Naja das Auto im Display vor einem zeigt es ja auch deutlich an. Finde das bei dem Auto kaum übersehbar. Den Blinkerton hab ich tatsächlich auf leise gestellt. Ist mir dann doch etwas zu penetrant 🙈😂
Beiträge von Near87
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Wenn ich die Funktion anbieten, sollte man mir da auch keine Bedingungen der Nutzung vorschreiben...
Das ist nunmal einer der Vorteile , ein E Auto zu besitzen. Das selbe wie Solarüberschuss zu nutzen. Wird ja für die Garantie nur Laufleistung oder Zeitraum angegeben ( 20.000km/ Jahr) oder einmal jährlich. Nicht von Entnahme des Akkus.
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Für mich ist nur neu, dass er nicht an der Position eingerastet bleibt sondern immer zurück zur Ausgangsposition geht. Ansonsten bisher keine Probleme gehabt.
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Hab mal meine Version fotografiert.
Denke für den Fall ist die Version vom BMS wichtig ob es da Unterschiede gibt .
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Bei unserem Zoe (Renault) gibt es eine Taste an der Armatur zum Abschalten aller Außengeräusche.
Das ist super und vermisse ich am 6e, weil unsere Einfahrt neben des Nachbars Schlafzimmer ist.
Und der muss nicht gewarnt werden, wenn wir den Carport nachts verlassen.
Das Geräusch beim Zoe ähnelt einem defekten Fahrstuhl. Ist aber gleichmäßiger als das "Pling" vom 6e beim Rückwärtsfahren.
Abschalten wäre schon gut, wenn es ginge.
Ist leider wieder eines diese EU Pflichten geworden und nicht mehr abschaltbar...
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Da habe ich ja Glück gehabt! Ich kam jetzt schon ein paar Mal mit 3% Restreichweite nach Hause, und, solche drastischen Sprünge gab es nie. Gut ich lade mindestens ein Mal in der Woche auf 100%, bleibt dann an der Ladebox in der Garage, bis ich ihn wieder nutze. Eventuell hat es mit der Software-Version zu tun. Obwohl im November auf die Welt gekommen 1.0.0.....
Auch viele andere, hier erwähnte Macken hat er nicht. Was bei mir nicht funktioniert: Radiosender werden über Nacht verloren, das ganze Smartfahren ist eine Katastrophe, und das Navigequatsche hält keiner länger als zwei Minuten aus. Also auf Stumm. Mit dem HUD ohne das Gequatsche sehr gut nutzbar.
Das ist ja jetzt die Frage, denke nicht , dass du nicht mit 130 kmh Zuhause ankommst. Diejenigen, denen das passiert ist, passiert es auf der Autobahn und nicht auf dem Weg nach Hause, der vermutlich in den letzten Kilometern immer in einem ruhigeren Tempo (ca 30-50 kmh) geschieht.
Habe ja auch eine "Leerfahrt" gemacht und da hat es gut funktioniert, war aber innerorts mit max 70kmh.
Die Berechnung läuft über die Zellspannung und auf einem erhöhten Tempo scheint er sich dann sehr schnell dadurch zu " verrechnen" und korrigiert es dann... Zu unserem Nachteil mit einem rapiden Abfall der Anzeige. Klingt für mich wirklich nach einem falschen BMS. Denke die Akkus sind in Ordnung.
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Klingt nicht schön. Auch schonmal eine komplette Ladung gemacht mit unter 5% angefangen und langsam auf 100% mit 2-3 Std auf 100% angeschlossen lassen? Angeblich einmal nötig für sinnvolle Kalibrierung. (Auch nur eingelesen, keine Beweise. )
Das Auto mag im unteren Bereich anscheinend keine hohen Geschwindigkeiten...
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Das wäre mir neu... Habe immer perfekten Empfang, Navi hat noch nie ausgesetzt...
Aber denke mehr als Standard Verfahren wie App neu anmelden, die Datenschutzbestimmungen nochmal bestätigen und den berühmten Affengriff fällt mir so auch keine Lösung an sorry 🙈😅
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Denke je mehr Ladeleistung ein Auto bietet, desto größer auch die Wahrscheinlichkeit, dass es starke Schwankungen gibt. Mein Hyundai konnte nur max 48kw und die habe ich tatsächlich immer gehabt. Nicht einmal weniger. 😂
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Steht am Stecker dran und das Kabel ist ziemlich dick. Aber normalerweise wenn man alleine an einer 150kw steht, sollte man die Leistung auch bekommen. Aber da sowohl Auto, als auch die Ladesäule der Grund für weniger Ladung sein kann, wird man nie wirklich nachvollziehen können, wieso das Auto lädt, wie es lädt 🙈
