Beiträge von Andrea

Das muss aber funktionieren. Bei der Einführung sollten wir von der Fahrt Fotos machen, und die wurden danach von einem Notebook projiziert.

Neues von der Ladesäule. 150kw, EnBW.

Ca. 18 Min Fahrt mit Navi. 9% Restakku.

Ich wollte eigentlich blos auf 80% laden. Aber naja. Die 12 Mln waren dann auch noch drin. 🤪20251113_170029.jpg20251113_172540.jpg20251113_173829.jpg

Stick in USB-A. Oben Tab Dateimanager.

Bitter ist, das die 2t Gewicht ohne es zu merken, einfach über die Radstopper rollen. Ich habe jetzt noch Hebebühnenaufnahmen 12x8x6cm hingeklebt. Die halten den 6e jetzt auf.

Also man muss sich anschnallen. Dann funktioniert es über Autohold. Das ist aber echt umständlich. Ich hätte gern eine Bedienbare EPB Taste im Display.

Der wird ausgehen. Der unterbricht auch vom Stand zum losfahren dann wieder beim anhalten.

Automatisch auf und zuschliessen kann man abstellen. Funktioniert bis jetzt reibungslos.

Für deine Liste.

Rückwärtsanfahren berghoch ist eine Katastrophe. Der Assitent für EPB funktioniert da nicht. Der 6e rollt dann sogar bei durchgetretenem Fahrpedal runter. Hab zwei Macken in der Frontstoßstange, die das bezeugen.

Also der 22kw Säule ist es egal, welches Auto dranhängt. Sie regelt auf 11kw runter. Hab ich schon getestet.

Was anderes. Läd bei Euch AC dauerhaft mit 10.3kw +? Ich Suche immer noch nach einer Lösung für mein Problem. Ist das eventuell ein Anzeigebug? Wie schon geschrieben geht die Ladeanzeige nach 10min auf 3,7kw runter, wenn ich das Auto wieder öffne und nachschaue. Dann steht da auch 16h bis 100%. Statt 4h-6h.

Wenn die AHK ausgeklappt ist, sollte sich die Heckklappe nur vom Schalter von dieser aus öffnen lassen. Ausprobiert habe ich es allerdings beim Einbau nicht.

Dieser Matthias Müller ist ein Honk. Der 6e hat jetzt bestimmt ne Delle in der Motorhaube. Einen Frunk in der Größe haut man nicht zu. Angabe zur Ladeleistung stimmt auch nicht. Schildererkennung ist schlecht. Ich brech gleich.