Man muss auch mal schauen, was man aktuell für 38500€ bei anderen Herstellern bekommt, wenn man eine Limo haben möchte. BYD Seal, Model 3 Standard und ??? Da fällt mir gerade nichts ein. Wenn jemand auch SUV ähnliches kaufen wollen würde, würd ich direkt sagen, kauf dir einen Xpeng L03 LR Version. Das ist aktuell das Beste was man kaufen kann. Soll es eine Limo sein, dann geht bezüglich Gesamtpaket nichts an den Mazda 3 vorbei. Warum ?

1) bekommt man den gerade mit der 78kw Akku für den Preis.

2) Innenausstattung ist top verarbeitet. Super bequeme Sitze, schön ruhig innen

3)Top Ausstattung . Head up, belüftete Sitze, Sitzverstellung am Sitz, ambient light und und. Warum erwähne ich das ? Ich bin das Model 3 Standard und 6e gefahren und da reden wir sprichwörtlich von Welten was die Verarbeitung+Qualität und Ausstattung betrifft. Im Teslaforum schreiben viele, das sich der Stoffbezug an den Türen bereits nach 3-6 Monaten verzieht. Keine belüfteten Sitze, kein head up, kein ambient light , sehr schlechte Soundanlage, keine Sitzverstellung am Sitz und und und. Das Auto wird gehypt und ich kann mir nicht erklären warum. Ja er ist etwas sparsamer, aber ganz ehrlich, lieber verbrauche ich 1-2kwh mehr und sitze ordentlich . Ich sitze im Auto. Was bringen mir 70ct Ersparnis, wenn ich auf einem sehr unbequemen Sitz sitze und in einem Innenraum der den Namen nicht verdient? Nichts..Man möchte sich wohlfühlen im Auto. Vergleiche das gerne mit meinem Wohnzimmer. Da will ich es auch gemütlich und schön haben. Auch das angeblich keine Wartung kommt später teuer zu stehen. Man sollte nämlich auch beim Tesla immer wieder drüber schauen ( siehe TFF Forum ). Das Supercharger Netzwerk wird immer gelobt. Dann schließe ich ein Abo für 99€ im Jahr bei Tesla ab und lade ebenfalls dort, denn ob ich das Abo mit 99€ bezahle oder die Connectivität monatlich bei Tesla für 9,90€, ist kein Unterschied.

Den Autopiloten kann ich nicht beurteilen, weil ich sowas nicht nutze. Hatte vom Verleiher den Born,Tavascan,Polestar 4 , Tesla selbst geordert und danach stoniert und bei allen hatte ich Phantombremsungen und seitdem meide ich diese Systeme. Das ist mir zu gefährlich(persönliche Meinung) Mir reicht der ACC und der hat einen guten Job im 6e gemacht. Wer unbedingt mit AP fahren möchte, ist bei Tesla mal richtig gekniffen. Fährt man mit AP+ACC und macht einen Spurwechsel, haut Tesla beides jedes Mal raus, auch den ACC und man muss selbst Strom geben um die Geschwindigkeit zu halten und den AP wieder aktivieren. Das bei jedem Spurwechsel. Das würde mich irre machen. FSD? Toll, aber dafür 1200€ jedes Jahr bezahlen? Bin raus.

Warum gehe ich nicht weiter auf den BYD Seal ein? Der lädt einfach viel zu langsam für die Langstrecke. Mit über 35min ist das einfach zu lang. Der 6e mit 78kwh lädt in 24min auf 80%

Nachteile

-Ja, die Sprachsteuerung ist wie bei meinem Deepal S05 (ähnlich Mazda 6e) auch ausbaufähig. Ärgerlich, aber kein Dealbreaker für mich

-Software allgemein naja. Das können XPeng und Tesla definitiv besser.

-Naviansagen habe ich z.B komplett deaktiviert. Mit head up nicht nötig und so wird wenigstens meine Musik nicht immer wieder leiser gestellt ( das mag ich gar nicht ) aber ist auch ein persönliches EmpfindenDing

Jetzt weiß ich nicht, ob es beim 6e (mit 66kwh) wie bei meinem Deepal S05 ist ( sind ja beide von Changang ) aber die Routenführung inklusive Ladeplanung ist top. Kann einstellen mit wie viel SoC ich an der Ladesäule ankommen will, welche Ladeanbieter ich bevorzuge usw usw. Da habe ich persönlich gar nichts zu meckern. Denke das wird beim neuen 6e genau so sein, weil der cx6e das auch kann.

Was bitter werden kann aktuell beim Mazda , wenn du Laternenparker bist, bis jetzt gibt es keine Akkuvorwärmung für den Winter. Kannst du zu Hause laden ist es fast egal, weil du auf Langstrecke voll los fährst (Akku hat ne Grundwärme) und nach 250-300km dein Akku auf Temperatur gekommen sein sollte. Ich als Laternenparker bin ein wenig gekniffen, weil ich mit kaltem Akku mal eben 5-10min (je nach Wetter ) länger zum Laden brauche für den täglichen Bedarf. Aktuell brauche ich gegenüber 25 Frad Außentemperatur schon 3min länger von 20-80% bei 13 Grad Akkutemperatur. Mal schauen wie es bei 5 Grad und tiefer wird

Fazit: Limo definitiv Mazda 6e, weil die Ausstattung,Design und Verarbeitung einfach top sind. Falls auch SUV ähnlich sein kann, dann geht aktuell in der Preisklasse nichts über Xpeng L03 LR.

Ich schließe mich an. Ich würde ihn sofort wieder kaufen, Ich reg mich halt nicht so über Übersetzungsfehler usw auf, Nutze CTS eher selten, obwohl das ganz gut funktioniert. Besser als beim CX-30 den ich vorher hatte, Die Übersetzungsfehler und Frau Mazda sind schon peinlich, ja.

Achja, ein Ioniq 6 käme mir ganz sicher nicht ins Haus. Nicht nur wegen Iccu-Problemen, sondern alleine schon wegen der Winzig-Kofferraumluke. Ich liebe die große Klappe des 6e. So kann ich locker auf einen SUV verzichten.

btw bin auch noch in 1-2 anderen E-Auto-Foren unterwegs. Könnten ein Klon von diesem hier sein. Was da gejammert wird wegen der Assistenten, den Bugs usw. Zu viel Software heutzutage, Auch dort melden sich immer wieder User ab, weil ihnen das Geweine auf den Geist geht.

Viele haben auch ihr 10-20 Jahre altes Auto für den 6e abgegeben. Da gab es nicht so viel Software die Problemchen bereiten konnte. Ich hab öfter neue Autos und sehe wie sich das kontinuierlich häuft, je mehr drin ist.

Ich liebe meinen 6er. Schon wenn sich die Tür öffnet und der Sitz nach hinten fährt um, mich einzuladen einzusteigen hab ich ein Grinsen im Gesicht. Und ich fahre seit dem 6e einfach öfter mal so zum Spaß spazieren, was ich früher nie gemacht habe.

Hier war mal ein Nutzer (beni1955), der sich wegen des ganzen Rumgenörgels abgemeldet hat. Er hat es auf den Punkt gebracht:

Beitrag

RE: OTA Updates

Mann kann aus allen ein Problem machen, zuerst kann mann sich monatelang ärgern über die Softwarebugs, dann über die Art.und Weise des Updates, dann mit voller Inbrunst Fehler immUpdate suchen etc.
Mit meinen 71 Jahren sage ich euch, das Leben ist zu kurz für solchen Schwachsinn, geniesst jede Minute! Und jede Minute im Mazda 6e ist ein Genuss. Sonst verkauft ihn und teilt uns dann mit, ob mein "Neuen" alles auf Anhieb absolut perfekt funktioniert...
Eventuell gibt es da für jedes Update ein auf…

Beni1955

20. Mai 2026

und

Beitrag

RE: OTA Updates

Weit gefehlt! Ich bin Schweizer, aber mit 71 Jahren auf der Uhr, habe ich erkannt, dass es nichts bringt, sich über etwas zu ärgern, dass man nicht selber ändern kann. Mazda wird das verbessern, aber perfekt wird es nie sein, kann es zu diesem Preis auch nicht. Die Assistenzsysteme einer S-Klasse Kosten für sich betrachtet etwa gleich viel, wie unser 6e im gesamten kostet...

Beni1955

14. Februar 2026

Sehe ich alles genau so. Liegt wohl am Alter.

Achja, und die 6 Jahre Garantie noch dazu. Bei Tesla oder dem ID7 bist du verlassen, wenn du nach 2 Jahren ein Problem hast. Wenn da einer der vielen Assis, Komfortfunktionen etc. nicht mehr funktioniert geht die Fehlersuche los und ein Modul/Steuergerät nach dem anderen wird (auf deine Kosten) getauscht und vielleicht ist mal das dabei, das Schuld war.

Tesla hat keine 2 jährige Garantie

Tesla hat 4 Jahre oder 80000km. Die sagen auch, dass man keine Durchsicht machen muss...

Was ich bezüglich Ärger mit Tesla-Werkstätten gehört habe und das schon nach 3 Monaten...da will keiner Kunde sein. Kannst du auch direkt auf Garantie verzichten oder hoffen, dass du in einer anderen Bude in der Nähe unterkommst.

Die Werkstattdichte ist auch ein KO-Kriterium für viele Chinesen...

Zitat von wufnbg

Tesla hat keine 2 jährige Garantie

War blöd formuliert. Ich meinte, dass Tesla halt früher die Garantie um ist und beim ID7 nach 2 Jahren. Die Europäer hinken da schwer hinterher.

Nach gut 8000 Km und einer tollen Urlaubsreise würde ich zu 98% sagen. Ja, den würde ich wieder kaufen. Alles weitere habe ich im Thread

Ich mag meinen Mazda 6e

beschrieben.

Die groben Schnitzer sind durch die Updates behoben und ich freue mich weiterhin jeden Tag in das Auto zu steigen und zu fahren.

Meine Kaufkriterien erfüllen bis heute nur wenige Elektrofahrzeuge: klassische Limousine, günstiger Preis, kein Tesla.

Warum dann nur zu 98 %? Nun: mein letztes Kaufkriterium ist die Farbe, weil ich das "farblose" schwarz-grau Auto-

einerlei (sorry) nicht so mag . Und ich weiß nicht, ob mich weiß, blau, rot so abgeholt hätten wie es das "melting copper" tat. Und diese Farbe gibt's ja im 2027er Modell nicht mehr.

Zitat von Schokobaer6e

klassische Limousine, günstiger Preis, kein Tesla.

Ich fahre ihn jetzt seit knapp über ner Woche und war am Wochenende auch auf einer Messe bei der ich viele E Autos fahren und ich würde schon dazu tendieren ihn wieder zu kaufen. Manchmal bin ich mir noch etwas unsicher, da das Autohaus bei mir leider komplett verkackt hat und oft scheint man neidisch auf einige Funktionen von Tesla. Für mich ist das auch der einzige ernstzunehmende Konkurrent. Nur mal um das zu verdeutlichen - Mazda versucht beim Update ein funktionierendes Radio hinzubekommen und es ist das 2te oder 3te dieses Jahr. Währenddessen schenkt Tesla mal eben eine Reichweite von 572 Kilometern durch andere Reifen raus und haut ein Halloween Update raus. Den Verbrauch finde ich momentan noch ziemlich hoch - vielleicht liegt das an meinem Bmw Bleifuss oder am Herbst. Habe 19,2 im Schnitt und hoff da tut sich noch was. One Pedal driving gibt es leider auch nicht. Einen Wächtermodus, den ich einfach genial finde auch nicht. Außerdem finde ich schade dass der Mazda 6e vorne nur Sensoren auf der Seite hat. Auch in der Mitte sollten Sensoren bei diesem Auto wirklich da sein um mehr Sicherheit beim Einparken vorwärts zu bekommen. So muss man immer manuell die 360 Grad kamera zuschalten. Wenn man parkt und die Tür öffnet ohne auf P zu stellen springt das Auto außerdem noch ein kleines Stück nach vorne, was ich mir anders wünsche.

Vielleicht kommt irgendwann mal was in der Art? Wäre ja toll aber im moment glaube ich eher nicht dran.

Ich mag Elon nicht. Ich finde den 6e viel schöner aber was Software betrifft hinkt Mazda im moment einfach meilenweit hinterher.

Zb ist mir gerade aufgefallen - das Auto schliesst sich nicht wenn man das Handy als schlüssel benutzt und einfach weggeht. Warum denkt man an sowas nicht? Eine App für die Apple Watch gibt es auch nicht. Das wäre aber extrem wichtig, da man dann zumindest zweifach abgesichert wär falls doch mal was ist. Außerdem kann man in der App den Standort des Wagens nicht sehen, zumindest habe ich nicht rausgefunden wie.

Sprachsteuerung und Internes Navi sind für mich praktisch nicht nutzbar. Die machen einfach kein Spaß und wirken total veraltet und undurchdacht, daher nutze ich so gut wie nur Apple Car Play.

Bevor jetzt der Eindruck entsteht ich finde alles mies, ich habe jetzt wirklich alle Punkte aufgezählt die mir im Alltag negativ auffallen.

Sonst fährt sich das Auto klasse.

Ich persönlich bin auch zufrieden mit den Assistenzsystemen, die funktionieren alle relativ gut bei mir. Auch mit dem Soundsystem bin ich zufrieden, das find ich wirklich gut, wenn man es lauter stellt. Nur wenn man es leiser hat dürfte da noch mehr gehen. Die Griffe finde ich auch gut und der Innenraum ist wirklich schön.

Also wie gesagt mein großer Kritikpunkt ist wirklich die Software. Da muss Mazda ordentlich nachlegen. Sonst bin ich zufrieden mit dem Auto. Es fährt sich gut und ist wirklich wunderschön.

Der Vorteil an Software Problemen ist, dass sie auch im Nachhinein zu beheben sind. Bei Hardware Problemen wäre das ganze viel wilder.

Da der 2027er M6e anscheinend das selbe Infotainment System und auch sonst technisch sehr verwandt ist sehe ich es als sehr warscheinlich an, dass wir noch länger Beachtung finden werden, als z.B. andere Modelle anderer Marken.

Ich hatte letztes Jahr an dem Testwochenende von Mazda + Auto Motor und Sport teilgenommen und wir saßen mit 4 Personen im Auto und hatten philosophiert, was sowas wie der 6e mit Takumi+ wohl bei VW kosten WÜRDE.

Wir sind dann zu der Erkenntnis gekommen, dass der ID.7 in etwa vergleichbar ist - der kostet aber gut und gerne 60-65.000€ für irgendwo 120-150km mehr Reichweite und einem Innenraum, der nicht im Ansatz an Takumi+ rankommt.

So oder so, das sind gemütliche 20.000€ für die du nochmal easy einen guten, gebrauchten MX-30 als Zweitwagen auf den Hof stellst oder dir ne 15kwp PV Anlage aufs Dach packst...

Und bei Tesla bin ich immernoch von der Qualität schockiert - nicht von der Technik,... Motor, Antrieb und Akku sind über "jeden Zweifel" erhaben - aber wenn ich mir die Lackprobleme anschaue, oder so Sachen wie "Kofferraumdämpfer bricht ab und zerstört dir die Heckscheibe" dann sehe ich mich da ehrlich gesagt nicht.

Es fehlt an Alternativen, die in der Liga des M6e spielen, zu dem Preis die er aufruft. Er bietet einfach ein sehr gutes Preis Leistungsverhältnis.

Und wie schon viele sagten: Abgesehen von Tesla haben wirklich viele Hersteller Probleme mit der Software, vor allem VW bzw die gesamte VAG sind da Maßlos am Arsch...

Dazu kommen noch andere Geschichten, wie z.B. Absurde Inspektionskosten mancher Automarken, gerade bei E-Autos. Sowas hab ich bei Mazda auch nicht (der MX-30 kostet regulär 112€ - der 6e wird da auch keine Unsummen kosten, wenn auch mehr)

Ich bin froh, dass Mazda nicht auf den Sinnlos-Feature-Zug ala Tesla aufspringt. Mir wäre viel weniger Funktion lieber...das Auto soll gut fahren und fertig.

MRCC okay, alles andere ist schon unnötig.

Größter Minuspunkt: Die Naviansagen. Mit dem Rest kann man leben..