Beiträge von Vegetatio

Außer die MX-5 bin ich kein Mazda gefahren. Heute aber mit dem BMW meiner Frau um Batterie zu laden. Im Winter steht er mehr bei 5000km Jahresleistung.

Aus der Garage raus erstmal den Scheibenwischer angemacht, der wollte aber nicht rückwärts fahren .

Nach nur 3 Wochen Mazda6e alles vergessen

Bis auf ein etwas straffes Fahrwerk bzw. ein adaptives Fahrwerk vermisse ich zu meinem vorherigen Verbrenner nichts. Auch mit der oft bemängelten Lenkung habe ich kein Problem. Steht allerdings auf Sport müsste aber noch nie irgendwie beim Einlenken korrigieren. Auch auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten fühlt es sich nicht ungewöhnlich an, da er sauber geradeaus läuft.

Bin bis jetzt 1055km gefahren und habe einen errechneten Durchschnittsverbrauch von 19.2kw/h. Das fahrzeug zeigt geringfügig weniger an. Meiner Meinung nach liegt es an der Verlustleistung beim laden

Morgens fahre ich sehr früh los und stell Tempomat auf 105km/h.

Zurück losgelöst aber durch eine lange Baustelle (6km) ansonsten schwimmend linke Spur in NRW Raum Düsseldorf.

Einfache Strecke ist 38km mit ca 30km Autobahn.

Hin zeigt er aktuell zwischen 16.5 - 17.5 kW/h an

8° Aussentemp = 16.5

7° Aussentemp = 16.8

4° Aussentemp = 17.5 kw/h

Die Frage ist, hast du dein Wagen voll übernommen? Meiner war bei 54% nicht das da noch eine Differenz und der Rechnung ist.

So verstehe ich das auch.

Wünschenswert wäre es, einen Button zu haben, wo ich vorkonditionieren anwählen kann und nicht nur über das Navi die Station eingeben/aussuchen muss.

Meistens weiß ich ja welche es da gibt in wo ich hin muss.

Wenn dann noch eine Zeit abläuft bis wann das Akku soweit ist, lernt man auch wann bzw. nach wieviel km das Akku soweit ist.

Ich wähle immer am Lenkrad die 360grad Ansicht an. Dann vorn an/vor der Motorhaube am Bildschirm drücken .

hatte kein Mitspracherecht

Komme vom BMW 320d Touring 2015 180.00km zum Mazda 6e.

In der Familie ist noch ein BMW 2er Cabrio

Hatten früher MX5 NC Niseko und später den Senshu, vom Fahrgefühl nur pure Freude. Aber bei mittlerweile 3 Enkelkinder musste der MX5 weichen und der BMW 2er ist es dann geworden.

ich habe es heute genutzt, was mir aufgefallen war, dass die Pumpe/Gebläse nicht so aktiv (laut) war als ich das Auto aufgeschlossen hatte. Kann ich mir auch nur einbilden.

Werde jetzt bei dem kalten Wetter mit der Funktion diese Woche zur Arbeit fahren und nächste Woche mal ohne. Möglich gleichmäßig fahren um zu sehen, ob sich der Verbrauch überhaupt sich durch die Funktion ändert.

bei mir waren die Sender auch jeden Morgen weg.

Außer heute, da spielte sofort die Musik, als ich die Tür öffnete.

Was ich bewusst anders tat, war, übers Handy die Zeit zum Vorheizen der Batterie vorgegeben.

Werde es mal so lassen und beobachten.

Hallo zusammen.

Ich habe den 6e nun ca. 2 Wochen gefahren 1000km. Ich verstehe es so.

1x Hebel runter = Tempomat an und Spurhalteassistent an. Beide Zeichen sind grün

Blinkt man jetzt und will überholen ist beides grau und das Steuer sowie Gaspedal muss übernommen werden. Ist man auf der Überholspur dann übernimmt das Auto wieder alles (beide Zeichen grün)

Betätigt man nun den Hebel nach unten so deaktiviert man den Spurhalteassistent. Nochmaliges herunter aktiviert den wieder, usw.

Nach oben wird alles abgeschaltet.

Sobald der Tempomat an ist wird auch auf Geschwindigkeitsbegrenzung eingegangen. Heißt die Geschw. reduziert. Aber nur solange man nicht selber darüberhinaus beschleunigt. Dann wird die Geschwindigkeitsbegrenzung von da an ignoriert solange diese nicht aufgehoben wird.

In Baustellen fahre ich ohne Spurhalteassistent. Aber ich reduziere trotzdem das Limit des Tempomat, da das Auto, manchmal ohne erkennbaren Grund die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Baustelle ausblendet ("vergisst") und beschleunigt wenn die Baustelle sehr lang ist.