Ich hab auch die Cross Climate 3 Sport. Schau auch mal in den Ganzjahresreifen-Thread. Die sind einfach top. Und von der Laufleistung sind die Cross Climate immer klar der Testsieger.
Mein Händler liefert alle 6e mit 3,0 Bar aus. Ich mach sowieso seit Jahrzehnten 0,3 Bar mehr als die Minimumangabe rein.
...ich fahre die Climate 2. Welchen Druck würdet Ihr da nehmen? Zurzeit liegen wir zwischen 11 und 16 Grad...
Ist egal ob Climate 2 oder 3. Ich hätte 2,9 Bar genommen. Mein Händler meint 3,0. Aber das ist kaum ein Unterschied. Bei 11-16 ist optimal einzustellen. Nur nicht erst 50 km hinfahren. Reifen sollten immer kühl sein. Also passen deine Temperaturen. Möglichst auch nicht eine Seite stundenlang in der Sonne stehen haben. Die hat dann keinen 11 Grad mehr. 
Der Reifen verliert mit zunehmenden Reifendruck auch deutlich an Fahrkomfort. Bei meinem vorherigen Fahrzeug mit 20" h mit 3 Bar Luftdruck und Luftfahrwerk war das Fahrzeug sehr unkomfortabel.
Ich werde das beim Mazda noch testen.
Zwei Tonnen Gewicht sind ja nicht ohne, mein Porsche 924 wiegt man gerade die Hälfte und da liegt der Reifendruck bei 2-2,2 bar.
Um mal wieder aufs Topic zurück zu kommen.
Metall Ventile sieht man immer an sehr schnellen Fahrzeugen, da sich die Gummiventile verbiegen und längen bei Tempos über 250 km/h. Auf Dauer kann das zu Defekten am Ventil führen, bzw. Einen schleichenden platten.
Für unsere Mazda 6e ist ein Gummiventil technisch völlig unbedenklich!
Aldo wäre ein reines Optik Thema.
Gruß, Thorsten
