Mit wem sprichst du?
Mazda 6e Test Verbrauch - Reichweite Dauertest und persönliche Erfahrungen
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Das wirkt sich ja bei der deutlich längeren Ladezeit des Ziegels wesentlich stärker aus als mit der Wallbox
Das ist gar nicht soooo viel Unterschied. Ob 13 oder 16A ... das sind am Mazda fast gleichauf 10kW. Der Mazda selber nimmt die 16A gar nicht voll an, wie mir scheint.
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Das ist gar nicht soooo viel Unterschied. Ob 13 oder 16A ... das sind am Mazda fast gleichauf 10kW. Der Mazda selber nimmt die 16A gar nicht voll an, wie mir scheint.
Oh, ich glaube ich hab da etwas anderes im Kopf gehabt.....
Ich dachte du redest von einem 230V Schuko Gerät, daher bin ich von ~3kW ausgegangen.....
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Nein, nein
Den Ladeziegel hab ich auf 13A gedrosselt, weil der an einer 15m Verlängerung hing, die so bissi handwarm wurde beim Laden (also mit 16A, meine ich) ... -
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Ohne jetzt groß vorherige Nachrichten gelesen zu haben möchte ich euch gerne eine frage stellen.
Es gibt oder gab in der Vergangenheit immer mal Mazda 6e Fahrer die gesagt haben der Bordcomputer Verbrauch würde Wärmepumpe und co. bei der Fahrt nicht mitzählen. Gestützt wurde die Sache aber auf was genau, weil der Deepal dafür eine extra Anzeige hat die meines Wissens nicht mal korrekt die Nebenverbraucher zählt?
Denn seit letztem Jahr von Tag 1, selbst mit der alten Software, konnte ich ein solches Verhalten nie feststellen und jetzt habe ich das nochmal an 2 Tagen im Direktvergleich getestet auf der gleichen Strecke bei gleichen Verhältnissen.
Herausgekommen war, dass ich nach 43km ohne Heizung bei im Durchschnitt 6°C an einem Tag (hin und zurück) 15,5kWh/100km auf dem Bordcomputer stehen hatte und an dem Tag danach, auch mit ca. 6°C im Durchschnitt, aber mit Heizung auf "18°C" (was dann ca. 24-25°C im Innenraum sind), 18,5kWh/100km auf meinen 43km hatte.
Nun brauch mir auch niemand kommen mit "keine Fahrt ist gleich" ich fahre das Fahrzeug auf meiner Arbeitsstrecke schon über ein Jahr. Ich weiß welche Verbräuche ich bei welcher Außentemperatur habe und wie sich eine LKW Kolonne auf mein Verbrauch auswirkt im Vergleich zu freier Fahrt.
So oder so.. 3kWh/100km mehr sind eigentlich eindeutig. Mein Fahrprofil ist Landstraße, Bundesstraße, Stadt. Durchschnittliche Geschwindigkeit war nahezu gleich, Sitzheizung in beiden Fällen aus gewesen. Rekuperationsmethode über das Bremspedal um kein Fehler in die Methodik mit hineinzubringen.
Auch, wenn ich mir ein solches Experiment eigentlich hätte sparen können, weil ich weiß, dass der Mazda diese Nebenverbraucher mit einrechnet (zumindest während der Fahrt im Stand nicht) wollte ich es trotzdem mal etwas methodischer testen. Das Ergebnis ist jedenfalls eindeutig für mich, deshalb was denkt ihr darüber und welche Erfahrungen habt ihr bisher gemacht?
Alex, bist du dir sicher, dass du die 24°C Innenraumtemperatur hattest?
Wir haben heute exakt deine Einstellungen aus dem Video nachgestellt und sind knapp 300km gefahren (Autobahn, Landstrasse und Berliner Feierabendverkehr) ... es waren praktisch immer die eingestellten 18°C. Vielleicht waren es zwischendurch auch mal 20 aber in gar keinen Fall "deine" 24/25°C. Irgednwas ist bei deinem Test also anders gewesen als bei unserem heute. -
Meine Bilanz nach 365 Tagen und 20289 km:
Der angezeigte Durchschnittsverbrauch über 365 Tage: 14,5 kWh/100 km.
Die höchste dynamische Reichweitenanzeige nach einer 100 % Ladung: 483 km.
Die höchste beobachtete Ladeleistung: kurzzeitig 170,5 kW.
Der SOCE: 95 %
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Meine Bilanz nach 365 Tagen und 20289 km:
Der angezeigte Durchschnittsverbrauch über 365 Tage: 14,5 kWh/100 km.
Die höchste dynamische Reichweitenanzeige nach einer 100 % Ladung: 483 km.
Die höchste beobachtete Ladeleistung: kurzzeitig 170,5 kW.
Der SOCE: 95 %
Bin immer wieder begeistert, welch sanftes Füsschen ihr alle habt 🙈😂 nach einem Jahr wirklich Top Werte.
SOCE würde ich erstmal ignorieren, glaub da sind noch paar Fehler in der Berechnung seitens Mazda drin (natürlich kein Beweis, nur Vermutungen)
