Hallo zusammen! Welche OBD2-Schnittstelle und -Anwendung könnt ihr empfehlen? Danke!
SOH der Batterie
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Lies einfach mal den OBD2 Dongle Thread. Link hab ich grad vor 2 Stunden hier gepostet.
Die Antwort zur App ist immer die selbe: Car Scanner
Und beim Dongle kannst du fast nichts falsch machen, außer einen nur für IoS kaufen obwohl du ein Android Handy hast, Grundsätzlich reicht der Günstigste,
Ich hab den hier für 15,29 Euro: RE: Fahrzeug auslesen; OBD2 usw.
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...heute per Car Scanner ausgelesen! 6000km und 1 Jahr jung (zu ca. 98 Prozent per DC geladen):
pasted-from-clipboard.pngAlles anzeigen1. Open CarScanner
2. Click on connect in the app
3. After connection done (remember you need a compatible obd2 device connected in the car), go to Settings - Sensors - User created (custom sensors) - Create a new one with the this config ...
Name: [BMS] SOH
Short name: bms_soh
Command: 22F264
Header: 7A1
Formula: 100-A/68
Minimum: 0
MAximum: 100
Units: %
Die Antwort auf die Anfrage auf PID 22F264 scheint 6 Bytes zu haben, wobei der MeatPi nicht mit dem Alphabet (A, B, C) je Byte arbeitet sondern mit der Kennzeichnung B0, B1, usw.
Hier mal die Antworten der Bytes bei meinem Auto. SOCE bei mir aktuell 98%
Antwort-Byte Byte Wert Bedeutung Formel100-(BYTE/66) 1 B0 5 Länge der Antwort in Byte - 2 B1 98 Antwort auf Anfrage /Overhead - 3 B2 242 Antwort auf Anfrage /Overhead - 4 B3 100 Antwort auf Anfrage /Overhead - 5 B4 22 Wert 99,67 6 B5 111 Wert 98,09 Ausgehend von den 98%, die mein Auto anzeigt, kämen nach der Tabelle oben 3 Werte in Frage (A/B4; B/B5). Jemand in der Lage das einmal bei sich nachzustellen für ein paar vergleichbare Werte?
CarScanner scheint hier Byte B4 auf A zu Mappen und Byte B5 auf B.
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...Jemand in der Lage das einmal bei sich nachzustellen für ein paar vergleichbare Werte?
...ich wüsste nicht, wie ich das anstellen soll... 👀
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Kannst du in deinem Sensor in der Formel einfach A durch B und so weiter tauschen?
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Kannst du in deinem Sensor in der Formel einfach A durch B und so weiter tauschen?
jo, komme aber erst morgen dazu. Vielleicht findet sich heute ja noch wer...
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Nach 4.500 km den ersten 1%-Punkt "eingebüßt"... Wie lange hat es bei euch gedauert bis die 99% erreicht waren??
Ich weiß, dass die Degradation nicht linear verläuft und der Verlust der ersten 5% schneller vonstatten geht als von 95% auf 80% (also in Relation).
Aber mal so rein statistisch, wie schaut's bei euch aus?
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Nach 4.500 km den ersten 1%-Punkt "eingebüßt"... Wie lange hat es bei euch gedauert bis die 99% erreicht waren??
Ich weiß, dass die Degradation nicht linear verläuft und der Verlust der ersten 5% schneller vonstatten geht als von 95% auf 80% (also in Relation).
Aber mal so rein statistisch, wie schaut's bei euch aus?
Bei etwa 5000, kann aber auch bei 4500 gewesen sein, hatte dann erst grob mal geguckt...
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Nach 4.500 km den ersten 1%-Punkt "eingebüßt"... Wie lange hat es bei euch gedauert bis die 99% erreicht waren??
Ich weiß, dass die Degradation nicht linear verläuft und der Verlust der ersten 5% schneller vonstatten geht als von 95% auf 80% (also in Relation).
Aber mal so rein statistisch, wie schaut's bei euch aus?
Hello, bei mir waren es etwas mehr als 3600 Kilometer, daher auch der Dongle zum auslesen des SOH - und siehe da, heute waren es nach dem vollständigen Laden 99,87xxxx%
Also unterm Strich bin ich zwischenzeitlich auch auf den "das interne BMS rechnet zu schnell runter oder sogar falsch" Zug aufgesprungen.
PS: Leider wird das Delta bei mir nochimmer nicht angezeigt... M6e / Chris1988 kann da generell was falsch eingestellt sein oder ist es einfach ein Anzeigeproblem bei der APP, zweiteres wäre mir egal weil das Delta kann icih mir ja selber rausrechnen, aber ihc möchte sichergehen dass da alles korrekt gekoppelt und gelesen wird -
Da muss ich passen, eventuell ist es auch eine hardware-bedingte Inkompatibilität...oder Timeouts, raise conditions, die zur Nichtanzeige führen...
Man sollte hier eventuell auch davon ausgehen, dass der Mazda generell abrundet. Also 98,99% zu 98% werden.
