Stadtverkehr - Welcher Motor hat Vorteile

...fühle mich als Kurzstreckenfahrer in meiner Wahl bestätigt... Und wunderschön und sehr komfortabel ist das Fahrzeug auch noch... 😎

So wie ich E Auto nun kennengelernt habe, kann ich sagen, für diejenigen wo sich ein Diesel nicht lohnt sondern ein Benziner in Frage kommt, der sollte sich auf jeden Fall mit dem E Auto beschäftigen

Diejenigen, die ein Diesel aufgrund ihrer jährlichen Fahrleistung nutzen, kann ein E Auto eine Alternative sein. Lohnt sich dann nur wenn man zu Hause/Arbeitgeber laden kann oder als DC Lader dann gezügelt unterwegs ist

Plugins hat sich für mich als ehemaliger Dieselfahrer nie wirklich gerechnet.

Kenne aber auch viele, die diese nur als Firmenfahrzeug orderten um Steuer zu sparen aber das Ladekabel nach 3 Jahren wie neu aussah

Da melde ich mich jetzt mal als M6e Interessent, aber Fahrer eines PHEV einer anderen Marke.

Den PHEV habe ich im Juni 2020 bestellt, ich bin vorher 20 Jahre lang immer Diesel gefahren, machte bei einer Jahreslaufleistung von 45 tkm auch immer Sinn. Das Vorgängerfahrzeug hatte leider einen Getriebeschaden und ich habe mich nach dem Instandsetzen des Getriebes nach einem neuen Wagen umgeschaut.

Aus reiner Neugier haben meine Frau und ich dann mal einen PHEV probegefahren und waren beide davon begeistert, in erster Linie vom elektrischen Antrieb. Die Auswahl an E-Autos war zu diesem Zeitpunkt noch nicht besonders groß, also habe ich den PHEV bestellt.

Dann kam es aus technischen Gründen zu deutlichen Lieferverzögerungen und ich bekam vom Hersteller einen Leihwagen bis zur Auslieferung, dabei handelte es sich um das gleiche Fahrzeug, nur als Diesel. Den Diesel habe ich in vier Monaten und gut 13 tkm nicht unter 7 Liter / 100 km fahren können, dann wurde der PHEV ausgeliefert, mit dem habe ich seither einen Verbrauch von 3,1 Liter plus 12,58 kWh pro 100 km bei rund 60% elektrischem Anteil. Das Wartungsintervall bei meinem PHEV liegt übrigens bei 2 Jahren oder 30 tkm, was auch dem des vorherigen Diesel entspricht.

Damit bin ich sehr zufrieden, für uns steht aber auch fest, dass das nächste Auto ein reiner Stromer wird.

Zitat von Vegetatio

Plugins hat sich für mich als ehemaliger Dieselfahrer nie wirklich gerechnet.

Kenne aber auch viele, die diese nur als Firmenfahrzeug orderten um Steuer zu sparen aber das Ladekabel nach 3 Jahren wie neu aussah

Da ist sie wieder, die völlig sinnfreie Aussage zu PHEVs: auch bei mir liegt das mitgelieferte Ladekabel original verpackt im Keller, denn geladen wird der PHEV regelmäßig an der Wallbox und das ist beim Großteil der PHEV-Fahrer, die ich kenne, so.

Bei 45.000 km im Jahr weiss ich nicht, ob der Mazda der richtige wäre. Auch wenn ich das Auto lieben gelernt habe, bei mir sind es auch nur max 10.000 im Jahr und somit andere Verhältnisse 🙈😂

Zitat von Ben-LDK

Da ist sie wieder, die völlig sinnfreie Aussage zu PHEVs: auch bei mir liegt das mitgelieferte Ladekabel original verpackt im Keller, denn geladen wird der PHEV regelmäßig an der Wallbox und das ist beim Großteil der PHEV-Fahrer, die ich kenne, so.

Die Aussage, dass diejenigen,die aus steuerlichen Gründen so ein Auto bestellt haben und so gut wie nie elektrisch gefahren sind,ist ja nicht meine eigene Meinung sondern wurde von den Besitzer (Außendienstmitarbeiter) getätigt

Es sieht natürlich anders aus, wenn jemand wie ihr ein Fahrzeug kauft.

Zitat von Near87

Bei 45.000 km im Jahr weiss ich nicht, ob der Mazda der richtige wäre. Auch wenn ich das Auto lieben gelernt habe, bei mir sind es auch nur max 10.000 im Jahr und somit andere Verhältnisse 🙈😂

Tatsächlich hat sich meine jährliche Laufleistung in den letzten Jahren dann auch auf ungefähr ein Drittel reduziert und da würde für mich ein Stromer gut passen, vor allem, wenn man ihn Zuhause laden kann.

Dann trifft das definitiv besser zu 😁

Ich weiss, das die Beiträge hier im Forum einen "aufschrecken" lassen können, aber zumindest meine Erfahrungen haben gezeigt, dass das meiste nicht eintrifft oder zumindest nicht so relevant für mich war, wie hier berichtet.

Im großen und ganzen erfüllt das Auto seinen Zweck. Denke das " nervigste" ist die Ladegeschwindigkeit im Winter die mich hier auch etwas beunruhigt. Aber in meinem Fall sehr sehr selten nötig ist. Mein Alltag ist mit Arbeit laden und im Urlaub auch Zuhause möglich abgedeckt. Wenn das gegeben ist, funktioniert auch der Alltag perfekt mit dem Auto 👍😊

Mit der Ladegeschwindigkeit im Winter kann ich dich beruhigen. Habe kurz vor Weihnachten am Abend (Sonne war schon weg) und etwa 1°C Außentemperatur immer noch mit 110kW geladen.

Zitat von der Kai

Mit der Ladegeschwindigkeit im Winter kann ich dich beruhigen. Habe kurz vor Weihnachten am Abend (Sonne war schon weg) und etwa 1°C Außentemperatur immer noch mit 110kW geladen.

...nach einer längeren Fahrt mit warmen Akku und einem SOC von unter 10 Prozent vielleicht...!?!