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Ich habe eine Delta AC Max Basic. Die hat nur 140 EUR gekostet und kann alles, was ich brauche. Soweit ich weiß, gibt es sie sowohl mit Kabel in zwei unterschiedlichen Längen als auch mit Anschlussbuchse für ein eigenes Kabel. Größter Nachteil: Die Basic kann nur Bluetooth, ist also nur in der Nähe erreichbar. Sonst bin ich aber sehr zufrieden.

Zitat von SLDK77

Weißt du was Mazda wegen der klappernden Türverkleidungen gemacht hat? Ich habe das auch manchmal. Danke vorab.

Haben sie nichts zu gesagt. Wenn ich das nächste Mal da bin, frage ich danach.

Zitat von Beni1955

Wenn ich hier die Kommentare lesen, glaube ich langsam, jedes Auto ist ein Einzelstück...

Es kann doch nicht sein, dass identische Fahrzeuge komplett ünterschiedlich verhalten.

Ich hatte den Verdacht auch schon geschrieben, dass Autos, die auf dem Papier identisch sind trotzden unterschiedlich sind.

Ein Beispiel sind die Berichte, dass der Wagen unter TCS bei dem einen ganz am rechten Rand der Spur fährt, bei einem anderen ganz links und bei wieder anderen in der Mitte. Klar, das kann an der Spureinstellung oder der Kamerajustierung liegen. Aber ich habe auch schon Berichte gelesen, wo ich den Ablauf an meinem Auto nicht nachstellen konnte. Vielleicht hat der Schreiber sich falsch erinnert? Möglich. Muss aber nicht so sein. Manchmal würde ich gerne beide Autos nebeneinanderstellen und das Ausprobieren. Würde mich aber nicht wundern, wenn es auch dann noch unterschiedlich wäre...

Zitat von Excx

also entweder lässt du dein Auto nach lokaler Limits fahren oder du entscheidest selbst wie schnell du fährst. Du möchtest aber beides gleichzeitig.

Wenn du auf Landstraße fährst und ein Tempolimit aufgehoben wird, gilt 100 kmh und das ist richtig so dass das Auto 100 kmh fährt. Wenn du denkst dass das Tempolimit was vor der 60er Zone galt jetzt wieder gilt, vielleicht solltest du Führerschein abgeben?

Na, @Excx? Schlecht geschlafen? Du holzt hier im Thread rum wie ein Harvester im Wald, trägst aber nichts zum Inhalt des Threads bei. Es geht darum, unsere Erfahrungen zum Update zusammenzutragen. Dazu habe ich nichts von Dir gelesen.

Und nein, ich sollte meinen Führerschein nicht abgeben. Wenn Du die Beiträge der verschiedenen User liest, auf die Du meinst, geantwortet zu haben, wirst Du feststellen, dass sie von ihren Erfahrungen berichtet haben. Nicht mehr.

Und ja, bei der 05er-Version hat der Wagen brav den ursprünglichen Vorgabewert eingehalten, wenn eine zwischenzeitliche niedrigere Geschwindigkeitsbeschränkung wieder aufgehoben wurde. Das scheint jetzt anders zu sein, und das ist tatsächlich gefährlich. Warum? Nun, mein Lieblingsbeispiel ist die Baustelle auf der A7 direkt hinter dem Elbtunnel in Richtung Flensburg. Im Tunnel ist 80, ab Ausgang 60, weil Baustelle mit 3 schmalen Spuren und scharfen Verschwenkungen. Das erste 60er-Schild erkennt der 6e, aber schon das zweite ignoriert er. Folge: Er dreht wieder auf - mit dem neuen "Feature" bis auf 130. Das kann nicht nur teuer werden, sondern ist bei der engen Fahrbahn auch saugefährlich. Untauglich macht diese Funktion den Tempomaten nicht, weil sie per se Mist ist, sondern weil sie von der grottigen Verkehrszeichenerkennung abhängt.

Es kann nicht sein, dass der Wagen erst eine Geschwindigkeitsbeschränkung nicht erkennt, und dann - weil es eine Autobahn ist - die Geschwindigkeit selbstständig auf 130 setzt. Unter diesen Umständen kann ich ihn nach dem Elbtunnel nur noch deaktivieren und erst nach der Hamburger Landesgrenze wieder nutzen.

Ich würde gerne nach den "lokalen Limits" fahren und fände diese Funktion eigentlich recht cool. Das Problem ist aber die Ermittlung des "lokalen Limits" durch das Auto, die viel zu häufig danebenliegt. Wenn es dem Auto gelänge, die aktuell erlaubte Geschwindigkeit zuverlässig zu ermitteln, wäre die Funktion brauchbar. Deswegen verstehe ich auch nicht, dass dieses Update zur Verbesserung der Fahrsicherheit bis auf zwei Kleinigkeiten kein Upgrade der Verkehrzeichenerkennung enthält.

Den Effekt hatte ich heute glaube ich auch. 80 km/h über eine lange Strecke, dann ein 60er Bereich, und danach eine durchgestrichene 60 zur Aufhebung. Auto wollte dann 100 fahren, weil er das 80-Schild nicht erkannt hat. Bin mir aber nicht sicher, wie es genau war. Habe mich nur gewundert, weil ich ursprünglich 80 eingestellt hatte.

Wenn das so ist, wie Du schreibst (und das hat meine ich vorhin schon mal jemand geschrieben), ist das in meinen Augen ein gravierender Bug, weil der Tempomat dann unbrauchbar und gefährlich wird. Das könnte dann sehr kurzfristig eine 08er-Version nach sich ziehen...

Jedenfalls ist nicht akzeptabel, wenn der Tempomat schneller fährt, als ich einstelle.

Das mit der Spurführung und dem leichten "tänzeln" habe ich auch, wobei meiner sich recht gut in der Mitte hält. Es gab aber auch schon Berichte, wo er sehr weit am linken und auch Berichte, wo er sehr weit am rechten Rand der Spur fährt. Möglicherweise hat das dann mit einer leicht verstellten Spur oder einer nicht optimal kalibrierten Kamera zu tun.

Natürlich die Laterne anzapfen, da ist Nachts auch Strom drauf 😁😆🤣

Sorry Nick, den konnte ich nicht auslassen 😇

Noch eine Ergänzung zur 07er-Version:

Bei der Verkehrszeichenerkennung kann ich keine Veränderung feststellen - soweit ich bisher sehen kann, ist das die gleiche Vollkatastrophe wie in der 05er-Version. Inklusive der gleichen saugefährlichen Irrtümer, weil er oft Schilder ignoriert und lieber den veralteten oder falschen Daten aus dem Navi folgt. Ich frage mich mittlerweile, ob die Kamera überhaupt mit dem System verbunden ist...

Das entsprechende Steuergerät (LAS) wurde upgedated und hat die korrekte neue Versionsnummer (SWD.00.B). Allerdings wurden laut Change-Log bei der Verkehrszeichenerkennung nur zwei Kleinigkeiten angepasst, die wenig Einfluss auf die desaströse Gesamtleistung des Systems haben. Ich hoffe inständig, dass Mazda hier nochmal eine grundlegende Verbesserung nachschiebt!

Gibt ein gutes Video von den Autolackaffen dazu:

Leuchtet mir sehr ein, muss aber gestehen, dass ich das oft selbst nicht hinbekomme, weil es im Carport bei uns sehr eng ist und ich die Tür nur bis zur ersten Raste am Türfangband aufmachen kann. Aber wenn Platz ist, sind Niko's Tipps erstaunlich gut umsetzbar.

Der Wagen war jetzt zwei Tage in der Werkstatt. Wegen der Vibrationen haben sie keine Ursache gefunden. Es ist aber wohl gelungen, sie mit dem Handy aufzunehmen. Die Werkstatt hat jetzt einen Fall bei Mazda aufgemacht und ist gespannt, was von dort zurück kommt (Ich auch...).

Der Heckspoiler hat wohl keine Schrauben, die man justieren kann. Also nix zu machen. Sieht trotzdem so aus, als ob die Fehlstellung weniger geworden ist.

Die vorderen Türverkleidungen sollen sich nicht weiter anpassen lassen, womit sich weder der große Spalt auf der Fahrerseite reduzieren lässt noch der Versatz in der Naht von Armaturenbrett zu Türverkleidung auf der Beifahrerseite zu beheben ist. Auch dafür haben sie einen Fall bei Mazda aufgemacht.

Das klappern der hinteren Türverkleidungen bei schlechten Straßen ist weg, wenigstens das haben sie hinbekommen.

Ansonsten habe ich meinen 6e noch mehr schätzen gelernt 😍 Ich hatte die zwei Tage einen CX-80 eSkyactive D als Austauschwagen. Ein Riesen-Schiff, obwohl er nicht wirklich länger ist als der 6e. Top Ausstattung, außer Panorama-Dach so ziemlich alles, was geht. Aber Sitze hart wie Holzbänke, eine Tasten-, Knopf-, Regler und Hebelwüste ohne Beispiel (Allein über 75 Tasten!) und ein HUD, das eigentlich das gleiche wie der 6e kann, aber irgendwie altbacken aussah. Bevor ich meinen 6e hatte, konnte ich mir nur schwer vorstellen, wie das ohne Wischerhebel funktionieren soll. Der CX-80 kann alles einstellen und das Intervall sehr fein justieren. Da gibt es soviele Möglichkeiten, dass gar nicht mehr alle auf dem Hebel beschriftet werden können. Jetzt finde ich das nur noch gruselig. Beim 6e steht mein Wischer auf Automatik und mittlerer Empfindlichkeit und macht einfach genau das, was ich brauche. So geht das 👍

Wie oft ist der fehlende Wischerhebel in den Tests kritisiert worden! So'n Quatsch, den braucht kein Mensch - zumindest ich nicht 😉

Ach, was war das für ein Genuss, wieder meinen 6e zu fahren 😎

Mein erstes Fazit zum 07er Update:

Runterladen, Prüfvorgang und das Update selber waren problemlos.

Als erstes ist mir aufgefallen, dass die Klimaanlage endlich vernünftig arbeitet. Sie steuert tatsächlich die eingestellte Temperatur an und benimmt sich dabei endlich so, wie ich es aus anderen Autos kenne. Top, scheint mir eine echte Verbesserung zu sein.

TCS läuft jetzt weicher, der unangenehme Widerstand im Lenkrad ist weg. Er pendelt zwar ganz leicht in der Mitte der Spur, was er vorher meine ich nicht getan hat, aber das gibt sich möglicherweise noch, falls er Anlernen beherrscht. Wenn sich noch mehr verändert hat, werde ich das sicher noch feststellen. Scheint mir auch eine echte Verbesserung zu sein.

Das HUD sieht irgendwie anders aus, die Anordnung der Symbole und Werte hat sich geändert. Kann nicht genau sagen, was sich geändert hat, komme damit aber auf Anhieb gut zurecht. Ist auf keinen Fall eine Verschlechterung.

Für mich sieht das erstmal sehr gut aus und macht Lust auf mehr 🤗