Selbst 5% sind! Bei 100 km/h und 35m durchschnittlicher Bremsweg sind ja schon mal fast 2m und ist doch erheblich. Reaktionsgeschwindigkeit etc. bleibt ja gleich.
Das beeinflusst der Reifen ja nicht.
Beiträge von Vegetatio
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Da der Bremsweg beim Ganzjahresreifen schlechter ist, ist mit das Wechseln der Reifen 48€ bei Mazda Wert.
In NRW ist es auf der Bahn schon manchmal überraschend was einige ds treiben und hatte schon oft die Warnung beim Bremsen auch mitzuhelfen. Auch schon Vollbremsung. Fahre aber auch über 22000 im Jahr.
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Heute zum ersten Mal mit den originalen Sommerreifen und Felge gependelt.
Anstatt ~22% des Akkus zu verbrauchen, waren es heute 18%.
Auf der Autobahn machen sich Sommerreifen schon bemerkbar. Was der Anteil die Aero-Felgen haben, kann ich nicht sagen. Vermute, dass die Sommer-Reifen den größeren Anteil beitragen.
Oder war es die längst überfällige Wagenwäsche 🤔
😂
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Ich habe auch die Rekupation so heruntergefahren, dass es Verbrenner like ist.
Möchte mich nicht an starker Rekupation gewöhnen, da im Sommer Ausflüge mit dem Verbrenner anstehen.
Wenn man bei niedriger Rekupation auch sanft bremst, bekommt man meiner Meinung die Energie genauso wieder zurück, wie bei der starken Rekupation.
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Habe auch ein Xiaomi. Entdecke aber nicht wirklich Veränderungen. Macht aber nichts. Hauptsache es läuft stabil, wie es seit dem letzten Update schon war.
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Die meisten Arbeiten mit Zeit. Dafür muss aber auch die App zuverlässig laufen 😅
Entweder im Auto oder per App kann man die Startzeit und Endzeit eingeben. Dann Stecker anschließen und Auto abschließen.
Je Stunde kommen bei 11kw ca. 12.8% rein.
Habe mir ne Liste gemacht. Endzeit ist immer die gleiche. Startzeit variiert je nach Ladezustand, sodass ich zur Endzeit bis 80% geladen habe. Da muss man nicht auf dem Handy schauen wie der Ladestand ist und dann ggf. zu stoppen.
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Vor langen Fahrten sollte man dies aber generell tun, damit das BMs kalibriert ist.
Beim täglichen Pendeln kann man entspannt zwischen 20 und 80% rumtingeln.
Mache ich auch so. Stelle die Ladeplanung so ein, dass er erst bei 100% ist, wenn ich losfahren will. Damit die hohe Spannung der Akkus zeitlich so kurz wie möglich ist.
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Wenn man nicht auf 100% laden muss, dann sollte man das selten tun. Auch bei LFP.
Man sollte ab und zu auf 100% laden, wegen der Kalibrierung.
Bedeutet fürs Akku aber Stress.
Das Akku auf 100% zu laden ist daher ein Kompromiss.
Bei mir meldet sich das Fahrzeug bisher nach etwas über 2200km - 2500km ohne Kalibrierung, dass auf 100% aufgeladen werden sollte.
