Ladeziegel - Mobile Wallbox - Notfall Wallbox - 230 Volt

Wir hatten letztes Jahr den Corsa e für meine Frau angeschafft und da auch gleich die WB mit eingebaut (alles selber, nur Anschluss durch Elektriker - Kosten von 900€ Material und 150€ Anschluss und Meldung). Hat keine 2 Wochen gedauert.

Wir haben zwar auch so eine Ladeziegel, aber gebraucht haben wir den bisher nicht. Nehmen wir als Backup mit auf Reise.

Wir haben aber auch PV auf dem Dach und ich habe keine Lust auf Basteleien, muss Out of the Box funktionieren und das tut es seit Installation mit PV-Überschuss, Steuerung via App.

Die WB war in dem Fall aber noch Recht teuer, da ich die passende zum Wechselrichter genommen habe.

Ab Juli versorgen wir darüber dann aber auch zwei Elektroautos mit rund 30kkm im Jahr zusammen.

Bei der ganzen Diskussion um AC-Geringladen (Schuko) oder Vielladen (CEE) fehlt mir etwas der Fokus auf die Ladeverluste bei langen Ladezeiten.

Weiß jemand, wie hoch die Ladeverluste (nur fürs Auto, ohne Leitung) tatsächlich sind (in Watt)?

Hintergrund meiner Frage: ich habe ein BKW auf meiner Garage mit einem Überschuss von ca. 300 Watt bei sonnigem Wetter. Rechnet es sich, wenn ich mit 6A (1,3KW) den Tag über lade, oder geht da mehr durch den Ladeverlust des Autos verloren?

Geh mal von 300 bis 400 Watt aus...die das Auto braucht, ohne damit zu laden.

...interessante und lehrreiche Diskussion hier; für einen Laien wie mich... Vielen Dank dafür 🏆👍