Beiträge von SailorSusi

    Das Drücken der Bremse schaltet den Tempomaten nur ins Standby, die Geschwindigkeit bleibt gespeichert. Mit deinem Druck auf + auf der linken Seite aktiviert man die zuletzt eingestellte Geschwindigkeit wieder. Komplett deaktiviert wird der Tempomat, indem man den rechten Hebel kur nach oben drückt.

    Bei mir geht der Tempomat immer in Standby, egal ob ich bremse oder den Hebel nach oben schiebe. Ich kann in beiden Situationen die zuvor eingestellte Geschwindigkeit mit + wieder aktivieren. Zumindest bei MRCC.

    Aber egal, wichtiger ist das Wissen, dass - wer mit dem Wagen rückwärts fahren will - besser 2 x den Hebel um 2 Positionen nach oben schiebt. Warum auch immer. 🙈

    Wenn man innerhalb des Menue des Smarten Fahrens die Stimme aktiviert, dann wird bei jedem Aktivieren und Deaktivieren des Tempomaten diese durch die Mazdastimme bestätigt.

    Gleichzeitig wird die Lautstärke des Radios abgesenkt.

    Nur wo man genau die Lautstärke verändert, habe ich noch nicht gefunden.


    Im Urlaub war die Laustärke sehr stark, seit kurzem eher leise. Ich habe aber nicht herausgefunden, wo es genau eingestellt wird. Unter dem Menue TON hatte es keinen ein Einfluss.

    Aaah, danke. Mein Post #17 ist dann nicht aussagekräftig, habe bei TON die Lautstärke eingestellt um Frau Mazda zu Wort kommen zu lassen. Werde deine Vorgehensweise mal ausprobieren.

    Ich habe heute mal die Frau Mazda sprechen lassen um zu erfahren, ob sie bei aktiviertem MRCC was sagt wenn ich bremse. Und: Sie bleibt stumm. Wäre ja nicht auszuhalten, wenn sie da jedes Mal darauf hinweisen würde, dass MRCC deaktiviert wird sobald die Bremse betätigt wird. 🤭

    Wenn ich dann nach der Arbeit nach Hause fahre werde ich das mal mit aktiviertem CTS testen M6e.

    Bin mir nicht ganz sicher, weil ich meist selbst fahre. Aber ich meine Frau Mazda sagt, wenn man bremst (Intelligenter)Tempomat vorübergehend ausgeschaltet? Also ist das dann deine Schuld, wenn du ihr den Mund verbietest und das nicht hörst. ^^

    😅

    Punkt für dich und sehr cool, dass du dir gemerkt hast, dass Frau Mazda mit mir nicht sprechen darf. 🤫 Kann daher ihre Ansage, wie du richtig schreibst, gar nicht hören. 🤭

    Vielleicht werde ich sie zu Testzwecken mal sprechen lassen um zu hören, ob sie was sagt wenn ich bei aktiviertem MRCC bremse.

    Es ist dann halt so, dass auch hier die Betriebsanleitung entweder falsch oder schlecht übersetzt ist, weil es dort genauso steht, bremsen oder Hebel nach oben beendet MRCC. Von vorübergehend steht da nix. Und selbst wenn das von Mazda so gewollt ist ist die Hebelbeschriftung bzw. - Erklärung unzureichend. Nirgendwo konnte ich herauslesen, dass für R der Hebel 2x um 2 Positionen nach oben geschoben werden muss wenn MRCC/CTS aktiv ist. In der Betriebsanleitung steht, wer von D auf R möchte bewegt dafür den Hebel um 2 Positionen nach oben.

    Vergleiche sind nicht immer passend, aber bei den E-Fahrzeugen, die ich bislang selbst gefahren (Tesla, BMW, Mercedes) bin war das nicht so.

    Und wie geschrieben, wer das mit der komischen Handhabe des R- Ganges beim 6e weiß braucht sich mal grundsätzlich nicht zu ärgern, dann wird das halt so gemacht. Aber wie hier

    von mir geschrieben kann dieses Wissen in Stresssituationen möglicherweise verloren gehen. 🙀

    ...hins. 1. Service (1 Jahr nach Erstzulassung): Mein Händler (Österreich) hat mir - inkl. Steuer - einen Betrag von € 230,-- genannt. Bei dem wo ich den Wagen nicht gekauft habe hätte es ca. € 190,-- gekostet. Erst auf Nachfrage bekomme ich bei meinem Händler auch die € 190,--. Vergleichen und darauf hinweisen hat in meinem Fall ein bisschen was gebracht.

    Folgendes Szenario: Ich fahre mit Tempomat, egal ob MRCC oder CTS in der Stadt. Rechts ist eine freie Parklücke, groß genug um vorwärts reinzufahren. Also hinein. Da ich recht nah auf das vor mir parkende Auto gefahren bin, will ich noch etwas rückwärts fahren. Gangwählhebel nach oben und los. Das Auto fährt aber weiter vorwärts. Hätte man sehen können. Im Display steht zwar D, aber wer schaut schon, wenns schnell gehen soll, nach Gangwechsel immer vor dem Losfahren auf das Display, ob auch wirklich der richtige Gang Drin ist...


    Es liegt übrigens an folgendem: Wenn der Tempomat eingeschaltet war, schaltet er sich zwar durch Bremsen aus, bleibt aber in Bereitschaft eingeschaltet. Richtig ausschalten tut man ihn durch Ganghelbel nach oben. Das genau passiert in meinem o.g. Fall. Das vermeindliche Einlegen des Rückwärtsganges ist in Wirklichkeit das Ausschalten des Tempomaten, auch im Stand beim Rangieren. Erst der zweite Druck nach oben legt den Rückwärtsgang ein.


    Dies nur zur Info. Ihr könnt ja mal schreiben ob das bei euch auch so ist.

    Ja, ist bei mir auch so und vielen Dank für die Erklärung - darauf wäre ich nie gekommen. Lt. Bedienungsanleitung schaltet nämlich auch das Betätigen der Bremse MRCC bzw. CTS aus. Dem ist offenbar aber nicht so! Seit ich deinen Tipp beherzige klappt das mit von D in R. Dass es ein zweimaliges Betätigen des Hebels braucht finde ich aber gar nicht gut und ergibt keinen Sinn.

    ...schalte nie im Rollen, aber wenn der Wagen steht dann klappt das mit dem Rückwärtsgang bei mir sofort, aber nur wenn ich ohne MRCC/CTS unterwegs bin. Da ich aber fast immer mit MRCC fahre muss ich daran denken - wenn ich von D auf R will - vorher MRCC mit dem Hebel auszuschalten.

    So wie hier geschildert:



    In der Bedienungsanleitung steht jedoch, dass CTS bzw. MRCC - wenn aktiv - entweder mit der Bremse oder halt auch per "Hebel nach oben" deaktiviert wird. Scheint aber nicht zu stimmen, denn ansonsten hätte ich/hätten wir das Problem ja nicht. Wenn ich bremse, dann müsste MRCC/CTS aus sein und ich bräuchte dann nicht für den Rückwärtsgang Hebel nach oben" zum Ausschalten des MRCC/CTS und dann nochmal Hebel nach oben zum Einlegen des Rückwärtsgangs. Das ergibt irgendwie keinen Sinn und es ist gar nicht so ohne, seit ich das durch den oben verlinkten Post (vielen Dank nochmal an der Stelle) weiß und ich - bevor ich parke schon beim Zufahren auf den Parkplatz MRCC deaktiviere kam es dennoch zu einer brenzligen Situation, in der ich mit MRCC unterwegs war. Ich kam hinter einem Wagen zum Stehen und stand auf der Bremse. Der Wagen vor mir legte dann unvermittelt den Rückwärtsgang ein und fuhr auf meinen Wagen zu. In der stressigen Situation (die Person vor mir im Wagen hat mich hinter sich übersehen, hat sie mir dann auch so auch bestätigt und sich entschuldigt) habe ich schlicht vergessen, dass ich 2 x den Hebel nach oben bewegen muss, damit mein Pearl rückwärts fährt. Die Geschichte ging gut aus, aber es war wirklich extrem knapp. Habe es gerade noch rechtzeitig geschafft in R zu kommen. Auf mein Hupen hatte die Person nämlich auch nicht reagiert...