Mach kein Geheimnis draus, sondern schreib doch Autohaus Ernst Dello.
Da werde ich dann wohl auch hin fahren!
Danke für die Info!
Grüße aus Stellingen 
Beiträge von Thorsten
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Er nimmt immer die gesamte Nutzung als Referenz bei der Anzeige. Im Winter hatte ich auch 18,7kwh , aktuell hab ich es auf 17,1kwh stehen. Reichweite 390km bei 100%
Kann ich ebenfalls nicht bestätigen, dass er die Gesamte Laufleistung mittelt.
Meine Vermutung ist, dass er die letzten 500-1000km zum Mitteln nutzt, mehr nicht. Er passt sich recht zügig an mit der Reichweite.
Macht ja auch garkein Sinn mehr zu nutzen, falls sich die Fahrgewohnheiten mal längerfristig ändern, oder aufgrund von Sommer/Winter.
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Bin vor kurzem bei 14 Grad Richtung Ostsee gefahren, auch locker 90% Autobahn und immer nach Richtgeschwindigkeit (sprich bei frei 130) und bin mit ca 15% nach 360km angekommen.
Entfernung kann man nie gleichsetzen. Höhenmeter und Fahrverhalten z.b mal beschleunigen, wie man die Reku nutzt bzw ob man effektiv gleiten nutzt... Es sind soviele Faktoren wie z.b auch Gegenwind. Zuladung nicht vergessen (ob alleine oder mit 4 Personen kann auch schon ein Unterschied machen). 🙈😂
Na klar, ich beschleunige natürlich auch mal auf 150 zum überholen, wenn jemand von hinten kommt (ist für mich selbstverständlich, hätte ich vllt. Erwähnen sollen). Die 315km Reichweite waren auch nahezu 100% Autobahn über fast 1000km (Kleiner Ausflug). Bei Rückenwind sind es dann gern mal 20 kWh, bei Gegenwind 22 kWh laut Bordcomputer.
Die Reifen machen da keinen messbaren Unterschied würde ich sagen.
Bin nun 6000km die original Michelin gefahren und auf meiner Hausstrecke konnte ich nach dem Wechsel kaum Abweichungen feststellen (~90% Autobahn).
Es schwankt immer ein wenig aufgrund der Windrichtung.
Am Ende ist es ja auch ehal ob es 315 oder 365km sind.
Fakt ist, wer mit 400-500km Restreichweite rum fährt bei 100% SoC muss sowas im Hinterkopf haben bei der Ladeplanung.
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Also was man wissen muss ist, dass der Wagen sich stumpf am Fahrprofil der letzten 500-1000km orientiert.
Wenn man immer nur Landstraße/Stadt fährt und dann mal in den Urlaub startet und nur Autobahn nutzt, dann wird man garantiert Probleme mit der Ladeplanung bekommen!
Also ich bin ja zu 90% Autobahn Fahrer und habe dort eine realistische Reichweite von gut 300km zur Zeit bei ~15°C und 130 km/h bei wenig bis keiner Baustelle.
Das sollte man immer im Hinterkopf haben.
Bei Mercedes wird zum Beispiel alles exakt in die Reichweitenberechnung eingepland. Also Straßen Kategorie, Anstiege, Wetter, beim Wind bin ich mir unsicher.
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Mir ist auch aufgefallen, dass wenn ich längere Strecken fahre, der Reifendruck durch Eigenerwärmung der Gummis um 0,2 bar ansteigen.
Also beim Start beginnend von 2,6 bar auf 2,8 bar.
Das ist aber bei allen Autos so, deswegen gibt man den Reifendruck immer „kalt“ an.
Es gibt spezielles Reifen Gas, was diesen Effekt minimiert was zum Beispiel im Rennsport gern genutzt wird. Es besteht zu fast 100% aus Stickstoff
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Mit ist heute an der Ampel aufgefallen, dass der Abstandstempomat im Stau nicht mehr nach ~10 Sek. in einen Standby Modus wechselt und man ihn über die linke Lenkradtaste (+) wieder aufwecken muss!
Das finde ich eine wirklich gute Änderung.
Nun kann man im Stadt Stop & Go einfach rollen lassen, ohne jedes mal im Display zu prüfen, ob er schon wieder in den Standby wechselt.
Vielleicht wurde aber auch nur die Zeit verlängert. Aber für ne gängige Ampelphase reicht es nun, damit man ohne Taste weiter fährt.
Update V7 -> V8
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Hallo Zusammen!
Ich bin gestern von Kiel nach Leipzig gefahren und musste auf den gut 500km über Berlin (A10) 2x stoppen.
Beim 1. Stopp nach knapp 300km habe ich dann an einem 150kW Lader von Shell geladen und wir haben eine Essenspause eingelegt.
Wir haben mit 13% angesteckt und ohne uns Zeit zu lassen beim Essen war er danach schon wieder auf 90%
Das hat uns wirklich sehr gefreut, wie schnell das ging!
Die Ladekurve lege ich mal in den Anhang.
Also von 20-80% müsste er knapp über 20 Minuten gebraucht haben. Echt krass!
Danach mussten wir noch einen kurzen „pipi-stopp“ einlegen und haben damit noch einen „Angstlader“ durchgeführt bei EnBw mit 168 kW für knapp 5 Minuten.
Am Hotel angekommen mit 25%.
Laut Boardcomputer haben wir im Durchschnitt 22kWh auf 100km gebraucht. Ich bin aber auch immer 130 gefahren, wenn es gibg und auch mal für 40km 150km/h.
Geladen habe ich allerdings für 24kWh/100 km
Gerechnet mit Spritmonitor.
Die Abweichung ist für mich aber i.O.
Temperatur war zwischen 11-15°C aussen und wir hatten 21°C innen eingestellt (automatik)
Aktuell habe ich 321km Reichweite auf 100%
Ich bin aber auch zu 90% auf Autobahnen unterwegs.
Overall: 8000km mit 18kWh/100km
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Mit bis zu 3 Bar macht man bei dem Wagen (>2t) nicht viel falsch denke ich.
Drüber würde ich auf keinen Fall gehen, sonst verschleißt der Reifen recht schnell und der Grip lässt auch zu wünsch übrig. Dann kann man sich gleich <200er Reifen drauf ziehen.
Ich fahre aktuell mit 2,5 Bar kalt und es fühlt sich sehr schwammig beim lenken an.
Ich werde nun auch mal höher gehen mit meinem GJR und bin gespannt ob das schwammige Gefühl besser wird.
Natürlich ist es auch dem schweren Fahrzeug geschuldet, das ist mir klar.
Nur wenn ich dann direkt umsteige aus meinen GTR in den Mazda komme ich mir vor, als wenn ich plötzlich mit Zeitverzögerung lenke.
Michelin hat mir sogar mal 3 Bar für die Autobahn schriftlich empfohlen, allerdings für ihren UHP Reifen an meinem GTR, wenn ich >300 fahren möchte
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Noch ein Monat und ich habe ihn 1Jahr
Aktuell 16900 km und 17.9kwh im Schnitt.
Fast nur Autobahn. Bin mehr als zufrieden mit dem Verbrauch
Darf ich fragen ob du den Abstandstempomaten nutzt, bzw. wie schnell du ungefähr fährst auf der Autobahn (natürlich nur wenns frei ist)?
Ich fahre nun knapp 7000km fast nur Autobahn und liege bei 17,7 kWh, allerdings noch ohne Winter
Ich bin immer mit 130 unterwegs sobald es geht. Wenn die Autobahn recht leer ist fahre ich auch gern mal 150. die A7 in Schleswig Holstein ist zu meinen Zeiten nie wirklich voll und es gibt fast keine Baustellen in diesem Jahr.
Ich bin echt gespannt auf den Winter!
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Ich habe mich nun dazu entschieden die Sommerreifen von den OEM Felgen runter zu nehmen und gegen Ganzjahresreifen zu ersetzen.
Ich fahre nun Goodyear 4-Season und habe keinen ernsthaften Mehrverbrauch mit dem Bordcomputer feststellen können (Stadt/Autobahn). Ich denke die Windrichtung, grade bei Autobahn schlägt deutlich mehr rein!
Die Goodyear sind im Verbrauch mit einem A eingestuft, genau wie die Nassfahreigenschaften mit B wie unsere Original Michelin e-Primacy.
Sie sind lediglich 2dB lauter, wenn man dem Energie-Lable glauben darf.
Was ich gemerkt habe ist, dass die Reifen etwas mehr untersteuern in engen Kurven, aber für meinen Alltag völlig unproblematisch.
Meine Entscheidung liegt natürlich auch darin begründet, dass ich aus dem hohen Norden komme (Hamburg/Kiel) wo wir keine Berge und auch kaum Schnee haben. Ich vermute für jemanden aus Süddeutschland, oder dem Harz sind Ganzjahresreifen eher ungewöhnlich.
