relativ stabil) knapp 30 kW geladen. Bei der Heimfahrt gleiche Ladestation 18 min vorher ausgewählt als Ziel (ausgewählt aus dem Navi Menü) und nicht als Ladestop, bekam ich nur 51 kW als Spitzenwert.
Mir scheint dass der Akku nur vorkonditioniert wenn ein Ladestop in der Route geplant ist und nicht wenn eine Ladesäule als Ziel gewählt wird.
Ich konnte mich aber an der ladesäule mit Tesla und Ioniq Fahrer unterhalten: Sie erreichen im Winter auch nicht die maximale Ladegeschwindigkeit.
Ich würde mal von mir behaupten, dass ich sehr viel Ahnung von der Materie habe, aufgrund meines Abschlusses und weil das nicht mein erstes E-Auto ist.
Zum Thema Vorheizen der Batterie wird generell keine Angabe gemacht, was doch sehr fragwürdig ist. „Wenn die Batterie für den Startvorgang vorgeheizt wird, verbraucht das Fahrzeug Strom aus der Batterie.“ und die Angabe, dass es mindestens 20 Minuten vorher gestartet werden sollte ist generell eine Angabe mit der man nicht viel anfangen kann.
Da das Vorheizen generell keinen Einfluss auf das Fahrverhalten gezeigt hat, weder im Verbrauch, noch bei der Ladegeschwindigkeit frage ich mich warum die Funktion dann überhaupt da ist. Für die Heizung kann es ja nicht sein, warum auch?! An den Ladesäulen kann es auch nicht liegen, da ich verschiedene Ladesäulen zwischen 150kW und 400kW ausprobiert habe und habe die Ladestationen auch im Navi angewählt. Eine ausreichende Fahrstrecke war natürlich vorhanden.
Ob es sinn macht oder nicht, habe ich nicht in Frage gestellt. Ich stellte lediglich in Frage ob du Ahnung hast was du da schreibst, da du ja behauptest hast die Anleitungen gelesen zu haben. Diesen Passus würde ich gerne sehen wo du das gelesen hast.
Bis dahin gehe ich davon aus, das auch du dem Missverständnis (welchem viele auf den Leim gegangen sind, Youtuber, Tester, etc) zum Opfer gefallen bist, das dieses "Aufheizen des Akkus" irgend was mit der Vorkonditionierung mit dem Akku zu tun hat. Mein Conclusio dazu (ja ich habe auch einen Abschluss einer Universität).
Gestern an der Ladesäule (175 kw) gestanden, zu spät die Säule im Navi eingegeben und zack kam ich nur auf 51kwh Ladeleistung. ABER neben mir stand ein Tesla Model 3 LongRange, Bj 2025, mit dem Kollegen habe ich mich dann auch etwas ausgetauscht (sein 2ter Tesla, weil Vielfahrer). Er kam trotz Vorkonditionieren auch nur auf 57kwh und meinte, das ist bei minus 3 grad normal.
Zum Thema Verbrauch kann mir kein E-Auto Fahrer erzählen dass er bei Minusgraden realistisch beim WLTP auf 10% dabei ist. Egal ob die so hochgelobten Teslas, Mercedes, BMW, VW oder sonst was. Das soll mir einer Zeigen. physisch unmöglich. Sie dir die realen Tabellen an welche man findet, egal ob vom ADAC usw, vergleich sie miteinander und du kommst zum Schluss das JEDE E-Limo 20 bis 30 % mehr Energiebedarf an kalten Tagen hat und die Autobahn der zweite Reichweitenkiller ist. Auch der Tesla Fahrer sagte, selbst ohne Autobahn schafft er es derzeit kaum unter 22 kw/100km, und die werden ja überall als die sparsamsten angegeben.
Ich dachte ich mache hier mal einen Beitrag auf in dem wir uns auf "guat Deitsch gsogt, unter uns unterhoidn kinan... 
"
Ziel wäre es, sich hier als Österreicher vorzustellen mit dem Heimatort und sich auch ggf über gute Ladeplätze, Händler und Werkstätten in unserem Land auszutauschen.
Dann fang ich mal an und stelle mich vor:
Ich bin der Tom,
Baujahr 1979
Mazda-Fahrer seit ca 2001 (626, Premacy, 2 Generationen Mada6, immer wieder nebenbei: MX5 NB, MX5 ND)
Wohne nähe Schwanenstadt OÖ,
ledig (gesch. 2 Kinder)
Habe das Glück gehabt und war bei der Ö-Premiere des Mazda 6e im Frühling 2025 in Wien dabei. Inkl Luxus Hotel und "Schiki Miki" Gala Dinner von einem ganz berühmten japanischen Koch.
Dann war ich mit meinem Sohn im September einer der ersten in Ö, die den 6e ein Wochenende lang Probefahren durften. Daraufhin hat sich mein Sohnemann gleich den 6e Takumi Plus LR gekauft (Vorführer) und ich den nächsten in der Pipeline der Zulieferungen reserviert:
Mazda 6e, SR, schwarz, Takumi Plus, welchen ich nun seit Nov 25 fahre.
Wir hatten gestern hier starken Schneefall in der Nacht.
Zum Teil hatte ich Schneefahrbahn, auf der Bundestrasse dann Matsch und teils eisig an Nebenstraßen.
Bin mit dem GoodYear Vector 4Season Gen3 sehr zufrieden. Die Elektronik musste kaum eingreifen, außer ich habe es herausgefordert.
Der Reifen macht einen sehr guten Job:
Wenn er nun noch an die 40.000 km schafft, ist er perfekt.
Ich möchte hier jetzt nicht klugscheißen, aber ich glaube nicht unbedingt dass die E-Fahrzeuge mehrere Steuergeräte haben als ein normales modernes Fahrzeug mit Verbrenner... ich glaube eher dass bei den modernen EV's mehr über Software geregelt wird als bei den klassischen Verbrennern. Und das ein Motorsteuergerät eines Verbrenners mehr können muss als bei einem E-Fahrzeug, liegt auf der Hand. Alles andere ist ja eigentlich Stand der Technik.... Oder liege ich da falsch?
Alles anzeigenHabe dabei bemerkt, dass wenn ich die Batterie per Handy Abends einstelle,sodass diese um x:xx uhr vogeheizt ist und morgens das Auto aus seinem Tiefschlaf hole ( DAB Sender nicht mehr vorhanden) dann hat er auch nicht vorgeheizt.
Habe das erste Mal gestern pünktlich Feierabend machen müssen ( privat geht vor Katastrophe) dabei per App vorgeheizt.
Dabei habe ich festgestellt, dass die Pumpe überhaupt nicht zu hören war.
Das heißt meine morgendliche Dokumentation zum verbrauch morgens auf dem Hinweg war eigentlich ohne vorheizen, da die Pumpe sofort lief wenn ich morgens die Tür öffnete?
Wagen steht in der Garage.
Morgens kann ich halt gleichmäßiger fahren bin um 5:45 unterwegs. Daher dann auch besser die verschiedenen Einstellungen vergleichen.
Ach, du kannst das Vorheizen des Akkus hören? Interessant, weil das Auto das nicht mit der Wärmepumpe macht (welche man hört).
Alles anzeigenseit Samstag sind meine Ganzjahresreifen drauf und nun die ersten 150 km zurückgelegt.
ich bin zufrieden und finde die geben ein gutes Fahrgefühl, sind leise und der Rest wird sich zeigen
https://reifen.auto.check24.de…18e34db1838c&cid=47010656
nun gesehen dass ich sogar Glück hatte, da ich zum aktuellen Angebot je Reifen 15,- Euro weniger bezahlt habe
Schaut meinem GoodYear Vector 4Season Gen 3 sehr ähnlich. Ich bin auch sehr zufrieden damit.
