Beiträge von Peter's Elektrischer

Wo liegt Jegum?

Auch in Dänemark?

Bin gerade auf der Landesgartenschau in Ellwangen BaWü.

Ganz schön stürmisch hier!

🌞😎

Zitat von Chris1988

Punkt 1: danke für den Hinweis, auf Mazda-Seiten finde ich Anleitungen für die OTAs aus November 2025, darin aber keinen Hinweis auf die 5er Version. Kann ich falsch liegen...oder Halluzinationen der KI.

Punkt 2: bezieht sich auf das Modul der AHK und hat nichts mit dem generellen Update oder irgendeiner Betriebssystemversion zu tun. Das ist vollkommen separat.

Punkt 3: Genauso wie auch Punkt 1 und 2 eine feine KI-Zusammenfassung. Lass dir die Quellen angeben und du kommst hier im Forum raus. Geile Art sich selber etwas zu beweisen.

Wenn das hier nur noch in KI-Geblubber ausartet ohne reale Links zu irgendwelchen offiziellen Dokumenten, dann bin ich raus...

Alles anzeigen

Wir wissen ja, dass Du mit Wiki, Ki und sonstigen Internetquellen nichts im Sinn hast.

Lass einfach Deine Kommentare weg und überlies alles hier.

Oder antworte mit freundlichen Ton so wie Blanidur zum Beispiel!

Da fühlt sich keiner persönlich angegriffen!

Willkommen in der modernen digitalen Welt!

Dies ist meine letzte Bitte und letzter Kommentar in dieser Frage!

Ich möchte auch keine Reaktion mehr von Dir erhalten!

Danke!

Gruß Peter

Blanidur

Scheint so zu sein. Schlechte Mazda Informationspolitik!

Deshalb der Hinweis auf beide Probleme.

Da Chris1988 immer "Zertifikate" haben will, habe ich mal alle aktiven Vorgänge rausgesucht.

Hinweis:

• Der echte Rückruf (AT016A): Betrifft nur die Anhängerbeleuchtung. Hierfür wirst du (falls betroffen) ohnehin offiziell vom KBA angeschrieben. Das Update dauert in der Werkstatt knapp 30 Minuten.
• Das eigentliche Konnektivitäts-Problem (Kein offizieller Rückruf!): Das LTE- bzw. OTA-Problem mit der Version 1.0.05.BD läuft bei Mazda intern nicht unter einem überwachten KBA-Rückruf, sondern als sogenannte Service-Aktion (SSP) oder interne Service-Anweisung.

Anfrage an meinen fMH läuft... 🤓

Im KBA Rückruf wird auch das Problem mit der AHK erwähnt.

Kann ja sein, dass Mazda auf diesem Wege beide Probleme lösen will.

Laut Rückrufabfrage auf Mazda.de per Fin ist mein M6e bisher nicht betroffen.

Vielleicht hat Kai das gemeint, warten wir doch einfach auf seine Antwort:

3. Was bedeutet das für dich beim Händler?

Wenn du zu deinem Mazda-Partner gehst, lade das Problem nicht als „LTE-Bug“ ab (das steht so in keinem System). Berufe dich stattdessen auf folgende handfeste Punkte:

1. Verweise auf den aktuellen Rückrufcode AT016A, um dein Fahrzeug im System prüfen zu lassen (falls du eine Anhängerkupplung hast oder im Produktionsfenster liegst).
2. Nenne das konkrete Stichwort: „Hängendes OTA-Update bei Version 1.0.05.BD“.
3. Verlange eine manuelle Überprüfung des iTHU-Moduls (Konnektivität) via MDARS-Diagnose. Der Händler kann dort einsehen, ob die Software-Signatur SWD.00.J oder der Patch für den Update-Client ausstehend ist. Das manuelle Aufspielen dauert laut Mazda-Vorgabe ca. 45 bis 60 Minuten und ist innerhalb der 6-jährigen Herstellergarantie für dich absolut kostenlos.

Chris1988

1. Das offizielle Mazda-Dokument (Die Service-Anweisung)

Die Existenz des Problems und der Zwang zur Werkstatt ist kein Forengerücht, sondern durch eine offizielle technische Anweisung von Mazda Europa geregelt.

• Dokument-Code: ota-procedure_final-20251106 (Herausgegeben im November 2025).
• Der Inhalt: Diese Arbeitsanweisung beschreibt den technischen Übergang von älteren Systemarchitekturen auf das OS 1.0.05.BD. Darin ist explizit festgehalten, dass bei Fahrzeugen mit einem bestimmten Software-Ausgangszustand das darauffolgende große Sommer-Update (auf Version 1.0.06 oder höher) nicht per OTA (Over-the-Air) geladen werden kann.
• Der Grund: Der im OS 1.0.05 integrierte Update-Client kann den Handshake mit den europäischen Servern nicht korrekt ausführen. Betroffene Fahrzeuge müssen einmalig an das MDARS (Mazda Diagnostic and Repair System) in der Werkstatt angeschlossen werden, um per USB-Stick freigeschaltet zu werden.

2. Offizielle Bestätigung durch Rückruf-Einträge

Dass die Software der ersten Chargen des Mazda 6e (Produktion ab März 2025) erhebliche Probleme bei der Modulansteuerung hat, ist seit wenigen Tagen sogar behördlich überwacht dokumentiert:

• KBA-Referenznummer: 16500R / Hersteller-Rückrufcode: AT016A (Veröffentlicht am 09.06.2026/11.06.2026).
• Der Beleg: Dieser aktuelle Rückruf betrifft exakt 3.902 Fahrzeuge des Mazda 6e in Deutschland aus dem Produktionszeitraum 05.03.2025 bis 27.01.2026.
• Die Ursache: Das Kraftfahrt-Bundesamt listet hier offiziell ein „fehlerhaftes Steuermodul“ bzw. „ungeeignete Software im Anhängermodul (TRM)“. Auch wenn es hier primär um die Beleuchtung geht, zeigt der Produktionszeitraum schwarz auf weiß, dass die Fahrzeuge der ersten Generation genau in das Software-Fenster fallen, das die fehlerhaften Steuergeräte-Programmierungen aufweist.

Zitat von Chris1988

Dann ohne den Mittelteil, der ist da unnötig und vermittelt falsche Infos.

Bist Du bei Mazda beschäftigt und allwissend?

Unterlasse bitte diese Kommentare!

Zitat von Chris1988

Woher kommt denn diese Info mit der nicht OTA-fähigen 5er Version? Das ist doch Forums-Hokuspokus...

Eventuell Update der Steuereinheit der AHK?

Deshalb hatte ich angefragt, warum Update in der Werkstatt?!

Zitat von der Kai

hab heute einen Anruf von der Werkstatt bekommen. Termin für Update vor Ort vereinbaren. Möglich gewesen wär's ab nächster Woche.

Was bedeutet dies? Warum Werkstatt?

Soll es ein Hinweis auf das neue 1. Update sein?

Oder ist es das Vorupdate für die Version OS1.0.05BD,damit es OTA fähig wird?

Welche Version hast Du den beim M6e gerade drauf. 🤓

So geht es mir ständig, wenn ich nach Memmingen fahre und in die Bahnhofstraße einbiege.

Dort ist 50km/h standardmäßig innerorts.

Nach rechts abbiegen will er plötzlich 5km/h erkannt haben und es geht ein Feuersignal mit Warnungen los.

Dies weit in die Bahnhofstraße und dem Bahnhof hinaus.

Fahre ich wieder zurück, nach dem Parken, gibt's die Fehlmeldung nicht!