Das würde mich auch interessieren. Können die Händler schon was sagen bzgl. Inspektionsintervalle und Kosten?
Viel zu machen sollte ja net bei nem Elektro Auto. Bei Tesla z.b. muss man garnicht zu Inspektion und behält trotzdem die volle Werks Garantie.
In der Bedienungsanleitung steht:
Alle 20.000km oder 12 Monate Inspektion.
Jedes Jahr Innenraumluftfilter tauschen
Alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit tauschen
Alle 3 Jahre Schmiermittel für Elektroantriebs-Reduzierer und Kühlmittel tauschen.
Laut dem Mazda Verkäufer mit dem ich heute Kontakt hatte sind die Kosten für Inspektion in einem ähnlichen Bereich wie bei den verbrenner Fahrzeugen.
Liegt wohl daran das sie spezielle Hochvolt Techniker ausbilden müssen und auch spezielle Geräte anschaffen mussten.
Die Garantie behält man auch nur wenn man jährlich zum Service geht. 6 Jahre auf den Wagen, 8 Jahre auf den Akku.
Seit diesem Jahr darf man den Service auch nicht mehr um 1 Tag + überziehen. Lieber schon ein paar Tage früher. Das gilt übrigens für alle Modelle. Der 6e hat intern einen Zähler von 20000km und 345 Tagen. Das soll wohl die Einhaltung der Serviceintervalle sicherstellen.
Die gehen mit der Garantie eh schon Risiken ein. Der Akku kostet ca. 27000€ ohne Arbeitszeit.
Seit diesem Jahr darf man den Service auch nicht mehr um 1 Tag + überziehen. Lieber schon ein paar Tage früher. Das gilt übrigens für alle Modelle. Der 6e hat intern einen Zähler von 20000km und 345 Tagen. Das soll wohl die Einhaltung der Serviceintervalle sicherstellen.
Die gehen mit der Garantie eh schon Risiken ein. Der Akku kostet ca. 27000€ ohne Arbeitszeit.
Oh, dass wusste ich nicht. Da kann ich mich ja freuen. 
Fahre bisher noch einen MX-30 und nächster Inspektionstermin wäre der 11.10.2025. Mein Händler meinte noch kein Problem es könne ja bis zu 4 Wochen überzogen werden und jetzt hör ich das.
