Issue 1 lässt schon abschrecken...selbst der Login scheint schon teilweise eine Hürde zu sein.
Beiträge von Chris1988
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Und genau das ist die passende Aussage dazu, danke. Pauschal gibt es hier keine Antwort, da sind wieder Unmengen an Faktoren im Spiel.
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Abwarten, noch
32h30h Zeit -
Geh mal von 300 bis 400 Watt aus...die das Auto braucht, ohne damit zu laden.
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Im April scheint eine E-Mail an die Händler zu gehen mit Hinweisen zum Update.
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jepf Schreiben inzwischen ja etliche Tester, egal ob ADAC, Autobild, Auto Motor Sport oder sonstwer, dass die GJR inzwischen kaum noch schlechter sind. Und wie du sagst, in den Zwischenbereichen sollen sie ja im Vorteil sein. Würde ich Wintersport machen, oder wäre es noch so kalt wie vor 50 Jahren, wäre es für mich keine Frage,
Und mir geht es wie Chris1988 Ich kann das Auto auch stehen lassen. Aber um zu Aldi zu kommen reichen mir die GJR. Hab die CC nun seit zig Jahren und hatte nie eine Situation wo ich mir Winterräder gewünscht hätte.
Und ich fahre im Gegensatz zu dir das 3 bis 4fache im Jahr
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Die Allwetterreifen können weder die Sommerreifen noch die Winterreifen ersetzen. Es wird immer ein Kompromiss sein. Ein sehr guter Sommerreifen oder sehr guter Winterreifen, wird immer besser Bremsen und die Spur halten.
Das ist Sicherheit, und die darf auch etwas kosten. In der Regel muss man einfach 4 Felgen dazu kaufen, für die gefahrenen Kilometer kommt es ja letztendlich nicht an...
Du bist glaube Richtung Alpen unterwegs, korrekt? Da würde ich auch wechseln.
Alles nördlich von Thüringen hat kaum reale Winter. Es fällt Schnee, ja und auch hier bei uns gibt es Berge. Allerdings war ich im letzten Winter bei Neuschnee in der sächsischen Schweiz unterwegs mit GJR und da war kein Unterschied zu normalen Winterreifen spürbar, beide Sätze komplett neu.
Das war für mich ausschlaggebend zu sagen, dass Saisonreifen in meinem Fall keinerlei Vorteile haben. Ich bin aber auch in der Situation, dass ich sagen kann, dass ich das Auto stehen lassen bei richtig miesem Wetter.
Und genau das führt bei mir dazu, dass ich mir den zweiten Satz Felgen spare.
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Wir hatten letztes Jahr den Corsa e für meine Frau angeschafft und da auch gleich die WB mit eingebaut (alles selber, nur Anschluss durch Elektriker - Kosten von 900€ Material und 150€ Anschluss und Meldung). Hat keine 2 Wochen gedauert.
Wir haben zwar auch so eine Ladeziegel, aber gebraucht haben wir den bisher nicht. Nehmen wir als Backup mit auf Reise.
Wir haben aber auch PV auf dem Dach und ich habe keine Lust auf Basteleien, muss Out of the Box funktionieren und das tut es seit Installation mit PV-Überschuss, Steuerung via App.
Die WB war in dem Fall aber noch Recht teuer, da ich die passende zum Wechselrichter genommen habe.
Ab Juli versorgen wir darüber dann aber auch zwei Elektroautos mit rund 30kkm im Jahr zusammen.
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Ich würde mich auch nicht unbedingt von den speziellen EV Reifen blenden lassen. Es gibt sicherlich Autos, wo man diese nutzen sollte (Drehmomentmonster), der 6e gehört aber sicherlich nicht dazu. Dafür sind die 320NM recht human (hatten Diesel vor gut 30 Jahren schon). Okay, das Gewicht ist höher als vor 30 Jahren, wenn man aber nicht dauerhaft die Straße zur Rennstrecke macht, dann tun es auch "normale".
Der große Elroq zieht mit gut 550NM an der Hinterachse...nur mal so als Vergleich.
Ansonsten werden wir wohl auch die Cross Climate nutzen.
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Kein Thema, genau aus dem Grund gab es nur rot oder copper zu Auswahl. Die dunklen Lacke sind mir persönlich zu schnell zu dreckig.
