Schaue ich mir die Zellen bei 94% an sind fast alle auf gleicher Höhe und über 3.4V.
Das ist Ladespannung. Kannst du dir vorstellen wie bei der 12V Batterie. Die wird mit 14,4V geladen und sinkt danach auf etwa 12,5V ab, wenn die Ladespannung nicht mehr anliegt.
Die 3,4V bei 94% sind nicht die Ruhespannung, die sich nach dem Beenden des Ladevorgangs ergeben.
Das Auto beendet die Ladung sobald eine Zelle bei 3,65V liegt. Real haben die Zellen dann etwa 3,4V Ruhespannung.
ich sehe momentan eher den Fakt, dass der Mazda nach dem Beenden des Ladens das Auto länger noch aktiv halten muss. Wenn ich mir den Beitrag oben anschauen, dann geht das Delta gut weg, daher sollten 10 Minuten nach dem Ladestopp reichen, damit das Delta wieder auf einen erträglichen Wert fällt.