Du stellst z.b. den limiter auf 50 ein. Fährst dann selber, also gibst selber Energie übers Pedal. Er geht nicht über 50 außer du drückst durch bis zum Boden.
Wenn du Energie weg nimmst fährt er auch langsamer z.B. beim Abbiegen an einer Kreuzung. Gibst du wieder mehr Energie fährt er nicht über 50.
Habe ich bei meinen Diesel gerne in der Stadt genutzt, da ich in der Stadt selten mit Tempomat fahre.
Danke für die raschen Antworten.
Aber ein ACC ersetzt für mich kein Limiter.
Korrekt. Und vermisse ich auch ein wenig.
Alles anzeigenHi,
bin etwas verwirrt und bin hier im thread auch nicht 100 % schlau draus geworden. Laut ADAC Test hat der 6e nur ACC und kein Tempomat oder Limiter. Stimmt das so?
Danke schon mal!
Hier die Auszüge von ADAC Test
Limiter wäre gut fur die Stadt, hat er aber nicht.
Aber ACC ist doch besser wie Tempomat. Hält den Abstand zum Vorausfahrenden und wenn vor dir Niemand ist, beschleunigt er auf die eingestellte Geschwindigkeit wieder
Die Preise werden wahrscheinlich noch lange so bleiben. Selbst wenn morgen die Kampfhandlungen enden und USA/Israel ihre Ziele als "erfüllt" ansehen, ändert das nichts an der Tatsache, dass die Öl-Infrastruktur beschädigt wurde und/oder gestoppt bzw. gedrosselt werden musste. Und Ölbohrungen lassen sich nicht so einfach fortsetzten wie das einschalten eines Geräts. Ist die Bohrung einmal gestoppt, kann es Wochen, wenn nicht sogar Monate dauern diese Bohrlöcher wieder in Betrieb zu nehmen. Und im Falle Russlands ist das ganze noch extremer, weil viel in Sibirien gebohrt wird und die Ölfelder dort unter Permafrost bedeckt sind.
Daher ist ja auch die Rede von der größten Energie-Kriese, die wir bis jetzt je hatten.
Das ist alles richtig. Zu dem Zeitpunkt als ich mich entschieden habe, war es so aber nicht abzusehen.
Daher vergleiche es mit dem damaligen Preis.
Das es heute noch wirtschaftlicher ist, weiß ich auch.
Kann aber so jeden sagen, dass ich damals auch unter den damaligen Vorraussetzung richtig entschieden habe
Dass man nicht auf Medien etc. bei dem Thema Vertrauen sollte, sondern sich ganz einfach mit dem Taschenrechner hinsetzen und für sich einmal durchrechnen sollte.
Kam schnell dabei, dass selbst öffentlich mit Abo und 0,39 Cent die kW/h der Diesel mehr Risiko auf lange Sicht beinhaltet. Und das E Auto kostentechnisch leicht die Nase vorn hat.
Wenn hochpreisige Fahrzeuge keine Sammlerstücke sind, verlieren diese an Wert.
Ist bei Verbrenner auch nicht anders.
Unser Fahrzeug liegt kostentechnisch im Verbrenner Bereich ( wenn nicht sogar günstiger), wenn der in 3 Jahren mit normalen Wertverlust neben ein vergleichbaren Verbrenner steht und die heutigen Skeptiker sehen was für Laufleistung E-Autos haben können, bin ich gespannt wie die Auswahl getroffen wird.
Rechne immer noch ais ich mich für den Umstieg entschieden hatte mit 1.75€. Der aktuelle Stand ist, hoffentlich, ja nicht dauerhaft.
Zeigt er bei Dir 420km an, wenn Du auf 100% geladen hast?
Und 17.3 kWh schaffe ich nicht. Ich bleibe irgendwie immer auf 20 stehen. Egal wie sparsam ich fahre.
Habe ich auch, aber 80% Autobahnanteil. Heute mit 85 km/h durch die Baustelle , dann zeigt er 11 - 18kw/h je nach Steigung usw
Zwischen 100 und 130 must du Mal die linke Leistungsanzeige beobachten. Dann weiß man warum man um die 20kw/h liegt.
Ist aber aus meiner Sicht ein guter Wert
22kw/h (+Ladeverlust) * 0.29 Cent (Heimstrom) = 6,38€ auf 100km : 1.75€/l (Spritpreis) = 3.65l beim Verbrenner.
Ja, ich bin mit denen von Bosch zufrieden. Wischen gut und „schmieren“ nicht. 😃
Kein Vergleich zu denen, die bei Auslieferung montiert waren, die fand ich gar nicht gut.
Okay, ihr habt mich überzeugt und sind bestellt 😂😂
Da können die Chinesen wenigstens noch bei den Gummis was von uns lernen. Bin gespannt wie lange es geht bis die kopiert sind.
Wenn Bosch die nicht sowieso aus China bezieht um die Gewinne zu steigern 🤣
