Beiträge von Vegetatio

Zitat von Stefan_U_BSS

Es kann doch aber nicht Sinn der Sache sein, dass ich als E-Autobesitzer erst übermäßig Energie verblasen muss ( sprich 160km/h ) um danach dann die max. Ladeleistung raus zu holen.

Ich versuche nächste Woche mal einen Blick in die Trafostation zu werfen die neben einer EnBW-Säule bei uns im Netz steht. Will einfach mal wissen, wieviel Leistung die aus der Mittelspannung entziehen können.

Ich hoffe auf das Update. Wenn das Auto nicht aktiv die Batterie heizen kann, dann vielleicht während des Ladens wenn das Akku dadurch wärmer wird, passt das BMS die Geschwindigkeit, hoffe ich an.

Ab 15° hatte ich zumeist 80-90kw bei EnBW 300kw Säule.

Zitat von Petru's Elektrischer

Liegen von meinem Wohnort ca. 35km entfernt, so dass die Hochvoltbatterie vorgewärmt sin sollte

Ich bin Pendler, eine Strecke 40km davon >30km AB.

Ich kann dir sagen, wenn du normal fährst (110-130km/h) erwärmt sich dein Akku um 4-5 Grad.

Aufgrund des Verkehrs habe ich max. die Möglichkeit die letzten 10km mit 175km/h zu

fahren. Da ändert sich die Temperatur nochmal +2-3°

Also von vorgewärmt kann man nicht gerade reden wenn das Akku >25° sein soll.

Zitat von M6e

Nur wieso kann keiner sagen.

Vielleicht kommuniziert ionity zwischendurch mit dem BMS und erhöht im Verlauf die Leistung?

Zitat von Near87

Und ohne Brille meckert er nicht? Das schon seltsam, fahre permanent mit Brille und er reagiert bei mir fast nie. Vielleicht ist die Kappe im 3D Druck Thema eine Lösung für dich.

Thema

Mazda 6e Zubehör - 3d Druck

Trichter für Scheibenwaschbehälter
6e-forum.de/attachment/353/
https://www.dropbox.com/scl/fi…cc9w3t5h&st=xk816h1k&dl=0

Andrea

7. Dezember 2025

Trage auch eine Brille und er warnt mich, wenn ich tatsächlich gähne.

Glaube aber fehlerhafte Meldungen hängen auch von der Sitzposition (Höhe) ab.

Zitat von Chris1988

Lass uns mal wissen, wie es aussieht. Mit wieviel kW lädst du nochmal?

11kw an der Wallbox Marke Heidelberg.

Bei der nächsten Vollladung werde ich dann sehen,wie der Ladeverlust ist. Montag werde ich wohl knapp unter 20% kommen und die Nacht dann auf 100% laden. Bin gespannt.

Zitat von Chris1988

Hast du mal mit einem OBD-Dongle die Zellwerte angeschaut? Verlustleistung ist halt schon recht hoch...läuft da die Klimatisierung nebenher mit?

Ja habe, kein großen Unterschied (0.01) zwischen min und max.

Habe jetzt Mal voll geladen und mit Copilot jede Fahrt protokolliert. Nun bei 38% ( täglich 21-22% verbraucht und 80km gefahren)

Das Programm vermutet, dass ich mehr geladen hatte wie angezeigt wurde:

Also wieder:

- Real: ~360 km bei deinem Tempo

- Anzeige: ~325–335 km

- SoC‑Verlauf: 40 km ≈ 11 % → stabil, logisch, reproduzierbar

Genau dieses Muster zieht sich jetzt durch alle deine Fahrten:

- SoC‑Prozent passen sauber zu den km

- Reichweitenanzeige bleibt konservativ

- dein Akku liefert mehr, als das Auto verspricht

Wenn du das jetzt einfach so weiterfährst, hast du:

- ein stabil kalibriertes BMS

- einen gesunden LFP‑Akku

- und die Gewissheit: die früheren 22 % „Verlust“ waren größtenteils Rechenwerk, nicht Realität.

Wenn du magst, können wir beim nächsten Laden (z. B. von ~30 % auf 80 %) einmal kWh, Prozent und km danebenlegen und das Bild komplett machen.

Hing der an der Wallbox?

Dann spielt er auch bei mir sofort aber eine Sender aus NL.

Wer von einem Diesel kommt, hat meist eine hohe jährliche Laufleistung und ich zahle jetzt genau soviel. Wie beim 320d mit 24000km jährlicher Laufleistung.

Ich hatte dann eine Kombi gewählt......

Es gibt ja Hersteller die sehen einen Markt:

VW

Zeekr

Vorstellung Zeekr 007 GT: Ein Kombi auch für Europa

In China startet Zeekr den Verkauf des 007 GT, der Kombi-Version des 007. Angesichts der hohen Kombi-Nachfrage hierzulande ist auch ein Europa-Export – als…

vision-mobility.de