Beiträge von Vegetatio

Zitat von Near87

Viele Sachen funktionieren leider nicht sehr zuverlässig, wodurch man aktuell mit ein paar Einschränkungen klarkommen muss.

Doch , sie funktionieren zuverlässig, nur nicht so wie gewünscht 😂

Zitat von zitomir

Das Verhalten ist mehr oder weniger dasselbe wie bei meinem Mazda3 aus dem Jahr 2021.

Bin es gewohnt, bei offenen Kofferaum abzuschließen, den Schlüssel in die Tasche zu packen. Dann den Einkauf, etc raus zunehmen. Dann schaffe ich es meist mit einem Finger inkl. Tasche in der Hand den Kofferaum an dessen Schalter zu aktivieren. Dann schließt sich der Kofferraum und verschließt somit das Fahrzeug.

Oder per Schlüssel den Kofferaum schließen und das Fahrzeug verriegelt dann alles, da ich zuvor ja verriegeln des Fahrzeug angewählt hatte

Falls der Schlüssel im Kofferaum lag, hatte sich das Fahrzeug nicht verschlossen.

Was heißt Fehlermeldung?

Es sind Funktionen der Software, die nicht sauber arbeiten.

Je nach Fahrprofil fallen diese auf oder auch nicht. Bei mir sind es:

1.) Radio, jeden Morgen werden die Sender gesucht. Nutze nun Android Auto mit TuneIn

2.) Spurhalte-Assistent, nur sinnvoll auf der Autobahn

3.) Batterie konditioniert nicht vor, für DC Laden im Winter relevant

4.) Heizt nicht richtig im Auto-Modus der Klimaanlage, man muss auf manuelles heizen stellen, merkt man aber nicht wenn man per App das Auto vor dem losfahren klimatisiert.

5.) wenn man den Spurhalteassistent aktiviert und man hat automatisches Abblendlicht aktiviert, so aktiviert sich auch der Fernlichtassistent wieder, falls der deaktiviert war.

Man muss dann das manuelle Abblendlicht aktivieren, sodass der automatische Fernlichtassistent aus ist.

6.) Keyless go funktioniert nicht, wie man es kennt und daher habe ich es deaktiviert.

7.) Fahrzeug abschließen und dann den Kofferaum schließen, funktioniert nicht. Man kann immer erst abschließen wenn alles geschlossen ist. Oder wenn keyless go eingeschaltet ist, vom Fahrzeug sich entfernen, wenn alles geschlossen ist.

Ich pendle mit dem Fahrzeug und habe keine Landstraße wenig Stadt zumeist nur Autobahn.

Die Dauerleistung ist bei E Auto und Versicherung entscheidet

Eigentlich müsste der Versicherer ja nur den Fahrzeugtyp eingeben und dann sollte ein vernünftiger Angebot herauskommen.

Von 80 bist 100% dauert es zumeist >30 Min., dass ist normal. Von daher wird ja empfohlen während der Reise nur bis 80% zu laden.

Wenn man nicht zu Hause bis 100% laden kann, würde ich wenn es geht beim Supermarkt/Discounter mit Schellader laden und dann dort den Wocheninkauf parallel erledigen.

Zitat von Chris1988

Passt schon, wobei der 320d glaube noch mehr Drehmoment auf die Räder packt als der 6e.

Die Sekunde ist dem Antrieb geschuldet, eh da vom Pedal zum Motor alles durch ist, ist der Mazda schon schick am Rollen...

Stimmt 400Nm aber erst bei 1750 Umdrehung.😉

Zitat von Chris1988

Der 6e ist dahingehend keine Fahrmaschine. Die Fahrleistungen liegen auf einem Niveau mit Dieseln was das Drehmoment angeht.

Hatte vorher 320d und der war definitiv von 0-60 langsamer und bis 100, wenn das Akku voll ist,ist der 6e um die Sekunde schneller.

Okay ist keine Rennmaschine, dafür haben wir ja noch den M240i 😉

Ich wollte ja nur sagen, dadurch, dass ein E-Auto dass so unspektakulär macht (kein Schaltruck keine Drehzahlgeräusche etc.) merkt man nicht unbedingt, wie schnell man anfährt etc. als man das früher beim normal fahren mit dem Verbrenner tat

Zitat von Near87

Dann ordne mal Premium ein. Die Ganzjahresreifen sind ebenfalls im Premium Sektor angesiedelt, siehe z.b den Test von Bloch auf YouTube. Und waren auch sehr Teuer ,also von SPAREN kann da wirklich keine Rede sein .

Habe mir den 2. Felgensatz gespart ja, aber nicht an den Reifen. Dafür muss ich die auch früher erneuern. Hat alles seine Vor und Nachteile. Und auch Laufleistung darf nicht ignoriert werden. Hätte ich über 20000 km/Jahr, wäre ich auch auf 2 Sätze gegangen. Glaube bei dem Thema kann man nicht allgemein reden. Fahrweise und Alltag machen viel Unterschied.

Ich gebe dir Recht, dass es eine Überlegung Wert ist auf GJK zu setzen, wenn man diese nicht in 6 Jahren runterfährt.

Aber der beste GJK kann technisch nicht den besten Saisonreifen ersetzen. GJK ist und bleibt ein Kompromiss.

Gerade das E Auto durch seine gute Beschleunigung auch zu sportlicheren Fahrweisen verleitet, ohne es so richtig zu merken, da der Motor ja nicht hörbar hochdreht wie beim Verbrenner. So meine Beobachtung.

Schon sehr eigenartig, dass dei Händler dich nach Carglas schickt.

Sieht ja fast so aus als wenn er keine Lust hat eine Scheibe zu wechseln. Kann mir auch nicht vorstellen dass das Mazda Zentrallager diese nicht vorrätig hat.

Zitat von Chris1988

Die sind besser als die Saisonreifen, die viele andere kaufen. Da hast du dann deine VW LingLongs auf Neuwagen oder die wirklichen Sparfüchse, die einen Reifen für'n Fuffie kaufen. Da sehe ich mehr Probleme als bei einem Marken-GjR.

Also wer sagt, er will Saisonreifen, um die optimale Sicherheit zu gewährleisten, der wird dann auch Premium wählen.

Wenn man ein Sparfuchs sein will dann wählt man nicht No Name Saisonmarken sondern Ganzjahresreifen und auch da sollte man natürlich Premium wählen 😉

Zitat von volleydt73

Habe meinen 6e noch nicht und habe deshalb auch kein Userinterface oder App vor Augen.

Aber kann es sein, dass man irgendwo im System Zeiten zum laden ausschließen kann.

Vielleicht wurde das aus versehen gemacht.

Mir ist das mit meinem Ioniq des öfteren passiert. Da kann man das nämlich im System einstellen.

Habe mich auch des öfteren gewundert warum er nicht lädt, bis ich mich erinnert habe, dass ich die Ladezeiten eingeschränkt hatte.

AC Laden ging dann nämlich gar nichts. DC Laden aber schon.

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Geht beim 6e auch. Heißt "planmäßiges laden". Kann sowohl im Auto als auch in der App eingestellt oder kontrolliert werden.