Guten Morgen,
ich habe mich vorab auch schon mal bei dem fMh, wo ich auch meinen Mazdi bezog, schlau gemacht. Ich habe folgendes Angebot hier in Berlin bekommen:
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Ich werde aber nochmal nach links und rechts schauen bevor ich im Januar dann dran bin. Wünsche mir eher was so zwischen 200 und 250 brutto.
Also jetzt mal ohne Mist… mein CTS lief gestern auf meiner 150km Testfahrt auf der Autobahn ohne Ausfälle! Kein großartiges Korrigieren, kein wildes Pendeln, ich musste nie übernehmen. Das hat er echt gut gemacht. Ich mach das morgen nochmal und wenn das wieder so gut läuft, dann lag es für mich an der falsch eingestellten Spur.
Mazda wird langsam genervt sein, weil jeder aus dem Forum einfach so die Spur eingestellt haben will, weil er denkt der Mazda kann vollautonomes Fahren. Die verfluchen inzwischen die Foren.
Ich weiß schon, dass mein 6e nicht autonom fahren kann. Aber er sollte mit eingeschaltetem CTS einem anderen Auto hinterherfahren können und dabei auch in leichten Kurven die Spur halten. Kann meiner aber nicht, er wackelt immer hin und her bis zum rechten Fahrbahnrand. Mein fMh meinte gestern, es könnte schon an den verstellten Werten liegen. Ich probiere es nachher aus. Vielleicht funktioniert es ja jetzt, vielleicht auch nicht.
Das CTS brauche ich zum Glück ja nicht jeden Tag, jedenfalls nicht, wenn ich nur kurz Brötchen holen fahre, aber auf der Autobahn kann so ein CTS schon sinnvoll sein. Meine besser Hälfte bekommt auf dem Beifahrersitz immer richtig Panik, wenn mein Mazdi so pendelt. So wird dann das so entspannte Fahren im 6e ganz schnell unentspannt.
Aber es gilt ganz klar... Ich mag meinen Mazda 6e
So, die Achsvermessung ist erledigt. Anscheinend standen meine Reifen so // sagt der Mechaniker. Morgen geht’s ab auf die Bahn zum Testen des CTS. Ich hoffe das läuft jetzt. Anbei das Protokoll.
Mein fMh hatte mir was ähnliches erzählt, sowas wie... eine Achsvermessung auf Garantie geht nur innerhalb der ersten 6 Monate... deshalb hat er bei Mazda Deutschland nachgefragt und die haben das dann bei mir auf Garantie bewilligt. Hilft das?
Mein Lenkrad steht auch leicht schief nach links und ich habe auch Probleme mit dem CTS und habe sie meinem fMh geschildert...
Hallo zusammen,
nachfolgend möchte ich meine Beobachtungen bezüglich der Fehlfunktion des CTS bei meinem Mazda 6e kurz schildern.
Da mir die genaue Funktionslogik des CTS nicht im Detail bekannt ist, bitte ich darum, meine Schilderung entsprechend von den Mazda-Technikern einordnen zu lassen:
Problembeschreibung:
Vermutung: Das CTS würde voraussichtlich fehlerfrei arbeiten, sobald die physische Geradeausfahrt wieder exakt mit der Nullstellung des Lenkrads übereinstimmt.
Da Mazda einer Achsvermessung inklusive Kalibrierung des Lenkwinkelsensors auf Garantie zugestimmt hat, hoffe ich, dass das Fehlverhalten nach der korrekten Ausrichtung des Lenkrads behoben sein wird. Habe am Donnerstag einen Termin zur Vermessung. Freitag mach ich dann ne Testfahrt.
Ja das ist bei mir auch so... manchmal versuche ich zu sparen und dann merke ich wieder wie angenehm es ist und wieviel mehr Spaß es macht nicht zu sparen. Ich liege bei 100% geladen irgendwo bei 390km.
Sowas schickes aber auch... viel Spaß!
Bei mir klappert es auch temperaturabhängig (nur wenn warm (ab 20°C)) in den Türverkleidungen oder vielleicht auch in den B-Säulen... keine Ahnung... noch nicht... wie so eine Packung TicTac wo nur noch einer drin ist.
Mein Mazdi steht gerade im Autohaus und sie fangen mit den Türverkleidungen Beifahrerseite an. Heute früh 13°C nichts hat geklappert... so schön. Na mal sehen was sie nachher sagen, wenn ich ihn wieder abhole.
Takumi+ knarzt beim Arm ablegen!
