Beiträge von Vegetatio

    Danke für die Info. Merke bei dem Auto für mich, die ganzen Hilfssysteme sind zwar nett, aber etwas selber fahren/machen möchte ich dabei dann doch lieber selber 🙈😂

    Bin gestern mit dem BMW durch Belgien gefahren Autobahn 42km ohne abzufahren etc. Da fahre ich gerne mit dem traditionellen Tempomat ohne Anpassung etc. Einfach über Kippschalter am Lenkrad die Geschwindigkeit ja nach Begrenzung regulieren und gut ist.


    Automatisch den Abstand zum Vordermann einzuhalten ist schon cool aber wenn der 6e nun, sowie nachdem Update, mehr bestimmen will, wie schnell gefahren wird, dann soll er auch nicht mehr rummeckern wenn ich nicht helfe zu lenken 😆

    bei mir hat er bisher noch nie die Geschwindigkeit selbstständig angepasst. Ich bekomme nur im Tacho die neue Geschwindigkeit angezeigt mit „set“, als ich das Auto neu hatte bekam ich auch den Hinweis, welche Taste ich drücken muss, um die Geschwindigkeit zu übernehmen, aber der war beim Fahren zu schnell wieder weg, mittlerweile kommt das auch nicht mehr.


    Meinst du den (eigentlichen) Scheibenwischhebel?

    Ja das ist der rechte Hebel runter= aktivieren wieder runter und du schaltest um mit Spurhalte-Assistent oder ohne. (Grünes Lenkrad oder weißes Lenkrad im HUD)

    Nach oben , wird dieser deaktiviert oder traditionell, wenn du bremst wird er deaktiviert.

    Heute bin ich zum ersten Mal nach dem Update mit dem Wagen zur Arbeit gefahren.

    Das Thema Tempomat ist für mich so nicht in Ordnung.

    Fahre auf die Autobahn, 110 km/h erreicht und Tempomat ein, er stellt sich auf 130 ein. Also runterregeln auf 110.

    Nun die Baustelle dort wie immer regelt er auf 80. Ich bin durch und er stellt um auf 130. Also wieder schnell runterregeln auf 110 jetzt kommt ein Schild 100 zwischen 22:00 und 6:00. Es ist 6:05 hat er auch vorher nicht verstanden. Runter auf 100 geregelt. Früher reichte es kurz Energie (Gaspedal) zu geben und die 100 wurden ignoriert und die 110 wurden wieder übernommen. Das geht so nicht man muss kurz + drücken.

    Dann kommt ein Schild mit 120 ich fahre mit eingestellten 110 und nun beschleunigt er auf 120. Also wieder runterregeln paar 100 Meter kommt sowieso ein Schild mit 100.

    Das war definitiv vorher besser!

    Ich denke, ein wichtiger Schritt wäre eine gute Einschulung beim Autokauf. Aber da viele Verkäufer dem Elektrofahrzeug selbst sehr skeptisch gegenüberstehen, wissen sie selbst nicht, wie es funktioniert.

    Habe ich auch beim Reifenwechsel bei Mazda so empfunden. Als der Auftrag angenommen wurde, hatte man mich nach meinen Erfahrungen zum Auto gefragt . Man glaubte sogar nicht, als ich sagte, wer eine Wallbox installieren kann, ist immer günstiger wie ein Diesel unterwegs. DC Lader muss man ein Abo haben und ist dann an den Anbieter gebunden um günstiger zu sein aber man fährt günstiger.

    Wollte derjenige nicht glauben, daran sieht man, dass man sich nicht mit dem Thema beschäftigt.

    Habe auch höhere Ladeverluste.

    Vermutlich ein Kombination aus grundsätzlich höhere Verluste und höheren Verbrauch. Aufgrund meines Fahrprofil lade ich zumeist ab über 20% und kann also nicht testen ob er unter 20% zu schnell die Reichweite verliert und daher vorher mehr verbraucht hatte wie angezeigt.

    Wird aber bestimmt hier berichtet von einigen Mutigen 😆 hier, ob die Reichweite unter 20% nun realistischer ist.

    Meiner macht manchmal Alarm, wenn das Auto verriegelt ist, ich die Kofferraumklappe geöffnet habe und etwas unsanfter Gegenstände in der Kofferraum lege.

    Hatte ich auch Mal, da sagte dann die App das die Lebewesenerkennung zugeschlagen hatte. Von daher nach ich jetzt immer das komplette Auto auf, wenn ich was einpacken.