...ich habe mal irgendwo gelesen, dass wohl versucht wird, einzelne Zellen auszubohren und zu ersetzen... Keine Ahnung, was da dran ist. Wenn ich mir vorstelle was passiert, wenn ich in einen Handy- Akku bohre... Naja, die werden schon wissen, was sie tun...😅
DAs geht wunderbar bei EV Clinic ;), da wird Zelle komplett leer gemacht keine V mehr und dann abgetrennt und durchgebohrt und durch neue ersetz ;).
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In diesem Video des Automagazins tuningblog geht es um die Ankündigungen und technischen Neuerungen des Mazda 6e für das Modelljahr 2027.
1. Batterie, Reichweite & Ladeleistung
- Neue Zellchemie & Batterie:
Das Modelljahr 2027 erhält einen neuen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) mit einer Kapazität von 78 kWh [00:51].- Reichweite & Verbrauch:
Damit soll eine WLTP-Reichweite von bis zu 560 km möglich sein [01:04] (kombinierter Energieverbrauch: knapp über 16 kWh/100 km) [01:10].- Schnellladen (DC):
Die maximale DC-Schnellladeleistung steigt auf 200 kW [01:18]. Dadurch lässt sich der Akku von 10 auf 80 % in etwa 24 Minuten aufladen [01:21].2. Fahrverhalten, Fahrdynamik & Komfort
- Ansprechverhalten & Rekuperation:
Das Fahrpedal wurde für eine natürlichere Kraftentfaltung neu abgestimmt [02:41]. Die maximale Beschleunigung sowie die stärkste wählbare Rekuperationsstufe wurden erweitert [02:51].- Fahrwerk & Lenkung:
Angepasste Stoßdämpfer und Federraten sollen für mehr Fahrkomfort sorgen [02:58]; die elektrische Servolenkung wurde neu kalibriert [03:07].3. Assistenzsysteme & Software-Updates
- Erweiterter CTS (Stau- und Lenkassistent):
Der Assistent arbeitet nun bis zu einer Geschwindigkeit von 160 km/h [03:19]. Der Spurhalteassistent greift sanfter ein [03:25].- Intelligente Routen- & Ladeplanung:
Das Navi schlägt bei niedrigem Akkustand automatisch Ladestationen vor, zeigt deren Verfügbarkeit an und erlaubt es, den Wunsch-Akkustand bei Ankunft an der Ladesäule oder am Ziel festzulegen [03:30].- Infotainment (14,6″ Display):
Überarbeitetes Menü/Begrifflichkeiten, erweiterte Sprachunterstützung sowie verbesserte Spracherkennung und Sprachausgabe [03:52].- Neuer „Pet Comfort Mode“:
Ermöglicht das Aufrechterhalten der Innenraumtemperatur beim Verlassen des Fahrzeugs (z. B. für Haustiere oder Einkäufe) [04:10].4. Neue Ausstattungslinien & Optik
- Homura Plus: Sportliche Linie mit hochglanzschwarzen Exterieur-Elementen [02:02], schwarzen Teil-Nappaledersitzen mit Velours-Steppung, roten Ziernähten und Mesh-Dekor [01:43].
- Takumi Plus: Bietet neue Optionen mit hellen Farben (z. B. weiße oder hellbraune Teil-Nappaledersitze mit dunklen Holzoptik-Dekoren) [02:13].
Fazit des Videos
Mazda erfindet den 6e für 2027 nicht völlig neu, setzt aber gezielt an den typischen Kritikpunkten von Elektroautos an – insbesondere bei Reichweite, DC-Ladezeit, Software-Navigation und Fahrkomfort [04:39].
Das gute daran ist, fast alles außer paar Sachen könnte man bei 2025/26 per Software einspielen 
Also ich sehe da keinen Sinn mit dem Handy zu fahren, wenn man doch noch den Schlüssel in der Hose haben muss. Und dann auch noch erst die Batterie reinfummeln muss.
du brauchst der Schlüssel nicht um das Auto zu fahren, Handy reicht 
Jo meine Freunde, keine 1500km keine 2minuten auf der A46 Steinschlag schön mittig in der Scheibe.
Nächste Woche Mittwoch wird die Scheibe getauscht, kurze Lieferzeit zum Glück.
Termin wo? Mazda oder Carglass?
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich wollte mal fragen, ob jemand ähnliche Probleme mit dem Keyless-System bzw. der Türentriegelung beim Mazda 6e hat.
Das Keyless-System hat bei uns eigentlich von Anfang an nie wirklich zuverlässig funktioniert. Mal öffnet das Auto beim Annähern, mal nicht, und auch das automatische Verriegeln beim Weggehen klappt immer wieder nicht. Von anderen Fahrzeugen kenne ich das deutlich zuverlässiger.
Seit einiger Zeit kommt aber noch ein anderes Problem dazu: Teilweise lassen sich die Türen trotz aufgeschlossenem Fahrzeug nicht öffnen. Beim Ziehen am Türgriff fährt die Scheibe wie vorgesehen ein Stück herunter, die Tür selbst lässt sich aber trotzdem nicht öffnen. Das ist inzwischen mehrfach passiert und teilweise auch an mehreren Türen gleichzeitig.
Gerade weil die Scheibe auf das Ziehen am Türgriff reagiert, scheint das Fahrzeug den Öffnungsversuch ja grundsätzlich zu erkennen. Mich würde deshalb interessieren, ob jemand das ebenfalls kennt und ob es dazu schon eine bekannte Ursache oder Lösung von Mazda gibt.
Das schlechte Keyless-System ist das eine, aber dass sich ein aufgeschlossenes Fahrzeug teilweise trotzdem nicht öffnen lässt, finde ich schon ziemlich merkwürdig.
nein das Problem haben wir nicht, hast du versucht das Auto zu reseten?
Bei allen Automatik sollte man warten, bis er steht zum Schalten. Das betrifft auch DSG. Bei Handschaltung haust den Rückwärtsgang auch nicht beim fahren rein.
nope 1 Gang ist viel einfacher aufgebaut als DSG und da ist komplette stilstand vom Auto nicht notwendig
Ich habe mir eine aus Glas mit H9 bestellt:
die ist aber nicht matt oder?
Ich habe seit Monaten eine Matte Folie drauf, bin sehr zufrieden, keine Finger und blendfreier
hast noch Link dazu?
Alles anzeigenHallo zusammen,
habe seit dem 07 Update tatsächlich oft Probleme, dass der gewünschte Gang angewählt wird. Vorallem von Stillstand in den Rückwärtsgang ist manchmal einfach Glückspiel bei mir. Gestern musste ich den wirklich 3x! Einlegen, bis er endlich funktioniert hat und ich stand zu 100%...
Und auch die Handbremse bzw die P Taste scheint seitdem eher zögerlich zu reagieren...
Ist das bei euch auch?
ist bei mazda leider so das du die Bremse fester drucken muss, dann geht das. Kenne ich anderes bei meinem Tesla M3 konntest du ganz schnell umschalten...
Bei mir liegen die Hankook iON FlexClimate EV bereits im Keller, werden im Oktober aufgezogen
Moin,
wieso denn nicht :
Kumho-Solus 4S HA32 die sind viel günstiger und sogar bei Nässe besser, tun das gleiche, habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht.
